W dniu 18-10-2017 o 08:26, CTP pisze:
> W dniu wtorek, 17 października 2017 23:22:49 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:
>
>> W nowych samochodach przy skrzyni manualnej tak to wygląda: naciskam
>> sprzęgło i zanim dojadę z pedałem do końca silnik już pracuje. Nie
>> zaczynam wrzucać biegu, zanim nie skończę wciskać pedału sprzęgła. Więc
>> nie ma żadnego opóźnienia.
>
> Potwierdzam. Mam S&S w swoim mietku i zanim wrzucę jedynkę silnik już normalnie
pracuje.

Chyba że akurat był w trakcie wyłączania się i nie zapamiętał komendy.

do góry

W dniu .10.2017 o 08:33 <p...@g...com> pisze:

> --Ten system w jeździe miejskiej naprawdę oszczędza paliwo, co
> wielokrotnie doświadczyłem na własnej skórze.
>
> no to smialo co to za silnik i jakie sa oszczednosci ?

u mnie (2.0 crdi, automat) wychodzi około 0,2l/100km mniej przy załączonym
S&S.
Test prosty, tydzień jeździłem na tej samej trasie z s&s, tydzień bez,
kolejny z włączonym systemem. Spalanie zmieniało się od 8,1 do 8,3 l/100km.
Działa ok ale mam wrażenie, że odbije mi się to czkawką na "starość" auta.
Szczególnie w korkach w Wawie na Puławskiej (w kierunku do obwodnicy) mam
sporo cykli start-stop (pełzanie na hamulcu) -
mimo, że w tym systemie jest trochę "logiki". Nie zgasi auta ponownie
jeśli od poprzedniego wyłączenia auto nie uzyskało jakiejś prędkości,
poprzednie wyłączenie trwało XXs i takie tam.


TG

do góry

On Wed, 18 Oct 2017 18:30:23 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
> Szczególnie w korkach w Wawie na Puławskiej (w kierunku do obwodnicy)
> mam sporo cykli start-stop (pełzanie na hamulcu) -
> mimo, że w tym systemie jest trochę "logiki".

A właśnie - jakie to auto i kiedy dokładnie ten S&S wchodzi w grę? Kilka
lat temu miałem ten wynalazek w Smarcie, i dość niekomfortowe to było, bo
silnik gasł kiedy był wciśnięty hamulec + szybkość mniejsza od kilka km/h.
Zdarzało się więc że gasł w momentach kiedy wcale mi to nie odpowiadało.

Ostatnio miałem okazję zapoznać się z S&S w Dusterze żony, i tu całkiem
inaczej to wygląda: Silnik gaśnie tylko jeśli skrzynia jest na luzie +
sprzęgło w spoczynku (tzn. nie wciśnięte). Dzięki temu gaśnie faktycznie
w momentach kiedy jest dłuższy postój, a nie przy byle przyhamowaniu na
stopie. Ciekaw jestem jak to w innych autach wygląda.

Mateusz

do góry

W dniu .10.2017 o 18:51 Mateusz Viste <m...@n...pamietam> pisze:

> On Wed, 18 Oct 2017 18:30:23 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>> Szczególnie w korkach w Wawie na Puławskiej (w kierunku do obwodnicy)
>> mam sporo cykli start-stop (pełzanie na hamulcu) -
>> mimo, że w tym systemie jest trochę "logiki".
>
> A właśnie - jakie to auto i kiedy dokładnie ten S&S wchodzi w grę?

Kia Sorento. Jak nacisnę mocno hamulec (to automat) to S&S się załączy
(oczywiście jeśli nadzorca pozwoli: napięcie aku, prędkość od ostatniego
zatrzymania, brak wypalania dpf, klimatyzacja i ogrzewanie pozwalają itp).
Siłą nacisku hamulca mogę decydować czy S&S będzie aktywowany czy nie.
Jeśli zahamuję i lekko zwolnię hamulec (auto zacznie pełzać na parę cm) to
S&S się nie załączy. Jak mi się chce bawić :-) to operuję tym hamulcem aby
usprawnić pracę układu. Jak mi się nie chce - to robię off i tyle z
ekologii.
Jakbym miał 100% pewność, że używając tego systemu dojadę bezproblemowo
do 250-300kkm to bym go używał. Pewności takiej nie mam (serwis jej nie
rozwiewa) a mam tylko gwarancję do 150kkm - to używam tego
"inteligentnie". Załączam S&S tylko wtedy gdy mam czystą sytuację, światła
- jazda - światła. Gdy na horyzoncie pojawia się korek - robię S&S OFF.

