W dniu 2013-07-25 10:19, AZ pisze:
> On 2013-07-25, uzytkownik <a...@s...pl> wrote:
>>
>>> Czy naprawde nie rozumiesz, ze w takim układzie zupełnie wystarczy
>>> ogólna
>>> wiedza co oznacza zbyt szybkie mruganie bez znajomosci konkretnej
>>> normy?
>>
>> Nie wystarcza, bo trzeba najpierw wiedzieć kiedy jest normalne.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^
>> Różnice w miganiu pomiędzy samochodami są. Wsiadając do jakiegoś
>> samochodu i oceniając tylko subiektywnie, a nie znając normy, możesz
>> uznać każde miganie za prawidłowe.
>> Zanjac normę i wsiadając do jakiegokolwiek samochodu możesz od razu
>> ocenić czy jest normalnie czy nie.
>>
> No i masz na tyle slaba percepcje, ze jadac i uzywajac kierunkowskazow
> nie zauwazysz roznicy w czestotliwosci migania/pykania lewego i prawego?

Być może w ogóle nie używa i ma potrzebę popisania, że ci którzy nie
znają normy to durnie.

do góry

On 2013-07-25 09:47, uzytkownik wrote:

> A jak spowodujesz wypadek nie doznając samemu żadnego uszczerbku?
> Przykładowo wymusisz lewoskrętem, ale ten z tyłu będzie próbował uniknąć
> wypadku i wjedzie w drzewo. Wina jest Twoja, choć Ty nie doznałeś
> żadnego zarysowania.
> Siadkowie będą zeznawać, że nie sygnalizowałeś skrętu.
> Dalej będziesz namawiał, żeby Ci mierzyli częstotliwość kierunkowskazów?

A niech sobie mierzą. Tylko nie próbuj mi wmówić, ze dokładna znajomość
częstotliwości kierunków jest mi niezbędna do bezpiecznej jazdy.

Innymi słowy na przykład żeby stwierdzić, że autobus jest dłuższy od
mojego samochodu nie muszę znać dokładnie wymiarów żadnego z pojazdów.
Tak samo, żeby stwierdzić że kierunki migają zdecydowanie za często nie
muszę wiedzieć dokładnie jaką miały częstotliwość wcześniej i jaką mają
teraz.

Za to ktoś, kto zna kodeksowe częstotliwości kierunków nie musi
wiedzieć, że ten twój przykładowy kierowca z tyłu (chociaż akurat sobie
tej sytuacji nie wyobrażam) wyrżnął w drzewo, bo wbrew jego
przypuszczeniom, że częstotliwość migania jest wyższa niż kodeksowa,
tylni kierunek nie migał wcale.

Shrek.

do góry

Osobnik posiadający mail f...@p...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>>>> Jakie masz wykształcenie ?
>>>>>
>>>> Zenujące pytanie.
>>>
>>> "Cavallinujesz" ;)
>>>
>> Hmm, bo? Cavallinowanie to byłoby raczej uderzanie ad personam a nie
>> zwracanie na to uwagi.
>
Ej, przeciez to że wyciąłem czesc wypowiedzi nie zmieniło sensu pytania o
wykształcenie, prawda?

> Nie, nie - zdaje się że zapomniałeś co wcześniej opisałeś takim
> określeniem. Trzeba było uważać :)
>
>>>> Jeżeli proponujesz taki poziom dyskusji to konczmy od
>>>> razu.
>>>
>>> To ostatnio tutaj dość popularne :>
>>> Poprawną pracę kierunkowskazów ocenia się na "oko", a nie poprzez
>>> liczenie mignięć. Zresztą wiele rzeczy tak się ocenia i jest to
>>> zupełnie naturalne.
>>>
>> Słyszałeś - śmiertelne niebezpieczeństwo...
>
> Czytałem - dorabianie ideologii. Trochę wyluzuj, niektórym nie
> wytłumaczysz spraw dość oczywistych, a dajesz się wmanewrowywać
> jak pelikan :)
>
Lubie energiczne dyskusje :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Za górami za lasami żył Bin Laden z Talibami, aż pewnego dnia we wtorek gdy
dopisał mu humorek zamiast escape wcisnął enter i rozjebał World Trade Center.

do góry

Osobnik posiadający mail radoslawfl@spam_wp.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

> Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
> tego kiedyś w szkole podstawowej.

Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa
prawidłowo czy nie.
Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
...i to by było na tyle
Jan T. Stanisławski

do góry

Dnia 2013-07-25 18:00, Użytkownik Budzik napisał:

>> Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
>> tego kiedyś w szkole podstawowej.
>
> Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa
> prawidłowo czy nie.
> Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.
>
To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
o przyrządy pomiarowe ?


Pozdrawiam

do góry

Osobnik posiadający mail radoslawfl@spam_wp.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>> Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
>>> tego kiedyś w szkole podstawowej.
>>
>> Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz działa
>> prawidłowo czy nie.
>> Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.
>>
> To dlaczego dopytujesz się o stoper czy (w innym miejscu tego wątku)
> o przyrządy pomiarowe ?
>
Bo dokładne przyłożenie mrugania do normy to tylko ze stoperem.
Bez stopera nie rozpoznasz, czy migacz działa prawidłowo mrugając 80 razy
na minute czy nieprawidłowo 125...
To znaczy, nie rozpoznasz, gdybyś wierzyl, ze rozpoznać mozna tylko znając
dokładną normę. ale juz wiemy, ze wystarczy przyłożenie "na oko".

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeżeli wydaje się, że wszystko działa dobrze,
to znaczy, że coś przeoczyłeś." Ed Murphy

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:ksqm4k$sie$4@node1.news.atman.pl...

