ToMasz <t...@p...fm.com.pl> wrote:
> W dniu 08.01.2018 o 23:04, Pszemol pisze:
>> MadMan <m...@n...wp.pl> wrote:
>>> Dnia Mon, 8 Jan 2018 21:00:39 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):
>>>
>>>> Ktoś się orientuje ile paliwa (w cm3) spala autko w ciągu minuty stania na
>>>> czerwonym świetle? Powiedzmy coś z 1999cc i für Zylinder.
>>>>
>>>> Zastanawiam się nad powodami do instalacji przez fabryki ficzerka o nazwie
>>>> auto stop-start.
>>>>
>>>> Jeździłem niedawno Chevy Cruze z automatyczną skrzynią i się skubany
>>>> wyłączał zatrzymany na czerwonym świetle po czym włączał jak się puszczało
>>>> nogę z hamulca...
>>>
>>> W autach które mają komputer widziałem wyniki w stylu 1l/h, czyli na 6
>>> minut - 100ml, na 36 sekund - 10ml. Wyniki dla auta rozgrzanego.
>>>
>>
>> Czyli stoisz godzinę w korku, z tego połowa zatrzymany, oszczędzasz 1/2
>> litra paliwa i mniej kopcisz w mieście.
>>
>> Ma to sens, zwłaszcza że z tego co czytałem, ani aku nie psuje ani
>> rozrusznika takie obrócenie wałem nagrzanego silnika. A i producent robi
>> starania aby silnik zatrzymał się w odpowiednim miejscu suwu aby ból z
>> odpaleniem go znowu był minimalny...
>>
> nie. to niema sensu. start stop, został wprowadzony ze względu na fakt,
> ze pewna norma użyta do ustalenia emisji, zakładała stanie w korku. wiec
> albo emisja całkowita była niska, albo była wysoka ale auto przechodziło
> przez test, dzięki start stopowi.

No ale jesli emisja jest niższa w czasie testu z symulacja korka ulicznego
to bedzie tez nizsza w korku.

> OD takiego start stopu, psuje się wszystko co ma się zepsuć, ale w
> mniejszym stopniu.

Być może na tyle mniejszym, że nie skróci zauważalnie interwału między
naprawami.

> podam przykład. akumulator - mało, bo rusza ciepłym
> silnikiem i właśnie przestał być ładowany,

Otóż to.

> ale bendix w rozruszniku?
> łożyska? taki sam szlag jak na zimnym silniku, tyle ze moze krócej
> działają.

Łożyska nie psują się od samego kręcenia tylko od kręcenia przy obciążeniu
- tu masz kręcenie gorącym silnikiem ustawionym tak sprytnie aby nie
wymagał więcej niż pół obrotu wału aby zaskoczył...

> Na korki byłby lepszy system, w krórym rozrusznik jest
> jednocześnie silnikiem napędzającym koła do prędkości 10km/h.

No chyba żartujesz. To dopiero nadwyrężałoby łożyska w rozruszniku i grzało
jego kable gdyby zamiast silnikiem miał napędzać całym samochodem i do tego
w dowolnych warunkach.

> Dlaczego ja bezczelnie piszę że start stop niema sensu? Bo jak masz
> przejechać, nie przestać, w korku parę kilometrów to i tak przejedziesz
> na silniku spalinowym, tyle że co parę metrów odpalanym. a na odpalanie
> też tracisz więcej paliwa. Albo spalinowy, albo hybryda, albo elektryk.
> start stop - o ile wogóle warto się interesować - da Ci najmniej
> oszczędności

Rozważamy spalinowy ze start stop lub bez niego. Nie ma sensu rozmawiac o
znacznie droższych alternatywach. Start-stop to ficzer softwarewy w autach
gdzie masz juz guzik startu. Nie kosztuje to praktycznie nic.