Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony... To co dołożyłem do
diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
zaczynają nowe koszty.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony... To co dołożyłem do
> diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
> zaczynają nowe koszty.
Cóż, przebudzenie nastąpiło dość nieoczekiwanie...
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości
news:lcb2co$mq9$1@news.task.gda.pl...
> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu

temu sie chyba mimo wszystko d oplacal....
http://tiny.pl/q1dbg
mam nadzieje ze link chodzi...
ps
wnetrze tego auta przeraza....
ile maja w takim razie te w pl ?
ps2
faktycznie ciekawe ile wymian drogich czesci takie auto przerobilo.....,
ponoc nowe auta sa nietrwale.....

do góry

> Tak się zaczynam zastanawiać,

...a po co się zastanawiać?
Zasadność zakupu diesela bardzo łatwo w ogłoszeniach sprawdzić.
Ot jakiśtam ford: 49 egzemlarzy w benzynie na - uwaga - 239 sztuk dizla :)
Ludzie po prostu uciekają od ropniaków jak się tylko da.

____
grzech
626

do góry

On 2014-01-29, z...@g...com <z...@g...com> wrote:
>> Tak się zaczynam zastanawiać,
>
> ...a po co się zastanawiać?
> Zasadność zakupu diesela bardzo łatwo w ogłoszeniach sprawdzić.
> Ot jakiśtam ford: 49 egzemlarzy w benzynie na - uwaga - 239 sztuk dizla :)
> Ludzie po prostu uciekają od ropniaków jak się tylko da.
>
Bo diesle jada na opinii z czasow kiedy to naprawde byly ekonomiczne i malo
problematyczne :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2014-01-29, WOJO <s...@a...unknown.hehe> wrote:
>> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
>> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
>> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
>> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony... To co dołożyłem do
>> diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
>> zaczynają nowe koszty.
> Cóż, przebudzenie nastąpiło dość nieoczekiwanie...
>
Hehe. No gdzies po drodze jest jeszcze stacja na ktorej kupil paliwo...

--
Artur
ZZR 1200
>

do góry

W dniu 29.01.2014 15:27, WOJO pisze:
>> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
>> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
>> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
>> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony... To co dołożyłem do
>> diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
>> zaczynają nowe koszty.
> Cóż, przebudzenie nastąpiło dość nieoczekiwanie...

To nie przebudzenie, jak kupowałem swojego w ofercie nie było LPG, gdyby
było (jak teraz) w 100% byłby LPG. Silnik konstrukcyjnie lepszy (pod
względem awaryjności), koszt przejazdu niższy niż przy dieslu
(minimalnie) i brak w/w niezbyt trwałych podzespołów. Niechało mi się
przechodzić tej samej drogi, co poprzednio aby mieć LPG niefabryczne i
nadal gwarancję, chociaż dziś zastanawiam się, czy aby na pewno dobrą
decyzję podjąłem. Szczególnie, że przy silnikach benzynowych w poważaniu
mam gwarancję i serwisuję taniej, a z dieslem postanowiłem (i to była na
pewno dobra decyzja) nie rezygnować z tej gwarancji.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

> To nie przebudzenie, jak kupowałem swojego w ofercie nie było LPG, gdyby
> było (jak teraz) w 100% byłby LPG. Silnik konstrukcyjnie lepszy (pod
> względem awaryjności), koszt przejazdu niższy niż przy dieslu
> (minimalnie) i brak w/w niezbyt trwałych podzespołów. Niechało mi się
> przechodzić tej samej drogi, co poprzednio aby mieć LPG niefabryczne i
> nadal gwarancję, chociaż dziś zastanawiam się, czy aby na pewno dobrą
> decyzję podjąłem. Szczególnie, że przy silnikach benzynowych w poważaniu
> mam gwarancję i serwisuję taniej, a z dieslem postanowiłem (i to była na
> pewno dobra decyzja) nie rezygnować z tej gwarancji.
Nie chcę Cię martwić, ale warunki gwarancyjne są specjalnie preparowane
przez sztaby marketingowców, którzy doskonale wiedzą, jak przyciągnąć
potencjalne ofiary.
Następnym razem pie... gwarancję i kupuj używanego benzyniaka bez założonej
instalacji LPG.
Instalacje założysz sam w warsztacie, który Ci będzie odpowiadał.
Koszty ewentualnych napraw wychodzą taniej niż "naprawy gwarancyjne".
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

> Bo diesle jada na opinii z czasow kiedy to naprawde byly ekonomiczne i malo
> problematyczne :-)
> --
> Artur
> ZZR 1200

i paliły co się wlało:)
Niestety po tej erze cena olejów sporzywczych została na sztucznym poziomie ON :(

____
grzech
626

do góry

"anacron" <a...@a...pl> wrote in message
news:lcb2co$mq9$1@news.task.gda.pl...
> Tak się zaczynam zastanawiać, czy biorąc pod uwagę ceny części, serwisu
> i awaryjność takich (nie tanich) elementów jak wtryskiwacze, świece
> żarowe, turbosprężarka, filtr FAP etc. zakup samochodu z silnikiem
> diesla jest aby na pewno ekonomicznie uzasadniony...

cóż to jest jak z każdym innym silnikiem, jedne są bardziej udane inne mniej,
stare 1.9TDI na pompie wtryskowej latały po 500tys. KM i więcej przy spalaniu
5-7l a jak się kupuje wynalazki to potem tak jest niestety, przed zakupem trzeba
po prostu trochę pogrzebać w necie i wybrać jakąś sprawdzoną już i w miare
niezawodną konstrukcję.
Swoją drogą wiadomo że ceny w ASO są z kosmosu, mnie kiedyś (w normalnym
sklepie)komplet 4 świec żarowych wyniósł 120zł czy coś, czy to jest dużo jak się
je wymienia raz na kilka lat ? turbosprężarka? normalnie starcza na 200-300kkm
jak dobrze poszukasz po allegro to z rozbitka z małym przebiegiem dostaniesz
taką za mniej niz tysiąc zł. albo oddasz starą do regeneracji za 700-1000zł. (a
w ASO ile 4-5k?) itd.... ważne żeby się nei wpakowac na jakąś wadliwą
konstrukcję jak ta pompa wtryskowa co ci opiłkami zabiła cały układ paliwowy i
nie trymać się ślepo ASO skoro wiadomo co tam się wyprawia...

Sam jeżdżę dieslem z 2006r na liczniku ma około 200kkm, pompowtryski oryginalne,
DPF brak, turbosprężarkę wymieniłem tylko dlatego że chciałem moc podnieść tak
jak i sprzęgło, poza tym padł czujnik ciśnienia w pompie ABS, zrobiili mi w
serwisie pomp za 500zł z 2 letnią gwarancją. Poza tym nic co by mi przychodziło
do głowy, poprzednią Octavię z przebiegiem 300kkm (O1 z 2005r) sprzedałem ojcu,
jeździ do dziś bez większych problemów.

Ewentualnie brać auto z 7 lat gwarancji i pełnym assistance i się nie
przejmować.

Pzdr
Piotrek

do góry