W dniu 2011-08-30 00:53, Tomasz Pyra pisze:
> To że z dziurawego silnika olej rzadszy będzie się wylewał chętniej niż
> olej gęstszy, to jest oczywiste - wystarczy porównać który jak wylewa
> się z butelki (zwłaszcza jak jest trochę chłodniej). W silniku jest tak
> samo.

ale LOL tego nie rozumie i będzie LOL'ował bo on wie lepiej... szkoda czasu.

do góry

Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3ip5s$5ap$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-08-29 21:36, Kuba (aka cita) pisze:
>> Mialem szczelny, zdrowy, dobrze działający silnik jeżdzący na mineralu.
>> Jako, ze robiliśmy nim duże przebiegi chcieliśmy zrobić dobrze ... i
>> nalaliśmy syntetyk.
>
> to był parch nie silnik

LOL
Uparł się chłop i koniec.
Ludzie wrzucają przykłady, kiedy syntetyk zaszkodził, a ten swoje.
Chyba w myśl zasady przyjętej przez stojącego przed żyrafą w ZOO - "takie
zwierzę nie istnieje".

do góry

W dniu 2011-08-30 15:50, Cavallino pisze:

> LOL
> Uparł się chłop i koniec.
> Ludzie wrzucają przykłady, kiedy syntetyk zaszkodził, a ten swoje.

Witaj LOL'u, jakie przykłady? Że do parcha wlał syntetyka i mu wyciekł
sparciałymi uszczelniaczami? Mnie to śmieszy.

> Chyba w myśl zasady przyjętej przez stojącego przed żyrafą w ZOO -
> "takie zwierzę nie istnieje".

Ależ ja nie zaprzeczyłem , że rozszczelnień silnika nie uświadczysz -
napisałem Ci, że lanie minerała bo to "uszczelni" silnik jest jak
pudrowanie kupy i tak na prawdę nie musisz się z tym zgadzać, lej sobie
nawet Kujawski skoro uważasz, że tak ma być, ja nie mam czasu
przekonywać kogoś do swoich racji, swoje już napisałem. Jak masz parcha,
nie silnik to go wyremontuj i wlej syntetyk, od razu się gęba
uśmiechnie. A jak chcesz mieć pod maską parcha, który zamiast
uszczelniaczy i uszczelek, jest zajeb** nagarem, to powodzenia.
Napisałem Ci - mam 90tke B3 z 5 cylindrowym silnikiem 2.0 benzyna - taka
perełka, którą sobie dopieszczam, ma nalatane ponad 700 tyś. (przebieg
kosmiczny dla 90% obecnych aut) i jeździ na syntetyku. Bo auto się
naprawia, a nie leje "gęstrzy" olej.

do góry

Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3ip5s$5ap$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-08-29 21:36, Kuba (aka cita) pisze:
>> Mialem szczelny, zdrowy, dobrze działający silnik jeżdzący na mineralu.
>> Jako, ze robiliśmy nim duże przebiegi chcieliśmy zrobić dobrze ... i
>> nalaliśmy syntetyk.
>
> to był parch nie silnik

a twierdzisz tak na podstawie...?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3irv2$m9b$1@news.onet.pl...
>
> Ależ ja nie zaprzeczyłem , że rozszczelnień silnika nie uświadczysz -
> napisałem Ci, że lanie minerała bo to "uszczelni" silnik jest jak
> pudrowanie kupy i tak na prawdę nie musisz się z tym zgadzać,

ale rozumiesz różnice między rozszczelnieniem silnika po nalaniu syntetyka,
a próbą uszczelniania silnika przez lanie minerała?

Napisałem wyraźnie, ze po rozszczelnieniu wymieniłem uszczelniacze.... to
raz, a dwa - skoro na minerale auto przejechało wiele kilometrów i taki
samochód kupiłem a później zmiana na sytnetyk spowodowała perturbacje,
któych wczesniej nie było.
Na jakiej podstawie oceniach silnik jako parch?

ps. ten silnik zrobił później w naszych rękach kolejne 150tys km bez
najmniejszej awarii ...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3i8tk$b21$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-08-29 22:41, Kuba (aka cita) pisze:
>
>> Nie wiem. Po prostu nie wiem.
>> Wymieniłem uszczelniacze na wale, zalałem ponownie minerał i zrobiliśmy
>> kolejne 150tys km
>
> jak już zrobiłeś uszczelniacze na nowe (czyli wymieniłeś parchy, których
> nie ruszałeś od nowości) to mogłeś zalać syntetykiem, a nie z powrotem
> minerał.

zapominasz o tym, ze silnik palił ten olej, a po powrocie do minerala
przestał.
Nie będę robił niepotrzebnej kapitalki tylko po to, zeby móc nalać olej
sytnetyczny, skoro nie ma żadnych innych powodów, zeby ten silnik w ogole
rozbierać.