>> Czy aby nie Ty napisałeś, że nie wiedziałeś o tym, iż szybsze
>> mruganie
>> oznacza uszkodzoną żarówkę?
>> Poza tym co oznacza "szybsze mruganie"?
>> Przykładowo kupiłeś samochód, który miał popalone/uszkodzone żarówki
>> kierunkowskazów.
>> Uznasz to miganie za szybsze? Szybsze od czego?
>>
> A na nauce jazdy to ryksza jezdziles, ze nie wiesz jak dziala
> poprawnie
> kierunkowskaz? A moze za chwile powiesz, ze moze L-ka na nauce tez
> miala
> popsuty kierunkowskaz...

Rozumiem, że jesteś gotów zagwarantować, że we wszystkich samochodach
kierunkowskazy migają dokładnie z taką samą częstotliwością?

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości

>> Nie wiem. Każą właczyć lewy to włączam lewy, każą włączyć prawy to
>> włączam prawy.

> Ja tez nie widziałem żadnego stopera.

Ja także nie włączam metronomu, kiedy gram.
Tyle, że ja się uczyłem przez wiele lat.
Uważasz, że każda osoba, która zaczyna się uczyć grać potrafi utrzymać
stały rytm i tempo?

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości news:25072013.436B3F0A@budzik61.poznan.pl...

>> Normalny człowiek potrafi bez stopera odmierzyć sekundę, uczyli
>> tego kiedyś w szkole podstawowej.
>
> Normalny człowiek potrafi tez na oko określić, czy kierunkowskaz
> działa
> prawidłowo czy nie.
> Ale zdaje sie potwierdziłeś to, opisując swoją ocenę na oko.

Wybacz, ale takiego ignoranta to jeszcze nie spotkałem.
Pomyśl sobie o takiej sytuacji.
U Ciebie standardowo w samochodzie kierunkowskaz miga z częstotliwością
60/min.
U mnie zaś 120/min.
Przesiadasz się do mojego samochodu i stwierdzasz, że moje migają 2 razy
szybciej i że są popalone żarówki, a tu gówno prawda, bo zarówno u
Ciebie jak i u mnie działają prawidłowo. Latasz dookoła samochodu na
próżno, bo wszystkie świecą, a Ty nadal nie rozumiesz dlaczego tak się
dzieje. Oczywiście już się dowiedziałeś, że po spaleniu żarówki
przerywacz działa szybciej, bo jeszcze niedawno nie miałeś o tym
najmniejszego pojęcia.

Teraz odwróćmy sytuacje.
U ciebie normalnie migają 120/min., a u mnie 60/min.
Przesiadasz się do mojego samochodu, gdzie akurat się spaliły żarówki i
kierunkowskazy migają 3 razy szybciej, czyli 180/min. Myślę, że
stwierdzisz, że moje migacze są OK, bo trudno jest uchwycić różnicę
pomiędzy 120/min., a 180/min.
Zwłąszcza, kiedy nie wiesz z jaką częstotliwością powinny migać, bo
norma to dla Ciebie bzdura, a o szybszym działaniu przerywacza nie
wiedziałeś.

do góry

Użytkownik "Shrek" <...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ksrg6t$dg6$1@node2.news.atman.pl...

> Innymi słowy na przykład żeby stwierdzić, że autobus jest dłuższy od
> mojego samochodu nie muszę znać dokładnie wymiarów żadnego z pojazdów.
> Tak samo, żeby stwierdzić że kierunki migają zdecydowanie za często
> nie muszę wiedzieć dokładnie jaką miały częstotliwość wcześniej i jaką
> mają teraz.

Ale musisz znać długość i wysokość swojego pojazdu oraz masę i/lub
ciągniętej przyczepy, aby nie wpierd....ć się w bramki ograniczające lub
zostawić burtę pod mostem. Stwierdzając "na oko" nie jeden już się
zaklinował lub został zatrzymany przez patrol policji za przewożenie
ponadnormatywnych ładunków (np. zbyt długi zestaw, zbyt przeładowany).

Poza tym żeby stwierdzić czy autobus jest dłuższy od Twojego pojazdu to
musisz widzieć jaki długi ten Twój pojazd jest.
Wyobraź sobie, że ktoś Cię wsadza do busa z dłużycą, na której są
przewożone ładunki. Nie masz okazji zobaczyć czy pomierzyć wcześniej i
ocenić jak długi jest ten zestaw. Jesteś w stanie stwierdzić, czy
autobus jest dłuższy, zwłąszcza widząc go przed sobą, a nie obok?
To jest analogia do wsiadania do cudzego samochodu, gdzie nie jesteś w
stanie określić czy dane miganie jest OK czy też nie. Rozpiętość normy
jeżeli chodzi o kierunkowskazy jest od 60/min do 120/min czyli od 1 do 2
mignięć na sekundę. Dwa mignięcia na sekundę to jest dwa razy szybsze
miganie od jednego mignięcia na sekundę. Pomimo tak dużej rozpiętości bo
od 1/sek do dwa razy szybszego są one zgodne z normą. Tak więc
określenie, że kierunkowskaz miga szybciej, bo spaliła się żarówka,
możesz stwierdzić tylko i wyłacznie wtedy, kiedy masz punkt odniesienia,
tak samo jak potrzebujesz tego punktu odniesienia w przypadku
porównywania Twojego samochodu z autobusem. Kiedy nie wiesz jak jest
prawidłowo, bo nie znasz normy lub nie miałeś okazji widzieć wczesniej w
danym samochodzie wczęsniej, kiedy było prawidłowo to ocena jest
utrudniona, bo zbyt duża rozpiętość częstotliwości jest poprawna.

Tylko "przemądrzałki" twierdzą, że oni potrafią wszystko na oko ocnić.

do góry