On 11-12-12 14:00, in article jc4ttn$ar5$...@n...icm.edu.pl, "Grzegorz
Rogala" <a...@s...o2.pl> wrote:

> No jasne, ale nie jest to warunek brzegowy, ze w motocyklu wyprawowym
> musisz miec zbiornik 25l+.

Dokladnie. Przykladowo 690 delikatnie traktowana spali 4l/100 (z pelnym
obciazeniem - dwie osoby plus dwie torby), czyli teoretycznie zasieg mam
300km na zbiorniku, a to nie jest zle. Zreszta jaki problem w takiej 690
zalozyc wiekszy bak ?

>> AFAIK w Adventurach elektronika jest na takie sytuacje względnie odporna
>> - owszem, kompjuter błyska błędami, ale motór dalej jedzie.
> Jakos mnie to nie przekonuje ;)

Mnie tez nie :)

> Nadal sie upieram ze "normalne" zawieszenie z kateema objedzie to coz z
> bmw wszedzie ;P

Dobrze gadasz :)

>> Ile serwisów musiałbyś zrobić we współczesnej 400 na dojazdówce mającej
>> parę kkm?
> Majac w perspektywie polroczny urlop? mialbym na to wyjebane.

Znowu dobrze gadasz :). Tzn w sensie urlopu i predkosci max.
Po co mi jechac wiecej jak 120? Po to ma sie urlop, zeby sie nigdzie nie
spieszyc. Jesli nawet na urlopie mialbym sie spieszyc, to ja dziekuje,
postoje.

> No i wlasnie dochodzi do tego, ze albo teren albo asfalt, tytulowe
> Maroko zrobilbym dzisiaj wlasnie taka 400 zapakowana na busa czy lawete.

Nieeeee no, starzejesz sie :(, nie myslalem, ze od Ciebie kiedykolwiek
uslysze/przeczytam o lawecie ;-) (nastepny etap to HD? ;-) . To nie lepiej
juz wtedy sprzedac motocykl i kupic jakas przerobiona vitare ?

Pozdrawiam,
Tomek K.(3city)
GSXR1 & 690