W dniu 2010-12-24 11:19, bagno pisze:
> Pisałem już na ten temat niedawno ale dalej jest źle.
>
> Kilka dni temu ładowałem akumulator chyba z 10 godzin. Założyłem
> go i wszystko było ok. Potem jeszcze raz próbowałem i zapalał zupełnie
> normalnie.
> Wczoraj już wyraźnie ciężej ale zapalił i pochodził silnik z 10 minut. W tym
> czasie na chwile włączyłem światła. Nawet nie ruszyłem bo doszedłem do
> wniosku,
> że nie mam ochoty jeździć w tej mgle.
>
> Dzisiaj już ledwo raz przekręcił rozrusznikiem i koniec.
>
> Czyściłem klemy, sprawdzałem niektóre elementy (w centralnym zamku
> uszkodzone
> były 2 siłowniki i myślałem, że to one mi zjadają prąd).
>
> Sprawdziłem dzisiaj szmelcowatym miernikiem za 30 zł pobór:
>
> Na czuwaniu : 0,04A do 0,06A
> Po otwarciu drzwi (światło w środku) : 0,69A
> Włącza się alarm i migają lampy to skacze do 7A ale tego dokładnie nie
> zmierze

Jakie jest napięcie na klemach:
- rano, po przerwie w pracy
- po uruchomieniu silnika, z włączonymi światłami, radiem, szybą
ogrzewaną i wycieraczkami, przy rozgrzanym silniku pracującym na wolnych
obrotach
- przy około 1500rpm
- przy maksymalnych obrotach silnika

Bo wyjścia są w zasadzie dwa - albo akumulator już zdechł i trzeba kupić
nowy, albo coś nie tak jest z ładowaniem i wtedy pewnie regulator
napięcia, albo alternator.

> Byłem u elektryka ale mieli czas tylko na szybki przegląd i stwierdzili, że
> ładowanie ok,
> elektrolit w akumulatorze ok, możliwe, że coś z alarmem. Tyle tylko, że
> wtedy miałem
> problemy z centralnym zamkniem i dlatego taka diagnoza ale teraz i zamek i
> alarm moim
> zdaniem działa normalnie.

Przed odłączeniem sprawdź czy działają Ci zamki w drzwiach, a tak to dla
eksperymentu możesz zawsze odłączyć alarm i centralny zamek.