W dniu 2020-12-29 o 20:49, J.F. pisze:

>>>>>> Po pierwsze to NIE jest KAPITALIZM
>>>>> Nasi biedni rodacy emigrujący do ameryk (obu) robili to na
>>>>> statkach głównie niemieckich i z państw skandynawskich.
>
> Byly tez polskie. A potem ... chyba USA przestalo przyjmowac imigrantow.

Były, ale dopiero jak polska wróciła na mapę europy.
Emigracja do ameryk ruszyła sporo wcześniej.
A w USA przyjmują do dzisiaj, tylko mają limity.

>>>>>> Z powodów finansowych, na statkach angielskich biedni
>>>>>> pasażerowie klasy trzeciej dopłacali do niższej ceny biletów
>>>>>> dla bogatej klasy pierwszej. Więc były omijane przez
>>>>>> biednych emigrantów. To też nie był kapitalizm?
>
> Najpierw wyjasnijcie, jak tu ustalic kto do kogo doplaca.

W tym przypadku po różnicy cen biletów.

>>>>> nie znam tematu, powiedz coś więcej. Ktoś z góry narzucał ceny
>>>>> biletów, czy może jednak rynek ustalił, że klient bogaty zapłaci
>>>>> max x USD, a biedny max y USD?
>>>
>>>> Poszukaj w książkach marynistycznych dotyczących pasażerskich
>>>> transatlantyków. Ja to wyczytałem w książce o linii Cunarda.
>>>> Na angielskich statkach ustalał to właściciel który należał do
>>>> grupy podróżującej pierwszą klasą. Na statkach z krajów skandynawskich,
>>>> niemieckich i innych ceny były normalne czyli trzecia klasa kosztowała
>>>> mniej niż na angolach a pierwsza więcej.
>
> Ale nadal ustala te ceny wlasciciel, ktory raczej nie podrozuje trzecia
> klasa.

Tak. I właściciel polski, niemiecki czy skandynawski ustalił je
mocno inaczej niż angielski.

>>> W takiej sytuacji wybrałbym się angolem, gdybym chciał płynąć w
>>> pierwszej, a skandynawem, gdybym chciał płynąć w trzeciej klasie.
>
> Dokladnie.
>
>> Co oznacza że osoba płynąca z wysp wsiadała na angielski
>> a osoba płynąca z kontynentu dostawała informację o cenie
>> na statkach i wybierała w zależności od pośpiechu.
>> Lub od ceny jeśli nie spieszyła się.
>
> Jakos tak moglo byc, Anglik/Irlandczyk mial do wyboru duzo statkow
> angielskich, a Polak ... luksusowe angielskie transatlantyki do Gdyni
> nie zawijaly,

Przed 1914 rokiem nasi emigranci wypływali głównie z Hamburga.
A tam już były angielskie transatlantyki.

> Przesiadki tez mogly byc uciazliwe, szczegolnie dla "ciemnego ludu".
>
> Tak czy inaczej - rynek decyduje. No i wlasciciel, ale jak wlasciciel
> zle wybierze, to straci :-)

W tym przypadku europa omijała angielskie statki ale ich własciciele
nie bankrutowali.


Pozdrawiam