"Maciej M." <xenes@[no-spam]interia.pl> wrote in message
news:j06coo$fou$1@usenet.news.interia.pl...
> On 2011-07-20 11:50, Axel wrote:
>>>> A Vectra GTS? GTS to wlasnie liftback.
>>>> Tylko bedzie ciasniej niz w Signum.
>>> Vectra odpada wlasnie za tyl, tym bardziej twardy GTS.
>> Ale co, bedziesz z tylu koszykarzy wozil? Bo ja mam 184 cm wzrostu i w
>> sedanie z tylu jest mi wygodnie, w GTS-ie zaczepiam glowa o
>> podsufitke. Do czego potrzebujesz tyle miejsca? Kombi zdecydowanie
>> zalatwiloby sprawe.
> Rozstaw osi + pojemnosc calosci przy zlozonych tylnych siedzeniach.

No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej rodziny 2+2
potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.

--
Axel

do góry

On 2011-07-20 13:34, Axel wrote:

>>>>> A Vectra GTS? GTS to wlasnie liftback.
>>>>> Tylko bedzie ciasniej niz w Signum.
>>>> Vectra odpada wlasnie za tyl, tym bardziej twardy GTS.
>>> Ale co, bedziesz z tylu koszykarzy wozil? Bo ja mam 184 cm wzrostu i w
>>> sedanie z tylu jest mi wygodnie, w GTS-ie zaczepiam glowa o
>>> podsufitke. Do czego potrzebujesz tyle miejsca? Kombi zdecydowanie
>>> zalatwiloby sprawe.
>> Rozstaw osi + pojemnosc calosci przy zlozonych tylnych siedzeniach.
>
> No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej rodziny 2+2
> potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.

Czyżby była rożnica w rozstawie osi pomiędzy Vectrą hatchback/sedan a kombi?

Generalnie gdybym szukał kombi, to bym nie zaczynał tematu - bo wybór
jest ;)

Założenia limuzyna hatchback/liftback pozostają bez zmian.

--
MM

do góry

Axel wrote:

>
> No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej
> rodziny 2+2 potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.

Nie - on panicznie nie chce kombi. ;]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

Mirek Ptak wrote:

> Dnia 2011-07-19 17:43, *Rafał Grzelak* napisał, a mnie coś
> podkusiło, żeby odpisać:
>
> > A Vectra GTS? GTS to wlasnie liftback.
> > Tylko bedzie ciasniej niz w Signum.
>
> Dla doprecyzowania - ciaśniej tylko z tyłu, z powodu 13 cm mniej na
> kolana :)

Czyli signum nie ma nic wiecej miejsca z przodu? To lipa.
Vectra C (sedan 2003) jest wg. mnie ciasna z przodu.

Przy wsiadaniu za kółko już niezliczoną ilość razy przywaliłem kolanem
w konsolę środkową. Natomiast kiedy siadam jako pasażer, to prawie
zapieram się kolanami o schowek.

We Fiacie Stilo jest zdecydowanie więcej miejsca z przodu, a to niby
kompakt.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

Maciej M. wrote:

> > No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej
> > rodziny 2+2 potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.
>
> Czyżby była rożnica w rozstawie osi pomiędzy Vectrą hatchback/sedan a
> kombi?

Oczywiscie - cale 10cm.


--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

On 2011-07-20 13:48, Rafał Grzelak wrote:

>>> No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej
>>> rodziny 2+2 potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.
>>
>> Czyżby była rożnica w rozstawie osi pomiędzy Vectrą hatchback/sedan a
>> kombi?
>
> Oczywiscie - cale 10cm.

I pasażerowie z tyłu rozumiem że to czują?

--
MM

do góry

On 20 Lip, 13:50, "Maciej M." <xenes@[no-spam]interia.pl> wrote:
> On 2011-07-20 13:48, Rafał Grzelak wrote:
> >>> No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej
> >>> rodziny 2+2 potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.
> >> Czyżby była rożnica w rozstawie osi pomiędzy Vectrą hatchback/sedan a
> >> kombi?
> > Oczywiscie - cale 10cm.
> I pasażerowie z tyłu rozumiem że to czują?
W Vectrze kombi - nie. Ona ma dłuższy _bagażnik_.
Signum ma przesunięte do tyłu tylne siedzenia; patrząc z zewnątrz - ma
dłuższe tylne drzwi.
Właściwie to mnie się marzy dokładnie taka konfiguracja w troszkę
mniejszym aucie - np. gdyby np. BMW 1 miało "0: bagażnika i normalne
miejsce na kolana z tyłu, to byłoby ideałem (-:
pozdrawiam, tomek

do góry

Dnia 2011-07-20 14:02, *Tomek Glowka* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

