W dniu 2011-03-12 12:13, Waldek Godel pisze:

> Tu chodzi o przetworzenie części energii zderzenia, która inaczej poszłaby
> na zniszczenie samochodu, czyli niejako "wydłużenie" strefy bezpieczeństwa
> samochodu.

Chyba nie czytałeś o co chodzi w wynalazku Łągiewki.
Bo nie chodzi o żadne "wydłużenie" strefy bezpieczeństwa, bo to można
zrobić dziś bez żadnego Łągiewki, stosując np. metrowej grubości
zderzaki wypełnione pianką pochłaniającą energię, czy wielorazowe
amortyzatory hydrauliczne.

Łągiewka obiecuje że zastosowanie jego "przekładni energetycznej"
spowoduje że w procesie zatrzymania samochodu nie będą występować siły i
w związku z tym nie będzie przeciążeń.
Czyli walisz z takim zderzakiem w mur, a w samochodzie nawet nie czujesz
że się zatrzymał - można jeździć bez pasów.