On Wed, 14 Dec 2011 11:55:45 +0100, Kuba (aka cita) wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:df6qxa84ivqv.nyge1ganyl4w.dlg@40tude.net...
>> On Tue, 13 Dec 2011 22:04:13 +0100, Czesław Wiśniak wrote:
>>
>>>> Winne są bardzo słabe gwinty w górnej części głowicy
>>>
>>> Co to znaczy "bardzo slabe gwinty" ?
>>
>> Wartości momentów piszę z pamięci, bo literatura została w garażu.
>>
>> Ale z tego co pamiętam to instrukcja mówi żeby pokrywę zaworów dokręcać
>> momentem 10Nm, a to bardzo lekko - za lekko, bo właśnie kończy się to
>> poceniem, a czasami nawet się to potrafi rozkręcić.
>>
>
>
> bo ja wiem....
>
> W omedze V6 pokrywy (plastikowe) przykręca sie 8Nm ... a mocniejsze
> przykręcenie prawie natychmiast powoduje wykrzywianie sie pokryw i
> wycieki...

Inna konstrukcja góry głowicy.
W Omedze masz wałki zamocowane do głowicy, a pokrywa to tylko pokrywa.
A w Punto wałki są zamocowane do obudowy.

To wygląda tak:
http://allegro.pl/fiat-punto-i-1-2-16v-glowica-glowi
czka-walki-i1948161776.html
W tych dziurach są hydrauliczne popychacze które pchają zawory w głowicy.

Więc te 10 śrub przenosi duże dynamiczne obciążenie pokonywania
bezwładności zaworów i sprężynek zaworowych.

do góry

W dniu 2011-12-12 21:46, Miromat pisze:
> Przymierzam się do kupna Fiata Punto jako drugiego samochodu w rodzinie.
> Zależy mi, aby był z instalacją gazową (wiadomo - obecne ceny paliw). Jednak
> roczniki, które mnie interesują 2002-2004 w znakomitej większości mają
> przebiegi powyżej 150 tys. km. Nie dziwię się, bo mając gaz to się jeździ. Ale
> moje pytanie brzmi: jakie przebiegi znoszą silniki 1242 cm3? Czy kupując auto
> z takim przebiegiem dużo ryzykuję?
>


Ojciec ma Punto 1,2 75KM 8V '97r przebieg 340tys i dalej jezdzi (auto
bez gazu). Przy ok 240tys byla robiona uszczelka pod glowica i to
wszystko z "grubych" napraw.

--
KIA SPORTAGE
rs2008

do góry

> >> Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne.
> >
> > Taaa, jasne.
> > Ale tylko pod warunkiem, że masz mechanika, który zna wszystkie bolączki
> > tego auta lepiej niż komputer.
> > Inaczej np. awarii centralki wtrysku nie zdiagnozujesz - nawet podpięty
> > komp twierdzi, że padła cewka, a do naprawy jest centralka wtrysku.
>
> Więc wychodzi na to że przedmówca miał rację że wizyty w ASO niepotrzebne
:)
> Bo przecież ASO podepnie komp i stwierdzi że cewka.
Znam tylko dwa przypadki uszkodzenia centralki.
1) ten co kolega mówi, że mu w ASO powiedzieli że się zepsuła.
2) w ASO Oplu w Suchym Lesie kazali wymienić centralkę za ~4000 zł, gdyż
migał Checkengine.
Po mojej radzie dla klienta tego serwisu, żeby powiedział, że centralka jest
sprawna i żeby poszukali innej przyczyny:
nie znaleźli przyczyny, ale powiedzieli że musieli 3x skasować błędy i
ruszyło.
Sympatyczne.

--
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB

do góry

> zużywając 7,8l/100km benzyny. Gazu nie miałem ale wiem że to uchroniło
> silnik przed poważnymi awariami, zwłaszcza wypalające się gniazda
zaworów,
> pękające zawory, i wieczne problemy z regulacją luzu zaworów (liczne
częste
> podparcia zaworów)
Skąd wiesz, jeśli nie miałeś?
Jakbyś miał 2 egzemplarze: jeden na LPG, a drugi na PB, to można porównywać.
Te porównania i tak do niczego, bo wynik zależy od przemilczenia jednych
spraw, względem nastawienia testującego.

Co powie mechanik po uszkodzeniu uszczelki pod głowicą?
a) samochód na PB
b) samochód na LPG
ad.a
Tak sie dzieje
ad. b
Bo Pan jeździsz na LPG

--
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB

do góry

Użytkownik "Sylwester Łazar" <i...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jcfq3u$9et$1@mx1.internetia.pl...
>> >> Budowa prosta. Wizyty w ASO z komputerem niepotrzebne.
>> >
>> > Taaa, jasne.
>> > Ale tylko pod warunkiem, że masz mechanika, który zna wszystkie
>> > bolączki
>> > tego auta lepiej niż komputer.
>> > Inaczej np. awarii centralki wtrysku nie zdiagnozujesz - nawet podpięty
>> > komp twierdzi, że padła cewka, a do naprawy jest centralka wtrysku.
>>
>> Więc wychodzi na to że przedmówca miał rację że wizyty w ASO niepotrzebne
> :)
>> Bo przecież ASO podepnie komp i stwierdzi że cewka.
> Znam tylko dwa przypadki uszkodzenia centralki.

A ja mnóstwo, a przyczynę problemu znalazłem sam w necie.
Kierowca który zawoził centralkę do naprawy zeznawał, ze na półkach w
serwisie leżało ich lekko licząc kilkadziesiąt (od Fiatów tylko).
A ta firma (z Tychów) tylko z tego żyje.

Więc raczej nie dlatego że się nie psują.

do góry

Użytkownik "Sylwester Łazar" <i...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jcfqdf$c5u$1@mx1.internetia.pl...
>> zużywając 7,8l/100km benzyny. Gazu nie miałem ale wiem że to uchroniło
>> silnik przed poważnymi awariami, zwłaszcza wypalające się gniazda
> zaworów,
>> pękające zawory, i wieczne problemy z regulacją luzu zaworów (liczne
> częste
>> podparcia zaworów)
> Skąd wiesz, jeśli nie miałeś?

Miała siostra punciaka z gazem a w pracy kolega ma nadal.
Stad wiem.

> Co powie mechanik po uszkodzeniu uszczelki pod głowicą?
> a) samochód na PB
> b) samochód na LPG
> ad.a
> Tak sie dzieje

Pierwsze słyszę żeby mechanik tak odpowiedział. Chyba że to kowal (z pełnym
szacunkiem do fachu kowalskiego)
Wystarczy że będziesz jeździł z uszkodzonym termostatem. Przy czym zbyt
niska temperatura silnika może być przyczyną tak samo jak i za wysoka czy
wręcz zagotowanie płynu.

> ad. b
> Bo Pan jeździsz na LPG

Pierwsze słyszę że LPG niszczy UPG.

Marek

do góry

Użytkownik "Sylwester Łazar" <i...@a...pl> napisał w wiadomości
news:jcfqdf$c5u$1@mx1.internetia.pl...
> Skąd wiesz, jeśli nie miałeś?

http://www.motofakty.pl/artykul/regulacja_luzow_zawo
rowych.html

Jeszcze gdzieś miałem ale nie mogę znaleźć fotki popękanego zaworu z punta
który jeździł na gazie.


Marek.

do góry