Bo niby po co miałbym robić cokolwiek, skoro nie dymi, nie pali oleju,
zapala, sprężanie na każdym cylindrze jest równe, ma moc i nie ma z nim
najmniejszych problemów? Po to, zeby zalać sytetyk?
Nie bądź smieszny.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2011-08-30 16:57, Kuba (aka cita) pisze:

> zapominasz o tym, ze silnik palił ten olej, a po powrocie do minerala
> przestał.

ależ nie, palił dalej, tylko w mniejszych ilościach.

> Nie będę robił niepotrzebnej kapitalki tylko po to, zeby móc nalać olej
> sytnetyczny, skoro nie ma żadnych innych powodów, zeby ten silnik w
> ogole rozbierać.

zależy ile chcesz takim autem pojeździć i czy chcesz mieć czysty silnik
w środku, czy zawalony nagarem/szlamem/czymkolwiek.

>
> Bo niby po co miałbym robić cokolwiek, skoro nie dymi, nie pali oleju,
> zapala, sprężanie na każdym cylindrze jest równe, ma moc i nie ma z nim
> najmniejszych problemów? Po to, zeby zalać sytetyk?
> Nie bądź smieszny.

Syntetyk to nie tylko napis na bańce. Pozdro!

do góry

W dniu 2011-08-30 16:54, Kuba (aka cita) pisze:
> ale rozumiesz różnice między rozszczelnieniem silnika po nalaniu
> syntetyka, a próbą uszczelniania silnika przez lanie minerała?

jedno jest skutkiem drugiego

>
> Napisałem wyraźnie, ze po rozszczelnieniu wymieniłem uszczelniacze....
> to raz, a dwa - skoro na minerale auto przejechało wiele kilometrów i
> taki samochód kupiłem a później zmiana na sytnetyk spowodowała
> perturbacje, któych wczesniej nie było.

wlałeś syntetyk przed wymianą uszczelniaczy czy po?

> Na jakiej podstawie oceniach silnik jako parch?

takiej, że po wlaniu syntetyka zaczął "przeciekać" jak durszlak... Dla
mnie to parch, a nie silnik.


>
> ps. ten silnik zrobił później w naszych rękach kolejne 150tys km bez
> najmniejszej awarii ...

ja na syntetyku zrobiłem 700 tyś. i o czym to świadczy?

do góry

Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
news:j3ivml$7bk$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-08-30 16:57, Kuba (aka cita) pisze:
>
>> zapominasz o tym, ze silnik palił ten olej, a po powrocie do minerala
>> przestał.
>
> ależ nie, palił dalej, tylko w mniejszych ilościach.
>
>> Nie będę robił niepotrzebnej kapitalki tylko po to, zeby móc nalać olej
>> sytnetyczny, skoro nie ma żadnych innych powodów, zeby ten silnik w
>> ogole rozbierać.
>
> zależy ile chcesz takim autem pojeździć i czy chcesz mieć czysty silnik w
> środku, czy zawalony nagarem/szlamem/czymkolwiek.

tak jak pisałem, autem zrobiliśmy wtedy ponad 150tys i auto zamienilismy na
nowsze, a ten został sprzedany niedaleko i widywaliśmy ją jeżdzącą jeszcze
ładnych pare lat. Nie dotarły do nas żadne słuchy o problemach z tym
autem...


EOT.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2011-08-30 16:51, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "Olo" <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> napisał w wiadomości
> news:j3ip5s$5ap$1@news.onet.pl...
>> W dniu 2011-08-29 21:36, Kuba (aka cita) pisze:
>>> Mialem szczelny, zdrowy, dobrze działający silnik jeżdzący na mineralu.
>>> Jako, ze robiliśmy nim duże przebiegi chcieliśmy zrobić dobrze ... i
>>> nalaliśmy syntetyk.
>>
>> to był parch nie silnik
>
> a twierdzisz tak na podstawie...?
>
>

nie zadawaj mi dwa razy tego samego pytania, bo nie mam ochoty podwójnie
odpisywać to samo.

do góry