Użytkownik "Zenek Kapelinder" <4...@g...com> napisał w wiadomości
news:2b5bd5c2-f455-45a2-b2d4-61b9b49c3cbf@googlegrou
ps.com...
Ty jabba chociaz wiesz o co chodzi? Gosc zmierzyl cisnienie sprezania. Na
jednym cylindrze ma polowe nominalnego a na zadnym z pozostalych trzech nie
zbliza sie do minimalnego jakie podaje producent. Ten silnik to zlom
nadajacy sie do remontu kapitalnego albo do huty. Jak by zalozyl nowa pompe
i nowe wtryskiwacze pochodzace z magazynu jaki na statku maja ufole to tez
bedzie chujowo zapalal. I ktos mu mowi ze to wina pompy a ktos inny zeby
sobie jakiegos spermolitu nalal. Ten silnik jak uda siego zapalic to nie
trzyma zadnego fabrycznego parametru i ze wzgledu na zanieczyszczenie
srodowiska nie powinien pracowac.


Nix się zapytał czy regulacja zaworów pomoże w rozruchu zużytego silnika. W
mojej opinii większy wpływ na rozruch klasycznego diesla ma stan aparatury
wtryskowej niż niewłaściwy luz zaworowy. Dlatego napisałem, że jak chce
tymczasowo reanimować ten silnik to większą poprawę może przynieść regulacja
pompy i wtrysków niż zaworów. Chociaż koszt tej usługi będzie kilkukrotnie
wyższy niż regulacja zaworów.

--
Pozdrawiam,

yabba