On Sep 21, 6:43 pm, "PM" <x...@w...pl> wrote:
> ?> Slabo rozbieral.
>
> no s abo
>
> > W tarczowych z kolei tloczek obrobiony jest na gladko, ale wspolpracuje ..
> > z gumowa uszczelka. I tylko rowek pod uszczelke musi byc dosc starannie
> > zrobiony.
>
> > To jest tania masowa produkcja, musi byc tak zaprojektowane zeby dzialalo
> > bez precyzyjnej obrobki i zmudnego parowania.
>
> czy ja gdzie wspomina em o oringach?
> ma by metal-metal. (mo e mosi dz- eliwo si sprawdzi?)
> chyba ze da si zrobi pier cie jak w cylindrze silnika ale nie rozci ty.
> (mam mo liwo u ycia ciek ego azotu - ale chyba skurcz przy takiej (6-7mm)
> rednicy by by ladowy.

No wiesz, myślę że jakie tam są pasowania na kolejnych średnicach,
twardości i chropowatości powierzchni, to jest informacja dosyć trudna
do dostania. Bez tego jesteś w ciemnej dupie. Ale nie trać nadziei,
może się mylę...
Konrad