W dniu 2018-01-06 o 16:30, Myjk pisze:
> Sat, 6 Jan 2018 12:33:43 +0100, Trybun
>
>> To prawda, jednak są dźwięki których głośność nie jest dla słuchającego
>> uciążliwa. Jednymi z nich są odgłosy wydawane przez mojego klekota.
>> Oczywiście nie jest to hałas pożądany podczas wielogodzinnego
>> pokonywania dystansów autostradami. Ale dla moich obecnych potrzeb
>> użytkowych (częste ruszanie, przegazówki, stanie na światłach itd , ze
>> wszystkich silników wybieram dieselka.
> Znakiem tego nie jechałeś turbobenzyną szmelcwagena. ;P To ciągnie już od
> 1500 obr. i to pod górę gdy diesel zdycha. ;> Hałas silnika, nawet na
> wyższych obrotach, znacznie mniej uciążliwy nawet dla moich wyjątkowo
> wybrednych uszu, które kupowały diesla bo nie mogły zdzierżyć wysoko
> kręconej benzyny.

Nie, chyba nie miałem do czynienia z takim autem. Jednak nie w tym
rzecz.. Mam dwa auta o mniej więcej prawie takich samych parametrach,
różnią się tylko zasilaniem, benzyniak i diesel, diesel mimo
niewątpliwie większego hałasu w środku zdecydowanie bardziej mi
odpowiada do jazdy choćby z tego powodu że tak nie wyje obrotami przy
jeździe z wyższymi prędkościami. U mnie na 5ce przy 130km/h ma 1000
więcej obrotów niż diesel. I to piłowanie na dłuższą metę jest dużo
bardziej uciążliwe niż spokojny warkot diesla. I nie sądzę żeby sama
turbina coś zmieniła w tej kwestii. Tu trzeba by jeszcze mieć w skrzyni
mieć inne przełożenia. A Volkswagen robi specjalne skrzynie dedykowane
do silników z turbo?

>
>> No, prawdę pisząc to niektórzy wydają ogromną kasę po to aby właśnie w
>> aucie nie było za cicho. Głośność do to w sumie co najmniej dwie kwestie
>> - inaczej rozpatruje to prezes z tylnego siedzenia a inaczej kierowca.
>
> Ale tylko niektórzy i dlatego że za hałasem idzie wtedy MOC. Większość tego
> nie robi, tylko szuka auta komfortowego (w tym cichego) i oszczędnego do
> codzinnego użytkowania...

Albo odwrotnie - brak mocy niektórzy chcą sobie zrekompensować hałasem.

>
>> A szpan, nie wiem jak sprawa wygląda z tym drugim,
>> ale Nissanem można szpanować za sprawą ceny..
> 98% mijanych ludzi na drodze nie będzie wiedziało jaka jest cena Leafa.

Na tym właśnie polega "dyskretny urok burżuazji" ;-)

>
>> Nową wersję Space Stara? Jakiś czas temu miałem przyjemność uczestniczyć
>> "w opijaniu" zakupu takiego auta. Wrażenie robił na mnie bardzo dobre, -
>> wygląd, zwrotność, spalanie.. Co z nim nie tak że żona myśli o zamianie
>> na elektryka?
> Auto jest z 2014, zakupione w 2015 (to nie wiem czy to jest nowa wersja) w
> salonie z przekręconym rocznikiem. Straszna padaka, wygląda jak wygląda
> (szczególnie w kolorze zielonym), 3 cyl. silnik chodzi jak stary traktor,
> powyżej 2,5k obr. na obciążeniu ciężko już wytrzymać, zawieszenie wali jak
> podczas jazdy taczką na twardym kole, siedzenia twarde i niewygodne jak
> ławki w parku, spalanie faktycznie stosunkowo niewielkie (5L po mieście),
> podobnie jak i bak paliwowy. Wszystko plastikowe i manualne -- nawet
> wewnętrzny obieg powietrza na lince za pomocą suwaków jak w "kwadracie".
> Zakupiliśmy go tylko dlatego, że był na wyprzedaży po (niewidocznym na
> pierwszy rzut oka) "piaskowaniu" na placu importera -- jako nowe auto
> kosztował 29 tys. brutto z ubezpieczeniem i duperelami typu czujniki
> parkowania czy alarm (w salonie AFAIR stał za 42 w podstawie) i wpisywał
> się idealnie w potrzeby żony (małe miejskie auto). Ale do komfortu podczas
> jazdy temu daleko -- żona ma uszkodozny słuch i zalecenie aby go
> oszczędzać.
>

Piszę o "nowym" bo starsze auta o takiej nazwie to był zupełnie inny
pojazd, z innego segmentu.

No kto by pomyślał, a tak to autko sympatycznie wyglądało. Zresztą to
chyba już jakaś obowiązująca ogólnie norma że w małych autach nie
znajdziemy ani solidnego wykonania ani tym bardziej - komfortu..