> OK, a co to jest "takie same warunki"?

Te, które opisałem w poście na początku, i na elektrodzie.
Czyli, że już nie wprowadzałem żadnych zmian w układzie.


> Pewnie możesz mierzyć napięcie zasilania, więc zmienić wypełnienie też
> się pewnie da.

No właśnie - znaczy, ja nawet myślałem o którymś z układów L62xx, ale
jak rozumiem, to by musiało działać tak, że w zależności od napięcia
wejściowego zmieniam wypełnienie PWM (no, to właściwie jak w
przetwornicy...).

No ok, to by się niby dało zrobić (mam pomiar napięcia wejściowego).
Ale - na wyjściu na silnik, mam wtedy zamiast stałego prądu posiekany
prostokąt - i teraz co z tym pomiarem prądu ? Obawiam się, że przy
każdym impulsie będzie "skok" - coś jak przy startowaniu silnika.
Z drugiej strony ten pomiar prądu silnika nie musi być precyzyjny - ot,
powiedzmy przy przekroczeniu ustalonej wartości +-10% ma wyłączać silnik
(zabezpieczenie).

> wszystko). Jak policzysz koszt przetwornicy, to ten scalak zamiast
> sterowania i przetwornicy... chyba warto przynajmniej się przymierzyć.

Koszt to może nie jest problem. Pytanie - czy taki LM, przy napięciu
Vin=40V nie będzie się grzał bardziej niż ta przetwornica ?
Zaletą jest brak sporego dławika.

Ale masz rację, że warto spróbować. Dlatego zamiast walczyć na siłę,
na razie robię wersję bez tego w ogóle, a na spokojnie
poeksperymentuję. Z tym L62 też.





>
>>> No i co w końcu z tym wyszło? Przetwornica ziała, czy jednak nie?
>>
>> No więc na razie odłożyłem na półkę, bo sprawa się przedłuża, a termin
>> goni, więc dogadałem się, że na razie będzie bez tego ficzera.
>> Ale oczywiście muszę do tego wrócić.
>>
>> Natomiast, przed odłożeniem na tą półkę, włączyłem na chwilę, tak jak
>> było ostatnio. Na tej zasadzie, że start bez obciążenia, i potem
>> dołączam obciążenie.
>> No i jak się bawiłem z 15 minut, to wszystko było ok. No i teraz to już
>> nie wiem sam.
>> Za jakiś moment do tego wrócę, i wtedy jeszcze raz podejdę do tematu.
>> Wtedy oczywiście dam znać.
>
> Bardzo proszę :)
>
> Pozdrawiam
>
> DD