W dniu 2014-05-21 12:54, Marcin N pisze:

> W moim przy spokojnej jeździe automat wrzuca najwyższy bieg przy ok 50-55 km/h. Ma
wtedy około 1500 obrotów. Silnik benzynowy 2.0 143 KM.

I jadąc spokojnie 130km/h masz 3,9 krpm? Przy benzynie 2.0?
Przecież to jest jakiś dramat.

U mnie w takich warunkach jest też dużo: jakieś 3,6 krpm (przy 1.8l) - komfort jest
nędzny.
Uważam, że powinno około 3,0. Mocy wystarczy do toczenia. A wyprzedzać mogę na 4-ce.

--
JW

do góry

RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> Dnia 2014-05-20 22:38, Użytkownik Pszemol napisał:
>
>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>
> Nie.
> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
> lub 6 w zależności od skrzynki)."
> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?

Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?

do góry

Dnia 2014-05-21 16:02, Użytkownik Pszemol napisał:

>>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>>
>> Nie.
>> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
>> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
>> lub 6 w zależności od skrzynki)."
>> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
>> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
>> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
>> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
>> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?
>
> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>
Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
"To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
Wszyscy się pośmiejemy."

W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
jest w twoim ?


Pozdrawiam

do góry

RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> Dnia 2014-05-21 16:02, Użytkownik Pszemol napisał:
>
>>>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>>>
>>> Nie.
>>> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
>>> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
>>> lub 6 w zależności od skrzynki)."
>>> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
>>> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
>>> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
>>> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
>>> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?
>>
>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>
> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
> Wszyscy się pośmiejemy."
>
> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
> jest w twoim ?

Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?

Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.

do góry

Dnia 2014-05-21 18:40, Użytkownik Pszemol napisał:
> RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
>> Dnia 2014-05-21 16:02, Użytkownik Pszemol napisał:
>>
>>>>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>>>>
>>>> Nie.
>>>> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
>>>> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
>>>> lub 6 w zależności od skrzynki)."
>>>> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
>>>> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
>>>> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
>>>> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
>>>> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?
>>>
>>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>>
>> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
>> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
>> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
>> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
>> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
>> Wszyscy się pośmiejemy."
>>
>> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
>> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
>> jest w twoim ?
>
> Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
> temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
> posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
> religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?
>
> Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.
>
Odpowiedzi udzieliłem, ty na temat swojego samochodu jak na razie
nie. Rozumiem ze nie masz żadnego. W końcu już zostałeś złapany
na mijaniu się z prawą w innych tematach i to przez kogoś innego.


Pozdrawiam

do góry

RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> Dnia 2014-05-21 18:40, Użytkownik Pszemol napisał:
>> RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
>>> Dnia 2014-05-21 16:02, Użytkownik Pszemol napisał:
>>>
>>>>>> Czy teraz ma to dla Ciebie, Radku, większy sens?
>>>>>>
>>>>> Nie.
>>>>> Czytając to zdanie: "bo albo cisną za długo na dwójce-trójce
>>>>> albo unikają w mieście ostatniego biegu z "overdrive" (4, 5
>>>>> lub 6 w zależności od skrzynki)."
>>>>> Można dojść do wniosku że w naszych miastach nie ma ograniczeń
>>>>> prędkości lub wszyscy mają gówniane miejskie samochodziki
>>>>> gdzie najwyższy bieg wrzuca się przy 70km/h.
>>>>> Ja najwyższy bieg wrzucam przy prędkości 90km/h mając 3 tyś
>>>>> obrotów. A jak jest w twoim małym miejskim autku ?
>>>>
>>>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>>>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>>>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>>>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>>>
>>> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
>>> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
>>> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
>>> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
>>> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
>>> Wszyscy się pośmiejemy."
>>>
>>> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
>>> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
>>> jest w twoim ?
>>
>> Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
>> temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
>> posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
>> religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?
>>
>> Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.
>>
> Odpowiedzi udzieliłem, ty na temat swojego samochodu jak na razie
> nie. Rozumiem ze nie masz żadnego.

To źle rozumiesz.

> W końcu już zostałeś złapany
> na mijaniu się z prawą w innych tematach i to przez kogoś innego.

