On 2011-10-25, Krzysiek Kielczewski <k...@g...com> wrote:
>>
>> Bo kierowca jest niedokladny, nawet ustawodawca to zauwazyl a tegie
>> glowy PMS nie potrafia tego pojac.
>
> Podaj podstawę.
>

Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
[...]
3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-10-25 12:02, AZ pisze:
> On 2011-10-25, Krzysiek Kielczewski<k...@g...com> wrote:
>>>
>>> Kierowca podczas jazdy dokonuje pomiaru swojej prędkości. Dokładność
>>> jego pomiaru została oszacowana na 10km/h. Czyli prędkość rzeczywista
>>> 79km/h jest zgodna z przepisami.
>>
>> Podaj podstawę.
>>
> Bo kierowca jest niedokladny, nawet ustawodawca to zauwazyl a tegie
> glowy PMS nie potrafia tego pojac.

Dodatkowo ta dokładność może być zmienna w czasie. Czyli np. w chwili
gdy kierowca patrzy na licznik to jego dokładność jest całkiem wysoka.
Ale w chwili gdy obserwuje pojazd w lusterku, ogólnie skupia się na
drodze, to jego dokładność spada, bowiem opiera się na subiektywnym
odczuciu zmiany prędkości.

Co ciekawe tęgie głowy z pms'y w jednej chwili udowadniają, że nie da
się oszacować prędkości drugiego pojazdu z dokładnością do 50km/h, a za
chwilę pitolą o dokładności większej niż atestowane urządzenia
pomiarowe, które posiada policja. Ot, ciekawostka:)

A.

do góry

W dniu 2011-10-25 12:32, AZ pisze:
> On 2011-10-25, Krzysiek Kielczewski<k...@g...com> wrote:
>>>
>>> Bo kierowca jest niedokladny, nawet ustawodawca to zauwazyl a tegie
>>> glowy PMS nie potrafia tego pojac.
>>
>> Podaj podstawę.
>>
>
> Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
> [...]
> 3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
> uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
> drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
> zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
> kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;

Nie ma znaczenia ile razy to zacytujesz. To trzeba jeszcze zrozumieć.

A.

do góry

W dniu 2011-10-25 12:05, DoQ pisze:
> W dniu 25-10-2011 11:56, Krzysiek Kielczewski pisze:
>
>>> Kierowca podczas jazdy dokonuje pomiaru swojej prędkości. Dokładność
>>> jego pomiaru została oszacowana na 10km/h. Czyli prędkość rzeczywista
>>> 79km/h jest zgodna z przepisami.
>> Podaj podstawę.
>
> Nie wiesz?
> Teraz szybciej może jeździć ten co ma lepszy licznik, a że "mój licznik
> jako jedyny wskazuje rzeczywistą prędkość" to zawsze może jechać co
> najmniej +10 niż inni.

Abstrahując od faktu, że kierowca nie dokonuje pomiaru swojej prędkości
(można to najwyżej określić oceną na podstawie obserwacji oraz
chwilowych wskazań prędkościomierza - ciekawe czy ktoś nie wyskoczy z
pomiarem dyskretnym ;) ) to zabawna jest argumentacja, że
skoro ustawodawca dopuścił w pewnych sytuacjach brak rejestracji
wykroczenia w przypadku chwilowego przekroczenia prędkości do +10km/h
to zgodna z prawem jest jazda w granicach +10km/h.

do góry

On 2011-10-25, AZ <a...@g...com> wrote:

>>> Bo kierowca jest niedokladny, nawet ustawodawca to zauwazyl a tegie
>>> glowy PMS nie potrafia tego pojac.
>>
>> Podaj podstawę.
>>
>
> Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
> [...]
> 3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
> uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
> drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
> zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
> kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;

To jest przepis o wykonywaniu pomiarów przez urządzenia rejestrujące, a
nie o podnoszeniu obowiązującego limitu prędkości.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2011-10-25, Krzysiek Kielczewski <k...@g...com> wrote:
>>
>> Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
>> [...]
>> 3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
>> uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
>> drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
>> zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
>> kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;
>
> To jest przepis o wykonywaniu pomiarów przez urządzenia rejestrujące, a
> nie o podnoszeniu obowiązującego limitu prędkości.
>
Ten przepis pokazuje tylko to, ze rzeczywistosc nie jest zero-jedynkowa
jak Ty, Artur czy Kamil ja widzicie. Nawet ktos tak zly i nie lubiany jak
ustawodawca wzial pod uwage mozliwosc bledu kierowcy. A dla was jest
sztywno 70.0000 km/h i chuj, ani mm/s wiecej.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 25/10/2011 12:04, AZ wrote:
> On 2011-10-25, Krzysiek Kielczewski<k...@g...com> wrote:
>>>
>>> Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
>>> [...]
>>> 3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
>>> uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
>>> drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
>>> zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
>>> kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;
>>
>> To jest przepis o wykonywaniu pomiarów przez urządzenia rejestrujące, a
>> nie o podnoszeniu obowiązującego limitu prędkości.
>>
> Ten przepis pokazuje tylko to, ze rzeczywistosc nie jest zero-jedynkowa
> jak Ty, Artur czy Kamil ja widzicie. Nawet ktos tak zly i nie lubiany jak
> ustawodawca wzial pod uwage mozliwosc bledu kierowcy. A dla was jest
> sztywno 70.0000 km/h i chuj, ani mm/s wiecej.

Jak dotąd, tylko Ty i Arek nie potraficie zrozumieć kilku prostych zdań.
Nie pierwsza to już dyskusja, w której robisz z siebie pośmiewisko, po
czym próbujesz wymigać się od odpowiedzi na konkretne pytanie pokrętnymi
debatami o naturze ludzkiej i teorii względności.



--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

On 2011-10-25, kamil <k...@s...com> wrote:
>
> Jak dotąd, tylko Ty i Arek nie potraficie zrozumieć kilku prostych zdań.
> Nie pierwsza to już dyskusja, w której robisz z siebie pośmiewisko, po
> czym próbujesz wymigać się od odpowiedzi na konkretne pytanie pokrętnymi
> debatami o naturze ludzkiej i teorii względności.
>
A ty za to produkujesz 4 linijki jakiegos belkotu w ktorym nie ma slowa
na temat.

Przywitaj sie z Arturem.
--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-10-25 12:58, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2011-10-25, AZ<a...@g...com> wrote:
>
>>>> Bo kierowca jest niedokladny, nawet ustawodawca to zauwazyl a tegie
>>>> glowy PMS nie potrafia tego pojac.
>>>
>>> Podaj podstawę.
>>>
>>
>> Dz. U. Nr 133 , poz. 770 roz. I, § 1
>> [...]
>> 3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z
>> uwzględnieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na
>> drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia
>> zarejestrowanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu
>> kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;
>
> To jest przepis o wykonywaniu pomiarów przez urządzenia rejestrujące, a
> nie o podnoszeniu obowiązującego limitu prędkości.

Aby móc mówić o przekroczeniu, należy wykonać pomiar - szok co?

A.

do góry

On 2011-10-25, Arek <a...@a...pl> wrote:
>>
>> To jest przepis o wykonywaniu pomiarów przez urządzenia rejestrujące, a
>> nie o podnoszeniu obowiązującego limitu prędkości.
>
> Aby móc mówić o przekroczeniu, należy wykonać pomiar - szok co?
>
Arek, oni zyja w alternatywnej binarnej rzeczywistosci. Gdzie wszystko
jest oczywiste, klarowne i idealne.

--
Artur
ZZR 1200

do góry