On Fri, 24 Jun 2011 11:24:19 +0100, kamil <s...@s...com> wrote:


>> Wikipedia podaje że przeciętna głowa dorosłego człowieka waży 4-5kg, ile
>> potrafi wytrzymać kręgosłup? Znacie kogoś kto przenosił na głowie 2 albo
>> 3 worki cementu, może jeszcze przy tym podskakiwał?
>
>Niestety nie wiem, czy podskakiwali:
>
>http://img259.imageshack.us/img259/9495/people79293
35.jpg

Dziwnie to wygląda i nie chodzi akurat o wytrzymałość karku. Przecież na sobie
mają po około 250 cegieł - nieciekawie wychodzi chodzenie z 400 kg ciężarem.

do góry

dla 90km/h mamy odpowiednio a=63*g
czyli wysokość 31,5m
lub masę 6300kg spadająca z 0,5m

do góry

Użytkownik "Robert_J" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:iu20rm$kot$1@news.onet.pl...

>> To są dwie różne rzeczy.
>> Pilot poddawany jest przeciążeniom przez długi czas, co powoduje problemy
>> krążeniowe.
>> Natomiast podczas wypadku przeciążenie działa przez bardzo krótki czas,
>> problemy krążeniowe nie są tu istotne, jedynie wytrzymałość mechaniczna
>> ciała i sposób przyłożenia siły.
>
> Oczywiście masz rację. Niemniej jednak organizm, bądź co bądź elitarnego,
> żołnierza jest cokolwiek bardziej odporny fizycznie od przeciętnego
> Kowalskiego. Dlatego porównywanie odporności na przeciążenia organizmu
> pilota i zwykłego kierowcy to lekkie nadużycie :-).

Bo zapewne taki elitarny żołnierz wykonany jest z tytanu i kobaltu, a
odżywia się diamentami popijanymi kwasem solnym ;)

do góry

PM pisze:
>
>> I z racji dość dużej twardości zarówno ciała człowieka jak i tego w co
>> uderzy, siły które w takim momencie zadziałają, daleko przekraczają te
>> 3t.
>
> oj.. duzo pisania
> a wystarczy tak:
> odległość niezapiętego pasażera od tylnego oparcia fotela kierowcy 0,5m
> (średnio bo nogi bliżej głowa dalej)
> masa pasażera: 100kg (dla uproszczenia)
> przyspieszenie przy zderzeniu: (Vo=50km/h +-14m/s strefa zgniotu 0,5m)
> t=1/14s -> a=14^2 czyli +-20*g
>
> no to ciało wywrze na plecy/fotel kierowcy takie wrażnie jakby
> zrzucono je z wysokości 10m
> lub też ważyło 2000kg i spadło z 0,5m
>
>
nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale odległość pasażera od kierowcy
ma znaczenie w tym wyliczeniu?

Pozdrawiam
ToMasz

do góry

?> nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale odległość pasażera od kierowcy
> ma znaczenie w tym wyliczeniu?
>
ma
bo na tym, odcinku ciało sie rozpędza pod wpływem przyspieszenia.

do góry

Pewne jest ze fizyka jest Ci obca i ze lubisz sie osmieszac.

--
Hinek

do góry

Hello pm,

Friday, June 24, 2011, 8:40:15 PM, you wrote:

?>> nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale odległość pasażera od kierowcy
>> ma znaczenie w tym wyliczeniu?
> ma
> bo na tym, odcinku ciało sie rozpędza pod wpływem przyspieszenia.

Ciało się nie rozpędza - to otoczenie się zatrzymuje.


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

?> ?>> nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale odległość pasażera od
kierowcy
>>> ma znaczenie w tym wyliczeniu?
>> ma
>> bo na tym, odcinku ciało sie rozpędza pod wpływem przyspieszenia.
>
> Ciało się nie rozpędza - to otoczenie się zatrzymuje.
>
>
zaiste odkrywcze, ale popatrz na to z punkty widzenia fotela.

do góry

?
> Pewne jest ze fizyka jest Ci obca i ze lubisz sie osmieszac.
>
to możliwe
ale przydałby się jakiś dowód.

do góry

Użytkownik "pm" <x...@w...pl> napisał
>
> ale przydałby się jakiś dowód.
>
A po co? Jak ktos ma pojecie o dynamice to wie o co
chodzi a jak nie ma to i tak nie zrozumie.

--
Hinek

do góry