Coś Ci się przyśniło?

do góry

Dnia 2014-05-21 20:22, Użytkownik Pszemol napisał:

>>>>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>>>>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>>>>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>>>>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>>>>
>>>> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
>>>> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
>>>> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
>>>> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
>>>> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
>>>> Wszyscy się pośmiejemy."
>>>>
>>>> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
>>>> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
>>>> jest w twoim ?
>>>
>>> Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
>>> temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
>>> posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
>>> religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?
>>>
>>> Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.
>>>
>> Odpowiedzi udzieliłem, ty na temat swojego samochodu jak na razie
>> nie. Rozumiem ze nie masz żadnego.
>
> To źle rozumiesz.

Chyba jednak dobrze.

>> W końcu już zostałeś złapany
>> na mijaniu się z prawą w innych tematach i to przez kogoś innego.
>
> Coś Ci się przyśniło?
>
Jeśli Kraków leży w innej strefie czasowej to coś mi się przyśniło.
Jeśli leży w tej samej co reszta kraju to zwyczajnie kłamiesz.


Pozdrawiam

do góry

RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> Dnia 2014-05-21 20:22, Użytkownik Pszemol napisał:
>
>>>>>> Radku, skąd bierzesz to magiczne 3 tysiące obrotów?
>>>>>> I czy te 3000 stosujesz przy każdej zmianie biegów? Nawet ostatniej, po
>>>>>> osiągnięciu optymalnej prędkości, gdzie auto już nie musi przyspieszać
>>>>>> tylko pokonywać opory ruchu jednostajnego?
>>>>>>
>>>>> Odpowiesz wreszcie na moje pytania ? Dla przypomnienia zacytuje:
>>>>> "To na jakim biegu i z jaką prędkością będziesz jechał na tej
>>>>> autostradzie przy 3000rpm ? Ewentualnie podaj obroty na jakich
>>>>> po tej autostradzie podróżujesz, nie zapominając o prędkości
>>>>> i biegu. Nie wstydź się napisz. Możesz też dodać jaki to pojazd.
>>>>> Wszyscy się pośmiejemy."
>>>>>
>>>>> W moim pojeździe ekonomiczne obroty są do 2k do 3k więc przy
>>>>> nich przeważnie zmieniam biegi. Kiedy wreszcie poczytam jak to
>>>>> jest w twoim ?
>>>>
>>>> Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
>>>> temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
>>>> posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
>>>> religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?
>>>>
>>>> Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.
>>>>
>>> Odpowiedzi udzieliłem, ty na temat swojego samochodu jak na razie
>>> nie. Rozumiem ze nie masz żadnego.
>>
>> To źle rozumiesz.
>
> Chyba jednak dobrze.

Zdecydowanie źle. Zapewniam Cię.

>>> W końcu już zostałeś złapany
>>> na mijaniu się z prawą w innych tematach i to przez kogoś innego.
>>
>> Coś Ci się przyśniło?
>>
> Jeśli Kraków leży w innej strefie czasowej to coś mi się przyśniło.
> Jeśli leży w tej samej co reszta kraju to zwyczajnie kłamiesz.

Lecz się stary, bo mocno Cie pogrzało.

Pytałeś o moje doświadczenia z jazdy na piątce po mieście - mogłem tu
wymienić sporo różnych miast w których osobiście kierowałem samochodem w
taki sposób. Wbrew temu czego się mozesz blednie domyslac nie siedzę na
dupie w jednym miejscu i byłem tu i tam...

Zmieniłoby coś w sensie mojej wypowiedzi gdybym podał za przykład takiego
miasta Wrocław, Berlin, Pragę, Wiedeń lub Chicago?
Nic by nie zmieniło. Podałem Kraków mimo, że po wszystkich tych miastach
miałem przyjemność pojeździć autem z manualną skrzynką bo sądziłem ze to
najlepszy przykład miasta na polskiej grupie po którym da się z powodzeniem
poruszać na piątce.

