Re: mazda 3 2.0 czy suzuki sx 1.4 - co wybrac - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › mazda 3 2.0 czy suzuki sx 1.4 - co wybrac › Re: mazda 3 2.0 czy suzuki sx 1.4 - co wybrac

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!wsisiz.edu.pl!.POSTED.nim.omnitec.pl!no
t-for-mail
From: elmer radi radisson <r...@s...spam.wireland.org>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: mazda 3 2.0 czy suzuki sx 1.4 - co wybrac
Date: Wed, 10 Jan 2018 12:00:10 +0100
Organization: InterroR Dezign'tegration Labs.
Message-ID: <p34rnv$4e9$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
References: <4...@g...com>
<p2j4kf$g04$1@node1.news.atman.pl> <p2jllr$ke5$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p2lkbh$23u$1@node2.news.atman.pl> <p2m8nf$c1k$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p2maqb$lg3$1@node1.news.atman.pl> <p2no4v$bt$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p2ob48$i91$1@node1.news.atman.pl> <p2oegi$uol$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p2ouev$5ck$1@node1.news.atman.pl> <p2r6mo$qs8$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p2slp2$ifi$1@node2.news.atman.pl> <p2ve0q$8m3$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p30dvb$301$1@node2.news.atman.pl> <p326jl$5ah$1@portraits.wsisiz.edu.pl>
<p32ugp$ocd$1@node1.news.atman.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Wed, 10 Jan 2018 11:00:15 -0000 (UTC)
Injection-Info: portraits.wsisiz.edu.pl; posting-host="nim.omnitec.pl:83.175.175.16";
logging-data="4553"; mail-complaints-to="a...@w...edu.pl"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101
Thunderbird/52.5.2
In-Reply-To: <p32ugp$ocd$1@node1.news.atman.pl>
Content-Language: en-GB
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2622268
[ ukryj nagłówki ]
On 2018-01-09 18:35, Cavallino wrote:

> A który z tych wypadków jest spowodowany problemami z pojemnością silnika?

W tym obszerniejszym linku, ktory mogles sobie przetlumaczyc w google,
jest napisane ze problemy sa spowodowane wysilaniem silnika przez
turbine od ktorej oczekuje sie zapewnienia wydajnosci silnika na
poziomie dotychczasowych jednostek.

Myslisz ze czemu podani producenci chca wrocic do normalnych pojemnosci?
"bo tak"?

jak widac z czegos sie to bierze. Chocby takze z tego, ze wielkosc i
masa kolejnych modeli rosnie. Wiec najwyrazniej turbina w mniejszym
silniku nie jest cudownym remedium na realne potrzeby.

> Owszem, ale to nie jest diesel, tylko benzyniak - różnica zasadnicza.

W czym tkwi ta roznica, jesli chodzi o faktyczny wplyw? I czym wg.
Ciebie moze poskutkowac?

Oczywiscie jednoczesnie nie widzisz bardziej zasadniczej roznicy w tym
ze przy mniejszych silnikach majstruje sie aby pracowaly jak te wieksze
i ze moze to miec negatywny skutek :)

--

memento lorem ipsum