Powitanko,

Cholera, snil mi sie wypadek tej nocy, wlaczam rano TV - 8 osob zabitych
na miejscu, reszta w szpitalu. Mowia, ze strzelila opona w ciezarowie.
Mowi to TVN, wiec prawda to byc nie musi, ale zalozmy, ze byla. No i tak
sie zastanawiam, co wtedy. Czy ta strona jest wtedy bardziej hamowana
przez flaka/resztki opony, czy wrecz przeciwnie, niemal natychmiast gola
felga i brak przyczepnosci z tej strony.
Poslizgi mozna przecwiczyc gdzies bezpiecznie, ale taka sytuacje to
chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch przedniej
opony niz tylnej, to raczej oczywiste, ale jak i czy w ogole jest
mozliwe zachowanie "sterownosci" i wyjscie z takiej sytuacji?

--

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa

do góry

> chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch przedniej
> opony niz tylnej, to raczej oczywiste, ale jak i czy w ogole jest mozliwe
> zachowanie "sterownosci" i wyjscie z takiej sytuacji?

W przypadku ciągnika siodłowego to wybuch przedniej może mieć jakieś
znaczenie, z tyłu i w naczepie bliźniaki są.

p.

do góry

widzialem dzisiaj jak kobitce jadacej rowerem po jakiejs piaszczystej drodze
strzelila opona w rowerze:)

takie puf i maly tuman kurzu :)

do góry

On 15.06.2011 22:40, Pawel "O'Pajak" wrote:
> Powitanko,
>
> Cholera, snil mi sie wypadek tej nocy, wlaczam rano TV - 8 osob zabitych
> na miejscu, reszta w szpitalu. Mowia, ze strzelila opona w ciezarowie.
> Mowi to TVN, wiec prawda to byc nie musi, ale zalozmy, ze byla. No i tak
> sie zastanawiam, co wtedy. Czy ta strona jest wtedy bardziej hamowana
> przez flaka/resztki opony, czy wrecz przeciwnie, niemal natychmiast gola
> felga i brak przyczepnosci z tej strony.
> Poslizgi mozna przecwiczyc gdzies bezpiecznie, ale taka sytuacje to
> chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch przedniej
> opony niz tylnej, to raczej oczywiste, ale jak i czy w ogole jest
> mozliwe zachowanie "sterownosci" i wyjscie z takiej sytuacji?

Może miałem szczęście, ale pierdut w polonezie przy 100km/h niemal nie
wpłynęło na kierunek ruchu. Hamowałem dość spokojnie.
Wszystko zależy od stopnia pierdut, a także konkretnej lokalizacji na
oponie i tego co z tej opony zostało. Choć generalnie znosi w kierunku
pierdutniętej opony - IMHO mniejsza realna średnica koła ma tu wtedy
znaczenie.

do góry

W dniu 2011-06-15 22:40, Pawel "O'Pajak" pisze:

> Poslizgi mozna przecwiczyc gdzies bezpiecznie, ale taka sytuacje to
> chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch przedniej
> opony niz tylnej, to raczej oczywiste, ale jak i czy w ogole jest
> mozliwe zachowanie "sterownosci" i wyjscie z takiej sytuacji?

Nie wiem jak to wygląda w ciężarówce - bo to zależy od parametrów
zawieszenia i od tego czy to było na zakręcie, w którą stronę był zakręt
itp.

Głównie chodzi pewnie o promień zataczania kół skrętnych, bo od tego
zależy w którą stronę i z jaką siłą będzie chciał skręcić koła układ
kierowniczy przy próbie hamowania bez jednej opony.
Do tego dochodzi reakcja kierowcy któremu właśnie coś bardzo głośno (bo
w takiej ciężarówce to pewnie po 8bar w oponie).


Ale w osobówce zdarzyło mi się już nie raz uszkodzić oponę w czasie
jazdy - i przednie i tylne.
I nie ma dramatu - spokojnie da się nad samochodem panować i nadal
całkiem szybko jechać.

Przykładowo utrata przedniej opony w FWD (na początku odcinka przecięta,
kawałek dalej spadła) na trzyminutowym odcinku kosztowała mnie około 15s
starty, przy średniej prędkości około 60km/h, a maksymalnej pewnie w
granicach 120km/h.

