Dnia Thu, 16 Mar 2017 01:53:35 +0100, mk4 napisał(a):

> On 2017-03-15 20:51, Tomasz Pyra wrote:
>> Dnia Wed, 15 Mar 2017 16:22:52 +0100, Shrek napisał(a):
>>
>>> W dniu 15.03.2017 o 16:14, J.F. pisze:
>>>
>>>> A zalety jakies ma ? Przy elastycznym silniku to nie jest jakies
>>>> niezbedne wyposazenie.
>>>
>>> Mniejsze obroty przy jak przekraczasz na autostradzie. Do 140
>>> rzeczywiście da się obejść bez 6 biegu. Ale potem jedziesz cały czas
>>> powyżej 4000.
>>
>> Ja mam 6 biegów, a jak jadę 140 to mam 4300rpm.
>>
>
> A z ciekawości - jak wygląda zużycie oleju jak się przejedzie taka
> traskę z 500km i prędkością 160+ km/h?
>
> Pytam, bo w takich typowych benzyniakach (czyli czerwone pole od około
> 6500 rpm) długotrwała jazda z 4500+ rpm powodowała zazwyczaj znaczne
> ubytki oleju.

To może w dużej mierze zależeć od stanu silnika.

Tras długich nie robiłem, ale przejeżdżam rajdy które składają się ze
160-200km odcinków specjalnych przejeżdżanych z gazem w podłodze przy
maksymalnych obrotach i jakiś 300 km dojazdówek przejeżdżanych w normalnym
ruchu zgodnie z przepisami.
Silnik który normalnie jeżdżąc nie zużywa oleju (tzn. też nie mam jakiś
dokładnych pomiarów, ale na pewno jak przejadę 1000-2000km to nic nie
ubywa) bierze na takiej imprezie około 1-1.5l oleju (zużywając do tego
około 120-150l benzyny).

Myślę że obciążeniowo odpowiada to około 500km przejechanym z prędkością
maksymalną.




> Było tez tak, że pożyczałem wóz, który według właściciela ani grama
> oleju nie bierze. Po czym jak go pogoniłem z 500km to się za głowę można
> było nieco zdziwić tym ile jednak tego oleju gdzieś zniknęło ;)

A czy to nie jest raczej kwestia tego, że w samochodzie jeżdżonych
delikatnie i na krótkich trasach do oleju przedostaje się paliwo i woda ze
spalin, które maskują ubytki oleju.

Dopiero jak wsiądziesz i pogonisz go, to "domieszki" z oleju się wygotują i
uciekną odmą, a na bagnecie będzie to wyglądać jakby auto spaliło dużo
oleju?