TG

do góry

W dniu 18-10-2017 o 18:51, Mateusz Viste pisze:
> On Wed, 18 Oct 2017 18:30:23 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
>> Szczególnie w korkach w Wawie na Puławskiej (w kierunku do obwodnicy)
>> mam sporo cykli start-stop (pełzanie na hamulcu) -
>> mimo, że w tym systemie jest trochę "logiki".
>
> A właśnie - jakie to auto i kiedy dokładnie ten S&S wchodzi w grę? Kilka
> lat temu miałem ten wynalazek w Smarcie, i dość niekomfortowe to było, bo
> silnik gasł kiedy był wciśnięty hamulec + szybkość mniejsza od kilka km/h.
> Zdarzało się więc że gasł w momentach kiedy wcale mi to nie odpowiadało.
>
> Ostatnio miałem okazję zapoznać się z S&S w Dusterze żony, i tu całkiem
> inaczej to wygląda: Silnik gaśnie tylko jeśli skrzynia jest na luzie +
> sprzęgło w spoczynku (tzn. nie wciśnięte). Dzięki temu gaśnie faktycznie
> w momentach kiedy jest dłuższy postój, a nie przy byle przyhamowaniu na
> stopie.

Gaśnie też kiedy puszczasz sprzęgło.
Gdy pojawia się w tym momencie zielone, a więc ponownie je wciskasz,
żeby zmienić bieg, to system próbuje ponownie uruchomić silnik, czego
efektem jest jego zduszenie.

do góry

On Wed, 18 Oct 2017 19:27:45 +0200, Cavallino wrote:
> Gaśnie też kiedy puszczasz sprzęgło.
> Gdy pojawia się w tym momencie zielone, a więc ponownie je wciskasz,
> żeby zmienić bieg, to system próbuje ponownie uruchomić silnik, czego
> efektem jest jego zduszenie.

Zgadza się. Tak już jest w statystyce - raz się wygrywa, raz się
przegrywa. :) Sam nie mam przekonania do tego S&S, oszczędności wydają mi
się pomijalne, a komplikacja mechaniczno-elektroniczna spora. Ale to
trochę jak z klimatyzacją - nie ma co narzekać, trzeba brać co daje rynek.
Analogia o tyle chybiona że klimatyzacji mogę nie włączyć... A S&S włącza
się sam (w Dusterze) i nie ma opcji żeby go na stałe wyciepać. O tyle
dobrze że w moich okolicach S&S nie ma okazji do włączenia - świateł
brak, a skrzyżowania z reguły puste.

Mateusz

do góry

On Wed, 18 Oct 2017 19:03:15 +0200, Tomasz Gorbaczuk wrote:
> Kia Sorento. Jak nacisnę mocno hamulec (to automat) to S&S się załączy

A to podobnie jak miałem w Smarcie (też automat).

> Siłą nacisku hamulca mogę decydować czy S&S będzie aktywowany czy
> nie. Jeśli zahamuję i lekko zwolnię hamulec (auto zacznie pełzać na parę
> cm) to S&S się nie załączy. Jak mi się chce bawić :-) to operuję tym
> hamulcem aby usprawnić pracę układu.

No to dokładnie jak miałem w Smarcie... W jeździe trzeba non-stop
główkować żeby draństwo zachowało się zgodnie z sytuacją drogową.

> Jak mi się nie chce - to robię off i tyle z ekologii.

Identycznie... Po dwóch miesiącach zabaw wyłączyłem cholerstwo w diabły.
Widzę że to nie tylko Smart ma taką męczącą implementację :)

Mateusz

do góry

Dnia Wed, 18 Oct 2017 02:49:34 -0700 (PDT),
p...@g...com napisał(a):

> tak przy okazji: czy to prawda ze jak nie wykupi sie aktualizacji
> map w MB na kolejny rok to nie dziala TMC ? znajomy tak zeznal ale
> ciezko uwierzyc :-)

Cos sie pisalo, ze u nas sa dwa rodzaje TMC - bezplatne, i szyfrowane.
Za te drugie placi producent odbiornika ... no i jak sie kody zmienia,
a update nie ma, to sie nie ma co dziwic, ze nie dziala :-)

Ewentualnie to nie TMC przez radio chodzilo, tylko jakis system
producenta nawigacji przez internet komorkowy, i tez sie ma co dziwic
- kto nie placi, tego serwer nie obsluguje :-)
Albo nawet wszystkich chetnych obsluzy, tylko musza miec aktualna
wersje programu.

J.

do góry

W dniu 2017-10-18 o 11:49, p...@g...com pisze:

> tak przy okazji: czy to prawda ze jak nie wykupi sie aktualizacji map w MB na
kolejny rok to nie dziala TMC ? znajomy tak zeznal ale ciezko uwierzyc :-)
>

Czy to prawda, że jak się nie zapłaci na stacji benzynowej za paliwo, to
auto stanie i nie pojedzie dalej?
Się korzysta, trzeba płacić. Kwestia tego, czy cena jest warta tego, za
co się płaci, czy ustawiona na pułapie, gdzie chodzi tylko o obdarcie
klienta ze skóry.

do góry

Tmc jest darmowe i w wersji pro płatne a wg niego nie działa te darmowe

do góry