Niebezpieczna jest utrata zewnętrznej opony na zakręcie - w takiej
sytuacji samochód po prostu przestaje skręcać. Wtedy samochód nagle
przestaje skręcać i wyjeżdża przodem z zakrętu.
Jak się to zdarzy na drodze, na zakręcie w prawo, a strzeli lewa opona,
to samochód może wyjechać na przeciwny pas ruchu.

do góry

On 2011-06-15 22:40:20 +0200, "Pawel \"O'Pajak\"" <o...@g...pl> said:

> 8 osob zabitych na miejscu, reszta w szpitalu. Mowia, ze strzelila
> opona w ciezarowie. (...) ale jak i czy w ogole jest mozliwe zachowanie
> "sterownosci" i wyjscie z takiej sytuacji?

Masz podany skutek i przyczynę.
Przez siebie.
:-)


A sterowność można zachować, tak samo jak zachowują lotność krowy
rozładowywane w rzeźni - o ile czas między opuszczeniem podłogi
ciężarówki a dotknięciem ziemi nazwiesz lotem...

--
Bydlę

do góry

W dniu 2011-06-15 22:40, Pawel "O'Pajak" pisze:

> Poslizgi mozna przecwiczyc gdzies bezpiecznie, ale taka sytuacje
> to chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch

Mialem raz. Łuk drogi w lewo, prędkość coś ca160 km/h ...
strzeliła prawa przednia - czas na reakcję ZERO ... przeszedłem
między drzewamii zaryłem w polu ziemniaków i koniec akcji.
Czasu na reakcję miałem totalne zero. I dobrze, że się nie
broniłem, bo jakbym się bronił, to spotkanie z drzewem imho
murowane byłoby. Po prostu wyrwało/wystrzeliło mnie w stronę
pękniętego laczka ...

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

do góry

On Thu, 16 Jun 2011 00:11:52 +0200, Rafał "SP" Gil wrote:
>W dniu 2011-06-15 22:40, Pawel "O'Pajak" pisze:
>> Poslizgi mozna przecwiczyc gdzies bezpiecznie, ale taka sytuacje
>> to chyba nie bardzo. Domyslam sie, ze grozniejszy jest wybuch
>
>Mialem raz. Łuk drogi w lewo, prędkość coś ca160 km/h ...
>strzeliła prawa przednia - czas na reakcję ZERO ... przeszedłem
>między drzewamii zaryłem w polu ziemniaków i koniec akcji.

A jestes pewien ze nie bylo odwrotnie ?
Wypadles z drogi, jak to wtedy miales w zwyczaju, a kartoflisko opone
zdjelo :-)

Przy mniejszych predkosciach i np zejsciu powietrza z tylu, to czasem
trudno odczuc ze cos jest nie tak. Kto tego wczesniej nie przezyl ten
opone zniszczy :-)

Choc pamietam gdy mialem z tylu jakos ciekawie uszkodzona opone -
wrazenie bylo takie jakby auto jechalo chce chcialo.

J.

do góry

Jechałem kiedyś za takim tirem i już chciałem go wyprzedzić tylko było
delikatne wzniesienie i sie zawachałem i to podejrzewam uratowało mi życie i
mojej rodziny bo za kilka sekund strzeliła mu opona z tyłu zewnętrzna z
lewej strony akurat na wysokości naszych głow
Kupa ognia i kurzu i oczywiście tir zaczął tańczyć na drodze
Do dzisiaj mi sie to sni po nocach i wyobrażam sobie co by było gdybym
faktycznie go wyprzedzał.
Tiry na tory!

do góry

Użytkownik "kowtow" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
news:itc7j5$tia$1@news.onet.pl...
> Jechałem kiedy? za takim tirem i już chciałem go wyprzedzić tylko było
> delikatne wzniesienie i sie zawachałem i to podejrzewam uratowało mi życie
> i mojej rodziny bo za kilka sekund strzeliła mu opona z tyłu zewnętrzna z
> lewej strony akurat na wysoko?ci naszych głow
> Kupa ognia i kurzu i oczywi?cie tir zacz?ł tańczyć na drodze
> Do dzisiaj mi sie to sni po nocach i wyobrażam sobie co by było gdybym
> faktycznie go wyprzedzał.
> Tiry na tory!

Ten ogień (chyba, że metaforyczny)
i taniec po utracie opony z tyłu (TIR z tyłu - to bliźniaki)
Trochę trąci beletrystyką.
...że huk i porysowanie auta autka, to całkiem realne.

Artur(m)

PS
Obalacze mitów robili eksperymenty z oponą TIR-a
i motocyklistą
- nie udało im się zrobić krzywdy "Busterowi"

do góry