?
>>nie wiem czy Cię dobrze zrozumiałem, ale odległość pasażera od kierowcy
>>ma znaczenie w tym wyliczeniu?
>
> Ma i nie ma.
> Przy opoznieniu calego pojazdu 30g pasazer moze byc wstepnie oparty o
> oparcie przed soba, a i tak musi ono jego 30-krotna wage wytrzymac.
>
> Jesli natomiast siedzi wygodnie wtulony w oparcie za soba .. to potem
> bedzie jak z mlotkiem - oparcie przedniego fotela bedzie musialo
> wytrzymac ponad 30-krotna wage.
>
>
odległość ma znaczenie, bo z odległości wynika prędkość z jaką spotka się
pasażer z fotelem
jeżeli będzie wtulony w przedni fotel to owszem przeciążenie będzie 30*g ale
Vwzgledem oparcia=0 więc (m*v^2)/2=0
i wszystko co mu się może stać to urwanie czegoś w środku pod wpływem
właśnie tych 30*g. (no mniej niż 30 bo fotel sie jeszcze będzie łamał wiec
wydłuży się strefa zgniotu z punktu pasażera, ale z punktu widzenia kierowcy
skróci)

a jak odległość różna do 0
no to już mamy deltaV czyli Vwzgledem oparcia>0

analogia z młotkiem wygląda tak:
jak leży sobie spokojnie na stopie taki 2kg młotek to jest całkiem ok
a jak spadnie z 0,5m to robi się niefajnie.