Interfejs moze byc taki sam natomiast rozne jest do nich oprogramowanie.
Dodatkowo, w tych bardziej zaawansowanych interfejsach producenci celowo
zmenili standardowe sterowniki dla kowerterow COM aby widzialy je tylko ich
programy.

Dla uscislenia, ISO9141-2 K-line to opis warstwy fizyczniej, KWP2000 to
protokol komunikacji. KWP mozesz miec rownie dobrze opakowanego ramkami CAN
i przeslanego po nim.


Użytkownik "kk" <...@...pl> napisał w wiadomości
news:iamtjl$g4c$1@news.vectranet.pl...
> Zostałem zapytany ostatnio czym się różnią między sobą dwa interfejst
> kabelkowe
> - ja nie wiem. Może ktoś na forum ma większe rozeznanie.
>
> Mianowicie są dwa kabelki (interfefsy) które po podłączeniu do komputera
> przez gniazdo USB
> dodają do systemu dodatkowy port COM. Zakończone są identycznymi
> wtyczkami. Z jednej strony USB, drugiej wtykiem do gniazda
> diagnostycznego.
>
> Z drugiej strony tworzą interfejs K-Line według normy ISO 9141-2 -
> nazywany często KWP 2000.
> Nie jest to CAN.
>
> Przykład interfejsu OBD2<=>COM :
>
> http://pinoutsguide.com/images/obd2_iso9141-2_cable.
gif
>
>
> Na moje to bez względu na typ samochodu sam interfejs sprzętowy powinien
> być identyczny.
>
> Ale mechanicy twierdzą, że interfejsem do samochodów grupy VAG
> (VW,audi,skoda,seat) nie można sprawdzać pojazdów Renault (dacia, nissan)
> i odwrotnie.
>
>
>
>
>
>
>