W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:
> Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
> Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?

Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.

> Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
> pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
> Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
> że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?

Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec. Ale auto z tą
skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
(wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
podjeździe. To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
auto zwalnia i ciężarówka mi odjeżdża. Trzeba ręcznie wymusić
redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni. Kick-down w tym aucie
w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
zwróciłem je z wielką ulgą. Może w mieście położonym na równinie
sprawowałoby się lepiej.

T.

do góry

Tomasz Finke <t...@i...pwr.wroc.pl> wrote:
> W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:
>> Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
>> Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?
>
> Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
> i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.
>
>> Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
>> pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
>> Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
>> że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?
>
> Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
> się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec. Ale auto z tą
> skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
> (wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
> Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
> bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
> podjeździe. To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
> Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
> jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
> momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
> auto zwalnia i ciężarówka mi odjeżdża. Trzeba ręcznie wymusić
> redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
> nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni. Kick-down w tym aucie
> w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
> zwróciłem je z wielką ulgą. Może w mieście położonym na równinie
> sprawowałoby się lepiej.

Dzięki za tą bardzo wyczerpującą i obrazową refleksję z jazdy fiatowską CVT
po Kanaryjkiej wyspie...
Chyba wyleczyłeś wszystkich z chęci zakupu jakiegoś fiata z CVT.
Mam nadzieję, że problemy z fiaciorem to jedyne niemiłe wspomnienie z
wakacji :-)

A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,
czytaj nie-CVT?

do góry

W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
>
> A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" automatem,
>
> czytaj nie-CVT?

Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT, a
w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

Pozdrawiam
MK

do góry

W dniu 2014-05-22 20:48, Tomasz Finke pisze:
> W dniu 2014-05-21 16:20, Pszemol pisze:
>> Fiat robi niektóre auta z półautomatyczną skrzynią o nazwie "speedgear".
>> Czy ktoś miał przyjemność jeździć czymś takim?
>
> Ja jeździłem przez dwa dni takim autem z wypożyczalni po Gran Canarii
> i niestety nie wspominam tego jako przyjemności.
>
>> Pytam bo na obrazkach w sieci ten lewarek wygląda jak normalny automat z
>> pozycjami P (park) R (reverse) N (neutral) D (drive) i L (low gear).
>> Dodatkowo są pozycje lewarka dla manualnej zmiany +/-, ale wygląda mi to,
>> że w położeniu D jeździ to chyba jak normalny automat, mylę się?
>
> Tak, od strony użytkownika wygląda to jak zwykły automat, odpala
> się na P, potem przerzuca na D i zwalnia hamulec. Ale auto z tą
> skrzynią i silnikiem 1,2 miało tragiczną dynamikę, a pod górę
> (wyspa jest bardzo górzysta) ledwo było w stanie wyciągnąć 70 km/h.
> Najgorsze było zachowanie tego automatu, który starał się zrzucić
> bieg na niższy przy najlżejszym odjęciu gazu, nawet przy stromym
> podjeździe. To było strasznie denerwujące i w sumie niebezpieczne.
> Przykład: dojeżdżam na trójce do ciężarówki, która wspina się pod górę
> jeszcze wolniej, lekko zwalniam, żeby ocenić sytuację z przodu i w tym
> momencie automat wrzuca mi czwórkę, silnik zaczyna się dławić,
> auto zwalnia i ciężarówka mi odjeżdża. Trzeba ręcznie wymusić
> redukcję, znów podjechać do przodu i za chwilę sytuacja się powtarza,
> nie byłem w stanie wyczuć tej skrzyni. Kick-down w tym aucie
> w zasadzie nie działał, hamowanie silnikiem na zjazdach było marne,
> zwróciłem je z wielką ulgą. Może w mieście położonym na równinie
> sprawowałoby się lepiej.
>
> T.
>

Ja na szczęście wynająłem tam Corsę 1.2 z manualem. Tym nawet dało się
sensownie jechać, choć na nie których podjazdach redukcja do 2 biegu,
pełen but i było ciężko podjechać...

do góry

"Marcin Kiciński" <m...@g...com> wrote in message
news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557@googlegrou
ps.com...
> W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
>>
>> A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym"
>> automatem,
>>
>> czytaj nie-CVT?
>
> Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
> a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.

A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

do góry

W dniu 2014-05-23 13:48, Pszemol pisze:

> A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
> Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

Mniej więcej...

--
Grzegorz Jońca
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

do góry

Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:llncid$knk$1@dont-email.me...
> "Marcin Kiciński" <m...@g...com> wrote in message
> news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557@googlegrou
ps.com...
>> W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
>>>
>>> A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym"
>>> automatem,
>>>
>>> czytaj nie-CVT?
>>
>> Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
>> a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.
>
> A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
> Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))

Skrzynia prawie jak manualna, w której silniczki sterowane przez komputer
zmieniają biegi i operują sprzęgłem.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

"yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:llncid$knk$1@dont-email.me...
>> "Marcin Kiciński" <m...@g...com> wrote in message >
>> news:c729085a-141e-4ab4-a56c-71b797a14557@googlegrou
ps.com...
>>> W dniu czwartek, 22 maja 2014 21:40:45 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:
>>>>
>>>> A tak baj-de-łejem spytam, czy fiat robił punciory z "normalnym" >>> automatem,
>>>>
>>>> czytaj nie-CVT?
>>>
>>> Nie wiem jak bylo w I generacji, ale Punto II bylo tylko z CVT,
>>> a w Grande Punto mozna dostac skrzynie zrobotyzowana.
>>
>> A co to takiego ta skrzynia zrobotyzowana? :-))
>> Siedzi w środku iRobot i wachluje biegami? :-))
>
> Skrzynia prawie jak manualna, w której silniczki sterowane przez komputer
> zmieniają biegi i operują sprzęgłem.


O kurde, to sie musi dopiero psuc!

A komputer decuduje również o tym kiedy te biegi zmienić, jak w automacie,
czy to jest już w rękach kierowcy?

do góry

W dniu 2014-05-23 15:30, Pszemol pisze:

> A komputer decuduje również o tym kiedy te biegi zmienić, jak w automacie,
> czy to jest już w rękach kierowcy?

Jak kto chce.

--
Grzegorz Jońca
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

do góry

Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości
>Wciąż wracam do oryginalnego argumentu: ten puncior wciąż jest w tym
>kraju
>w ktorym rzekomo nikt go nie che, wystawiony za prawie 2000EUR, co JF z
>polskiego punktu widzenia skomentował nako "drogo".
>Czy to znaczy ze 12-letnie punto w dobrym stanie kosztuje w Polsce
>mniej
>czy więcej niz 1800EUR?

http://allegro.pl/fiat-punto-83723?a_text_i%5B1%5D%5
B0%5D=2002&a_text_i%5B1%5D%5B1%5D=2002&a_text_i_enab
led%5B1%5D%5B0%5D=1&counters=1&order=p

Punto z 2002 kosztuje u nas od 3500 (pomijam rozbitki, angliki,
uszkodzone mocno) do 9600 - co nic nie znaczy - fantazje mozna miec
nieograniczona.

Wiec to nie jest tak ze wszyscy sie boja tej skrzynii i mimo niskiej
ceny nie kupuja.

Raczej cena jest wysoka i dlatego nie kupuja, a w dodatku ta skrzynia.

Wez pod uwage ze do ceny niemieckiej dojdzie jeszcze troche roznych
oplat. A i handlarz powinien na czym zarobic.

J.

do góry