W dniu 2012-12-22 18:36, gobo pisze:
> Zrobiono remont, który trwał 2 lata - poszerzono drogę, wybudowano
> pobocza, osobne pasy dla skręcających z głównej, osobne i równoległe
> drogi utwardzone dla rolników, pasy dodatkowe na podjazdach i wszędzie
> podwójną linię ciągłą. Są może z 2 miejsca po 200-300m gdzie możliwe
> jest wyprzedzanie. Idiotyzm najwyższego stopnia. Wcześniej można było,
> teraz nie. Efekt? Większość kierowców wyprzedza na podwójnej ciągłej
> oraz na powierzchniach wyłączonych z ruchu (tych z paskami pod kątem
> 45st. bo ich też jest od cholery i nie wiadomo po co). Jedyną zadowoloną
> stroną jest policja - wcześniej na tym odcinku stała od wielkiego święta
> - teraz prawie codziennie.
> Zysk dla kierowców (obiecywano szybszy dojazd do pracy) - żaden.
> Pozdrawiam

Dokładnie taką drogę wyremontowano z drugiej strony Piask (znaczy po
zjeździe z nowej ekspresówki). Cho... można dostać.
Im nowsze drogi tym głupsze pomysły np. plastikowe pomarańczowe słupki
oddzielające kierunki. Jak się tam TIR zepsuje albo ciągnik z narzędziem
napatoczy to droga zablokowana.
Dla jasności: zapomniano w tym miejscu o drodze lokalnej. Tak po prostu. :-)

z

do góry

Użytkownik "gobo" <g...@p...onet.pl>

> Tam gdzie kończy się logika zaczyna się Polska.
> Dojeżdżam do pracy codziennie 30km w jedną stronę - ze Zgorzelca do
> Bogatyni i z powrotem.
> Pół drogi było wyremontowane wiele lat wcześniej, ale drugie pół (ok.
> 15km) było w stanie średnim, by nie powiedzieć złym. Za to można było
> wyprzedać.
> Zrobiono remont, który trwał 2 lata - poszerzono drogę, wybudowano
> pobocza, osobne pasy dla skręcających z głównej, osobne i równoległe drogi
> utwardzone dla rolników, pasy dodatkowe na podjazdach i wszędzie podwójną
> linię ciągłą. Są może z 2 miejsca po 200-300m gdzie możliwe jest
> wyprzedzanie. Idiotyzm najwyższego stopnia. Wcześniej można było, teraz
> nie. Efekt? Większość kierowców wyprzedza na podwójnej ciągłej oraz na
> powierzchniach wyłączonych z ruchu (tych z paskami pod kątem 45st. bo ich
> też jest od cholery i nie wiadomo po co). Jedyną zadowoloną stroną jest
> policja - wcześniej na tym odcinku stała od wielkiego święta - teraz
> prawie codziennie.
> Zysk dla kierowców (obiecywano szybszy dojazd do pracy) - żaden.

Większość drog tak się teraz zmienia

do góry

Użytkownik "z" <z...@u...pl>

>> Zrobiono remont, który trwał 2 lata - poszerzono drogę, wybudowano
>> pobocza, osobne pasy dla skręcających z głównej, osobne i równoległe
>> drogi utwardzone dla rolników, pasy dodatkowe na podjazdach i wszędzie
>> podwójną linię ciągłą. Są może z 2 miejsca po 200-300m gdzie możliwe
>> jest wyprzedzanie. Idiotyzm najwyższego stopnia. Wcześniej można było,
>> teraz nie. Efekt? Większość kierowców wyprzedza na podwójnej ciągłej
>> oraz na powierzchniach wyłączonych z ruchu (tych z paskami pod kątem
>> 45st. bo ich też jest od cholery i nie wiadomo po co). Jedyną zadowoloną
>> stroną jest policja - wcześniej na tym odcinku stała od wielkiego święta
>> - teraz prawie codziennie.
>> Zysk dla kierowców (obiecywano szybszy dojazd do pracy) - żaden.
>> Pozdrawiam
>
> Dokładnie taką drogę wyremontowano z drugiej strony Piask (znaczy po
> zjeździe z nowej ekspresówki). Cho... można dostać.
> Im nowsze drogi tym głupsze pomysły np. plastikowe pomarańczowe słupki
> oddzielające kierunki. Jak się tam TIR zepsuje albo ciągnik z narzędziem
> napatoczy to droga zablokowana.

MZ nic nie przebije przebudowy krajówki Olkusz-Kraków przez dodanie na
środku pasa postojowego

do góry

Użytkownik "z" <...@...pl> napisał w wiadomości
news:50d3057a$0$1215$65785112@news.neostrada.pl...
> Czy to taka teraz nowa tradycją (jakiś przepis) żeby na drodze ekspresowej
> stawiać notorycznie ograniczenia do 70km/h.
> Trasa Lublin-Piaski co prawda jeszcze nie ukończona ale na odcinkach
> wyglądających na gotowe, gdzie usunięto ograniczenia z budowy pojawiły się
> 70. Każda kładka dla pieszych wiadukt, zatoka autobusowa dostała taki
> znak. Takie ograniczenia tam były przed budową ale teraz zasieki,
> barierki, bezkolizyjne skrzyżowania, ekrany-tfuu.
> Kto to wymyślił? na jednym końcu tej drogi jest zwykła jednojezdniowa
> 90km/h na której i piesi i kombajny i rowerzyści a na drugim końcu w
> terenie zabudowanym gdzie zwykłe przejścia dla pieszych, przystanki - też
> 70. Jakaś logika? :-)
> Po co było to budować skoro dalej będzie 70?
> Chyba że idziemy w kierunku nowych możliwości dojenia.
> "Rozbujaj się, co się będziesz wlec, masz ekspresówkę, 4 pasy, przecież
> przy stówce twoje auto mało pali, 20 km fajnej drogi, rozpędź raz i
> trzymaj tak cały czas jak uczą w tv..."
>
> z


jechalem wczoraj, ogolnie jest 90 i obnizone do 70 w paru miejscach 100-200m
gdzie brakuje barier energochlonnych


--
pozdr


tck(at)top.net.pl

do góry

> jechałem wczoraj, ogolnie jest 90 i obnizone do 70 w paru miejscach
> 100-200m gdzie brakuje barier energochlonnych

Jeżeli to ma być "droga ekspresowa", to trzeba mieć nadzieję, że te 90 też
zniknie na rzecz 120 po zakończeniu robót.
WOJO

do góry

W dniu 2012-12-23 00:37, John Kołalsky pisze:
(ciach)

Jak tak dalej pójdzie to wróci hasło z późnego PRL, że ostatni gasi
światło.


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

do góry

W dniu środa, 26 grudnia 2012 10:30:46 UTC+1 użytkownik WOJO napisał:
> > jechałem wczoraj, ogolnie jest 90 i obnizone do 70 w paru miejscach
>
> > 100-200m gdzie brakuje barier energochlonnych
>
>
>
> Jeżeli to ma być "droga ekspresowa", to trzeba mieć nadzieję, że te 90 też
>
> zniknie na rzecz 120 po zakończeniu robót.
>
> WOJO

Jeśli dwujezdniowa nieekspresowa, to 100 a nie 90.

do góry