Użytkownik "Nix" <v...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ocsnpd$qkv$1@mx1.internetia.pl...
> Witam
>
> Taki temat: Stara ( 1998rok) Fiesta MK4 z dieslem wolnossącym 1.8D 44KW...
> nie chce palić jak zimny przy temperaturach rzędu plus 10 st. C... za
> chiny ludowe. Jak już odpali i pochodzi chwilę, to na ciepło pali i chodzi
> dobrze.
>
> Powód: - bardzo słabe sprężanie na zimno - zmierzone w wersji normal oraz
> z dodatkiem 5 ccm oleju ( próba olejowa)
> cylinder 1 - 17bar (!!!), z olejem 22bar
> cylinder 2 - 20bar, z olejem 26bar
> cylinder 3 - 21bar, z olejem 24bar
> cylinder 4 -22bar, z olejem 25bar
>
> Jednocześnie wszystkie luzy zaworowe wszystkie są za małe- mają być luzy
> ssące 0,30-0,40mm a są 0,15-0,20mm. ( regulacja jest na płytkach)
>
> Pytanie: Czy jest możliwe, że zbyt mały luz na zaworach ssących obniża
> skutecznie ciśnienie sprężania ? Opłaca się wyregulować zawory ( wymienić
> odpowiednio płytki) ?
>
> Pytam, bo nie chciałbym żeby rachunek za w/w regulację przewyższył wartość
> auta ;-)))))
>


Jeśli jest jakikolwiek, większy od zera, luz zaworowy, to nie ma on wpływu
na kompresję.
Czy w tym silniku jest zwykła mechaniczna pompa wtryskowa? Jeśli tak, to
objawy, które podajesz wskazują według mnie na rozregulowaną pompę wtryskową
oraz/lub na lejące wtryskiwacze.
Silnik jest w stanie słabym, ale przy +10C powinien odpalać chociaż na 3
cylindry.

--
Pozdrawiam,

yabba