Hello Ukaniu,

Thursday, October 25, 2012, 12:15:34 PM, you wrote:

>>> 14,5 != 13,6.
>> Nie bardzo rozumiem co masz na myśli, jaki cel, dowodząc że są nie równe.
>> Jedno jest najczęściej spotykanym napięciem instalacji samochodowej a
>> drugie to napięcie z zakresu napięć pracy buforowej.
> Odpowiadam na post kogutka o możliwości dowolnie długiego utrzymania
> akumulatora na napięciu 14,5V.

Cóż. Dobrze, że mój stary Delkor nie czytał grupy, bo by się zagotował
na tych 14.4V po miesiącu a nie po 8 latach jazdy w długich trasach...

Ale wracajac do wyższości jednych świąt nad innymi - mitów wokół
ładowania akumulatorów powstaje coraz więcej a i tak akumulatorom
ołowiowym najbardziej szkodzi pozostawanie w stanie rozładowanym a nie
ładowanie mniejszym lub większym prądem czy tez dyskusja o tym, że
na ogniwo ma być 2.3 czy 2.4V.

Śmieszy mnie to to wielkie teogderyzowanie. Też dawno temu pracowałem
przy akumulatorach, wielkich. Ładowalismy je cyklicznie do 2.7-2.8V/ogniwo
a buforowo utrzymywaliśmy 2.4V i dolewaliśmy wodę, bo to otwarte
akumulatory były. Zainstalowane na długo przed tym, jak ja przy nich
pracowałem i wytrzymały jeszcze sporo lat.

[...]

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)