Dnia pięknego Wed, 16 Oct 2013 23:18:48 +0200 osobnik zwany AL napisał:

> W dniu 2013-10-16 22:36, Hinek pisze:
>> Użytkownik "jerzu" napisał:
>>>
>>> I potem będzie zapitalał we mgle, jak wczoraj spory odsetek baranów
>>> na DK1, przy włączonych samych dziennych ;)
>>>
>> I dlatego należy zakazać używania tych morderczych światełek!!! Gdyby
>> to zrobiono - ilość wypadków spadłaby co najmniej o 20%...
>
> prowadzisz statystyki czy wrozysz z fusow?
>
>> Coraz więcej aut ma te nieszczęsne "wynalazki" - przez co są niemal
>> całkowicie niewidoczne. Po paru latach wracamy do punktu wyjścia.
>> Światła mijania widać w słoneczny dzień z paru kilometrów a te dzienne
>> z kilometra ledwie widać. Przez tą głupotę giną rocznie setki ludzi.
>> Ustawodawca musi wreszcie oprzytomnieć!
>>
>>
> dobre swiatla do jazdy dziennej widac nie gorzej albo i lepiej od
> swiatel mijania (nie dasz rady patrzec na nie bezposrednio - powiedzmy z
> 2m stojąc naprzeciwko auta).
> Masz pewnie na mysli jakies ledowe listwy instalowane przez czesc
> uzytkownikow, ktore rzeczywiscie w swietle dzienym ledwie widac jako
> punkciki.
>
> Wiec ustawodawca nie ma tu nic do gadania - od tego sa kontrole
> techniczne samochodow (przeciez ci ludzie nie demontuja tych swiatelek
> jadac na przeglad techniczny).
>

to nie chodzi tylko o jasność ale i miejsce umieszczenia. wiele, nawet
fabrycznych, jest umieszczona gdzieś na czy pod zderzakiem. i w trasie ich
i tak nie widać.

--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On Wed, 16 Oct 2013 23:18:48 +0200, AL <a...@s...tam.pl> wrote:

>
>A odnosnie uzywania swiatel do jazdy dziennej w czasie ogranicznonej
>widocznosci - czesc wspolczesnych aut ma czujniki oswietlenia i samemu
>przelacza pomiedzy swiatlami do jazdy dziennej a mijania (np. o zmroku,
>podczas deszczu czy wjazd do tunelu, etc).

Mowa była o mgle, na to żaden czujnik nie pomoże.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Użytkownik "R2r" <b...@a...pl> napisał w wiadomości
news:l3md9h$ueq$1@node1.news.atman.pl...
>W dniu 2013-10-16 15:14, Myjk pisze:
>> Wed, 16 Oct 2013 15:00:40 +0200, Jakub Witkowski
>>
>>>> To lampy wyładowcze tak się sypią?
>>> Zależy jakie, ale przeciętnie lecą po jakichś 50-100 kkm przy
>>> użytkowaniu z przewagą miasta.
>>
>> Oj, muszę to powiedzieć moim "xeniom", bo się chyba zapomniały.
>> Przeleciały
>> już 125 tys. w blisko 6 lat, dziennie startują przeciętnie 6x (po
>> mieście)
>> i jeszcze palą na niebiesko... Wredne sucze.
>>
> "Nie bój, nie bój..." ;-)
> Pamiętasz moją Lagę (ta dwójka FL)? Po pięciu latach na soczewkach a
> przede wszystkim na odbłyśnikach było tyle syfu, że prawie nie działały.
> Niestety. Dopiero czyszczenie i metalizowanie luster przywróciło im
> skuteczność. Koszt regeneracji jednego reflektora - jak dobrze pamiętam
> - przekraczał cenę homologowanych DRL ze sterownikiem, które teraz mam
> założone w tym aucie.
>

a co ma syf na soczewkach do swiatel dziennych? ze jak by wylaczone byly to
by sie nie zabrudzily?


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

do góry

Wed, 16 Oct 2013 18:02:08 +0200, R2r

>> Oj, muszę to powiedzieć moim "xeniom" [...]
> "Nie bój, nie bój..." ;-)
> Pamiętasz moją Lagę (ta dwójka FL)? Po pięciu latach na soczewkach a
> przede wszystkim na odbłyśnikach było tyle syfu, że prawie nie działały.