To, że Ty sobie coś ubzdurałeś na ten temat co do mojego stałego miejsca
zamieszkania to już Twój problem, nie mój, więc skończ już z tym stekiem
bzdurnych domysłów bo nie masz pojęcia o czym mówisz.

do góry

W dniu środa, 21 maja 2014 14:38:34 UTC+2 użytkownik Pszemol napisał:

> > 1. Omijac CVT szerokim lukiem (nie znam nikogo kto to naprawia-moze ktos
>
> > poda magika na grupie)
>
> > 2. Przekladnia zautomatyzowana na podobnym poziomie awaryjnosci co CVT
>
> > oraz dodatkowo trzeba nauczyc sie tym jezdzic, zeby auto nie stanelo w
>
> > korku (podobno idea automatu jest taka zeby to umilac a tu zonk)
>
>
>
> Czy mówisz tu może o Fiatowskim "Speedgear"?
>
> Ktoś ujeżdzał fiata z taką skrzynią?
>
> Jak się tym jeździ?

Juz Masti chyba Ci odpowiedzial, ze to jest CVT. Sam musisz sobie odpowiedziec czy
auto z taka skrzynia Ci odpowiada (kultura pracy, przyspieszanie, obroty podczas
pracy).

Filmik z CVT masz np tutaj (Lancer):

https://www.youtube.com/watch?v=uUC-xSN308o

A tutaj klasyczny automat (Hyundai Getz):
https://www.youtube.com/watch?v=cC7eod36Qus

--

Dman-666

do góry

Dnia 2014-05-21 21:42, Użytkownik Pszemol napisał:

>>>>> Ja na te pytania odpisałem bardzo szczegółowo i wyczerpująco podsumowałem
>>>>> temat dotyczący decyzji kiedy zmieniać biegi. Nie czytałeś, że nie
>>>>> posługuję się przy tej czynności obrotomierzem ani nie przestrzegam
>>>>> religijnie jakichs wyimaginowanych limitow obrotów?
>>>>>
>>>>> Teraz odpowiedz na moje pytania dotyczace Twoich magicznych 3000rpm.
>>>>>
>>>> Odpowiedzi udzieliłem, ty na temat swojego samochodu jak na razie
>>>> nie. Rozumiem ze nie masz żadnego.
>>>
>>> To źle rozumiesz.
>>
>> Chyba jednak dobrze.
>
> Zdecydowanie źle. Zapewniam Cię.

Zapewnienia człowieka złapanego na kłamstwie są g... warte.

>>>> W końcu już zostałeś złapany
>>>> na mijaniu się z prawą w innych tematach i to przez kogoś innego.
>>>
>>> Coś Ci się przyśniło?
>>>
>> Jeśli Kraków leży w innej strefie czasowej to coś mi się przyśniło.
>> Jeśli leży w tej samej co reszta kraju to zwyczajnie kłamiesz.
>
> Lecz się stary, bo mocno Cie pogrzało.
>
> Pytałeś o moje doświadczenia z jazdy na piątce po mieście - mogłem tu
> wymienić sporo różnych miast w których osobiście kierowałem samochodem w
> taki sposób. Wbrew temu czego się mozesz blednie domyslac nie siedzę na
> dupie w jednym miejscu i byłem tu i tam...

I nie odróżniasz byłem od jestem ?

> Zmieniłoby coś w sensie mojej wypowiedzi gdybym podał za przykład takiego
> miasta Wrocław, Berlin, Pragę, Wiedeń lub Chicago?
> Nic by nie zmieniło. Podałem Kraków mimo, że po wszystkich tych miastach
> miałem przyjemność pojeździć autem z manualną skrzynką bo sądziłem ze to
> najlepszy przykład miasta na polskiej grupie po którym da się z powodzeniem
> poruszać na piątce.

Zmieniło by gdybyś napisał że "kiedyś w Krakowie", ale nie napisałeś.

> To, że Ty sobie coś ubzdurałeś na ten temat co do mojego stałego miejsca
> zamieszkania to już Twój problem, nie mój, więc skończ już z tym stekiem
> bzdurnych domysłów bo nie masz pojęcia o czym mówisz.
>
Ja nic nie pisze na temat twojego stałego miejsca zamieszkania.
Ja przypominam co sam napisałeś o miejscu gdzie przebywasz.
Gdzie mieszkasz nie wiem i niespecjalnie chce wiedzieć.


Pozdrawiam

do góry