>>>>> No to kombi zalatwia sprawe. Bo zrozumialem, ze tak duzo dla tej
>>>>> rodziny 2+2 potrzebujesz miejsca, ze vectra za ciasna.
>>>> Czyżby była rożnica w rozstawie osi pomiędzy Vectrą hatchback/sedan a
>>>> kombi?
>>> Oczywiscie - cale 10cm.
>> I pasażerowie z tyłu rozumiem że to czują?
> W Vectrze kombi - nie. Ona ma dłuższy _bagażnik_.

Ja Cię proszę. Dłuższy bagażnik niż...?
Tylna kanapa jest przesunięta do tyłu o całe 13 (a nie 10) cm. Dokładnie
o tyle ile jest wydłużona podłoga w stosunku do HB/Sedan

> Signum ma przesunięte do tyłu tylne siedzenia;

Ma je w tym samym miejscu - jedyna różnica to to, że można je
niezależnie przesuwać *do przodu*, ale niestety (to niedopatrzenie
zdecydowanie) pozostają wtedy szpary pomiędzy oparciem a kasetą rolety i
widać co jest w bagażniku - dlatego wybrałem Vectrę Caravan swego czasu.

> patrząc z zewnątrz - ma
> dłuższe tylne drzwi.

Dłuższe bo szyba (a właściwie to ta mniejsza nieruchoma część) jest
inna. Co do samych drzwi (części poniżej okien) to mam przekonanie
bliskie pewności, że są takie same na wymiar.
...

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Dnia 2011-07-20 13:46, *Rafał Grzelak* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

>>> A Vectra GTS? GTS to wlasnie liftback.
>>> Tylko bedzie ciasniej niz w Signum.
>>
>> Dla doprecyzowania - ciaśniej tylko z tyłu, z powodu 13 cm mniej na
>> kolana :)
>
> Czyli signum nie ma nic wiecej miejsca z przodu? To lipa.
> Vectra C (sedan 2003) jest wg. mnie ciasna z przodu.

Tak, z przodu jest dokładnie tyle samo miejsca.
>
> Przy wsiadaniu za kółko już niezliczoną ilość razy przywaliłem kolanem
> w konsolę środkową. Natomiast kiedy siadam jako pasażer, to prawie
> zapieram się kolanami o schowek.

Odsuń fotel w końcu :)
>
> We Fiacie Stilo jest zdecydowanie więcej miejsca z przodu, a to niby
> kompakt.
>
Wiesz pod domem mam dwa drzewa - jedno tak na oko ze dwa razy większe,
ale jak pod nim przechodzę to muszę schylić głowę pod konarem, ale za to
ile cienia daje - Pod tym mniejszym przechodzę swobodnie ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

> >> Testowałem 2.2DCi w automacie - jakichś wielkich zastrzeżeń nie
> miałem.
> >>
> >> Generalnie odczucia pozytywne.
> >
> > Ja 3x Initiale 3.5, tak wszystkie pozywtywne :) pomimo Ĺźe jeden
> > miał pognieciony cały bok ;) i kosztował chyba coś koło 16k pln
> > z rok temu, za to w środku super.
>
> AĹź tak wybredny nie jestem. Trakcja Vel Satisa mi odpowiada i juĹź.

Jest ok, to nie mondeo czy vectra :)

> >> XM - małe nierówności czuć, dużych nie. Sprężyna - odwr
> otnie. Specjalnie
> >>
> >> nic mnie nie zaskoczyło.
> >
> > Tu po prostu wszystko czuć, niestety jako pasażer też czuć.
>
> J/w.
>
> I świadomość tego też mam, iż na trasie lepszej płynności pracy
> zawieszenia jak w XM'ie nie znajdę, za wyjątkiem ekskluzywnych limuzyn z
> pneumatycznym zawieszeniem i oczywiście ... ~C6.

a to C6 się do nich nie zalicza :) ?
VelSatisa się pewnie dało miękko zestroić, ale tego nie zrobili...
a szkoda bo to zdecydowanie co innego niż bmw.


