W dniu 2011-01-30 20:04, sth pisze:
>> Wczesniejszy kat wtrysku moze spowodowac bardziej "twarda" prace
>> silnika, spadek mocy (moze nie byc odczuwalny), powinien latwiej odpalac.
>> Ale mozesz nawet nie zauwazyc roznicy w pracy silnika (zmiany sa dosc
>> subtelne).
>> No i jezeli silnik posiada wtryskiwacz sterujacy i komputer to moze
>> sobie zrekompensowac pewna roznice w ustawieniu kata i w ogole nie
>> odczujesz roznicy.
>> A jaki to silnik, ze masz problem znalezc dane na temat kata wtrysku?
>
> silnik to 4d56 z mitsu. manuale mowia sprzeczne informacje. zadnych
> komputronow tam nie ma, czysta mechanika.
> nic to. po prostu sprawdze przy dwoch roznych katach co sie bedzie
> dzialo. sklonny jestem ustawic 9, bo chyba byl za wczesny wtrysk do tej
> pory gdyz zdarzylo mi sie w te wakacje zagotowac lekko plyn w turcji
> przy stromym podjezdzie kilkunasto kilometrowym. wyczytalem ze wczesny
> wtrysk powoduje zwiekszenie tem komory spalania.

9 bedzie wczesniejszy niz 7.
Teoretycznie moze sie grzac, przy zbyt wczesnym, ale czy az tak mocno
miales przestawiony...?
Wedlug moich informacji to wersja A/B ma 7 stopni, a C/D 9 stopni, ale
to w wersjch z turbosprezarka, czyli 4d56t.
Musisz zatem zobaczyc jak Ty tam masz oznaczone i odpowiednio ustawic
(odpowiednia literke powinienes znalezc na glowicy).
No chyba, ze to silnik bez turbo, czyli jak pisales 4d56 z L200 czy cos
takiego to wtedy ustwiasz 9 stopni.

--
Karolek