Pamiętam. Ale tutaj mówimy o wytrzymałości palników ksenonowych -- a te są
dużo większe niż napisano powyżej. Co więcej, są wytrzymalsze niż zwykłe
żarówki halogenowe (chodzi o wytrzymałość na przepięcia, wyboje itd.), żrą
mniej prądu, i nie świecą przy tym byle jak aby tylko świecić. Ja też
kiedyś planowałem zrobić sobie dzienne, ale po zbadaniu tematu ile
wytrzymują ksenony, zwyczajnie sobie darowałem kombinacje alpejskie, bo to
skórka za wyprawkę.

--
Pozdor Myjk

do góry

> taaa, uwielbiam takich co jeżdżą na nich w deszczu. Ciemno i mokro ale
> przecież jest 4 po ołudniu czyli dzień. to przecież nic innego nie zapali.

Kiedyś trzeba było jeździć w dzień z włączonymi światłami chyba do 1
marca. Akurat tego dnia w rzęsistym deszczu, wracając z pracy, czyli
godzina kilka minut po 16, zwróciłem pewnej pani za kółkiem, że ma
wyłączone światła. A ta z rozbrajającym uśmiechem stwierdziła, że "od
dzisiaj już nie trzeba w dzień".
Z dwojga złego, w deszcz czy mgłę, lepiej z dziennymi niż bez ;)

R

do góry

W dniu 16.10.2013 18:43, Jackare pisze:
>
>> Nie mam opinii, mam pytanie: po co??
>>
> Aby oszczędzać lustra reflektorów bo się wypalają i grzy rzeczyiście
> trzeba to gorzej świecą

No tak, ja mam stare (znaczy - klasyczne) halogeny i te tak szybko ani
się ani lustra nie wypalają.

> i dać większe szanse akumulatorowi na krókich
> dystansach dom-praca-dom

To chyba przy dojazdach rzędu 5km, ale tyle to bym chyba pieszo poszedł ;)

>> PS: zawijaj wiersze...
>
> gdy wysyłam z googla to sobie moge zawinąć rękawy co najwyżej :(

ENTER w klawiaturze zgubiłeś?

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 16.10.2013 18:45, Jackare pisze:

> aha. I w poprzednim aucie wymieniłem w ciągu 10 lat 3 razy wyłącznik
> świateł - styki się wypalały. Każdy z nich kosztował około 250 zł.
> Wymieniałem sam.

Umm... Prąd do świateł idzie bezpośrednio przez wyłącznik??

Dziwna konstrukcja - to już w ubiegłym wieku realizowano to przekaźnikami...

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 17.10.2013 07:49, Myjk pisze:

> Pamiętam. Ale tutaj mówimy o wytrzymałości palników ksenonowych -- a te są
> dużo większe niż napisano powyżej. Co więcej, są wytrzymalsze niż zwykłe
> żarówki halogenowe (chodzi o wytrzymałość na przepięcia, wyboje itd.), żrą
> mniej prądu, i nie świecą przy tym byle jak aby tylko świecić. Ja też
> kiedyś planowałem zrobić sobie dzienne, ale po zbadaniu tematu ile
> wytrzymują ksenony, zwyczajnie sobie darowałem kombinacje alpejskie, bo to
> skórka za wyprawkę.

Czyli mamy dwie wersje zeznań ;)

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

Dnia pięknego Thu, 17 Oct 2013 08:40:51 +0200 osobnik zwany Robson
napisał:

>> taaa, uwielbiam takich co jeżdżą na nich w deszczu. Ciemno i mokro ale
>> przecież jest 4 po ołudniu czyli dzień. to przecież nic innego nie
>> zapali.
>
> Kiedyś trzeba było jeździć w dzień z włączonymi światłami chyba do 1
> marca. Akurat tego dnia w rzęsistym deszczu, wracając z pracy, czyli
> godzina kilka minut po 16, zwróciłem pewnej pani za kółkiem, że ma
> wyłączone światła. A ta z rozbrajającym uśmiechem stwierdziła, że "od
> dzisiaj już nie trzeba w dzień".
> Z dwojga złego, w deszcz czy mgłę, lepiej z dziennymi niż bez ;)
>
to zależy. Nadmiar świateł powoduje, że rowery czy motocykle giną wśród
setek zapalonych lamp. I ich widoczność się zdecydowanie pogorszyła.
Również 1 bez świateł jest słabiej widoczny wśród tych zapalonych




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Czy ktoś użytkuje może Osram Light@day?
http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/automo
tive-lamps/automotive-cars/led-exterior-lighting/led
-lightday/index.jsp
Rozważam zakup ty lampek. Kosztują niemało, bo nieco ponad 350zł. Podoba mi się to,
że nie widać pojedynczych diod.

Pozdrawiam, Szymek

do góry