> >>> a i opony trzeba zmienić z fabrycznych 18' na 17' - mniej trzęsie,
> >>> lepiej jedzie :)
> >>
> >> 17tki to chyba standard?
> >
> > Tak, 17 są do tanich, ale jak kupować to initiale i tam są 18',
> > zazwyczaj 17 są na zimę. I po prostu w nich lepiej tłumi :)
>
> Myślę tylko i wyłącznie o Initiale. 17" jak najbardziej za, szczególnie
> na polskie drogi.
>
> Teraz mam balon 15" i nie narzekam.

15 są dobre też mam w poprzedniku ;)
a może to dlatego zawieszenie safrana (pomimo że już
słychać dziury) wciąż sporo lepsze od velsatisa ;)


> >>> A i wjeżdżanie na krawężniki, trzeba zwolnić, bo czuć i p
> rzechyli
> >>> (odrazu), bo pewnie XM to każda prędkość ;)
> >>
> >> Legendy ;)
> >
> > Ale skądś się biorą ;)
>
> Z nie posiadania XM'a ;)

dobre :), kiedyś chciałem kupić ale padło na renaulta - bezpieczeństwo,
wole jak mam kompozyty w zderzaku i mi drzewo do środka nie wejdzie
ani żaden słup :)


> >> MĂłwisz o Cabasse Ĺźe cienkie??
> >
> > tak dokładnie takie w środku (tz troszkę wyższy model niż na zdjęciu):
> > http://katalog-samochodow.pl/img/renault-vel-satis-3
-5-v6-24v-6.jpg
> >
> > w VelSatis ph2 było juz inne:
> > http://img.motonews.pl/photos/ren/ren_vel_satis_2002
_003.jpg
>
> Czymś się różnią między sobą?

oj 2 znam średnio, jedynkę trochę bardziej, generalnie:
-nowe zegary
-audio z mp3
-inny przód (atrapa tylko?) i chyba bardzo delikatnie tył
(kwadraciki na zderzaku?).
-nawigacja DVD "3d", poprzednia była na płytki CD 1995..2005,
i ona wyglądała jak z 1995 roku, tylko tu już panorama od 2001 :)
może jakieś bluetooth, nie wiem czy tam pakowali 40GB dysk.

chyba tyle.
radary, ekrany dvd itp.. były od 2001, mam nadzieje że nie robili
cięć w modelu 2.



> > Niestety "plastik" ale wyciszenie sporo daje do muzyki, sporo słychać :)
> > tz. jest ok, ale philipsy były lepsze :)
> >
> > a, zapomniałem - fotele velsatis są naprawdę fajne :)
>
> A jednak czegoś mi w nich brakuje... chyba tej miękkości weluru.

tak, francuski welur :) ale w initiale chyba weluru nie było.


> >>> silnik 3.5 ponoć mocny nie do zajechania, na gaz się to daje
> >>> przerobić a potem sypie errorami ;) skrzynie słabe - niszczą siÄÂ
> ™.
> >> > a i nie nie psuje się, po prostu jeździ (poza skrzynią).
> >>
> >> Mówisz o Aisanie do 3.5 że się sypie??
> >
> > skrzynia automat + 245koni, zaczyna szarpać po jakimś czasie, potem
> > mocniej i mocniej. a potem da się wyremontować na... 100kkm.
>
> Na jakich biegach? I jaki koszt naprawy?

szarpie gdzieś pomiędzy 1-2-3, koszty: trochę naprawić 3kpln,
pełna naprawa 9kpln w Krakowie. elektrozawory, opiłki w oleju,
coś tam się kończy, jakieś luzy i trze, ale można z tym jeździć
np. 40kkm.


> 100kkm - tego na pewno nie przejadę za czasu posiadania, prędzej zmienię
> na C6 ;)

będzie pewnie głośniej ale po dziurach lepiej, i przyśpieszenie nie to ;)


btw. Citroen Metropolis !
w końcu moc i rozmiar we francuskim aucie - 450koni/5.3metra :)
choć renault wykręcało 550koni z silnika safrane w prototypach...

jak w końcu wyprodukują to kupuje 3 latka za 3.5 roku ;)
http://www.chantiel.com/wp-content/uploads/2010/05/6
.JPG
http://www.chantiel.com/wp-content/uploads/2010/05/7
.JPG

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry