Użytkownik Jarek Pudelko j...@b...ceti.pl ...

>>> ps. a moj samochod ma adres zameldowania w dowodzie rejestracyjnym i
>>> jak zmieniam zameldowanie to musze zmieniac dowod
>>
>> Musze to za dużo powiedziane :)
>
> [...]
> Zgodnie z przepisami ustawy: "Prawo o ruchu drogowym" właściciel
> pojazdu jest zobowiązany w terminie nieprzekraczającym 30 dni
> zawiadomić o zmianie stanu faktycznego, wymagającej zmiany danych
> zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym.
> Na właścicielu pojazdu ciąży obowiązek zgłoszenia w oznaczonym
> terminie zmiany: imienia, nazwiska lub nazwy, jak również adresu
> zameldowania, czy siedziby, a także zmian konstrukcyjnych pojazdu.
> [...]
>
> No dobra, nie musze ale jestem zobowiazany ;P - pewnie dlatego, ze
> pesel nie wystarczy zeby jednoznacznie zidentyfikowac obywatela...

Zgadzam się, iż nie widzę sensu wpisywania adresu do DR ale na szczęście
jak nei zmienisz to nie ma za to żadnej kary.
I chyba nawet policja to rozumie, bo tylko delikatni zwracają uwagę przy
kontroli. :)

do góry

Sat, 18 Jan 2014 08:30:38 +0100, w
<52da2d9c$0$2156$65785112@news.neostrada.pl>, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com>
napisał(-a):

> W dniu 2014-01-17 22:45, t? pisze:
> > slavo65 wrote:
> >
> >> Ktoś z Was wie może, dlaczego światła sterujące ruchem (czerwone, żółte,
> >> zielone) są wieszane uparcie na wysokim słupie a czasem nawet wysoko nad
> >> jezdnią? Przecież wystarczyłoby montować je na tanim, niskim pachołku,
> >> gdzie widoczne byłyby tylko dla pierwszego, stojącego przy nich
> >> samochodu.
> >
> > A jak ten pierwszy, to będzie ciężarówka czekająca na możliwość skrętu to
> > skąd będziesz wiedział, czy możesz jechać, czy nie?
> >
> Akurat argument z dupy. Skoro stoi i czeka, to znaczy, że nie można jechać.

Pomyśl: czeka do skrętu...

do góry

W dniu 2014-01-21 16:48, r...@k...pl pisze:
> Sat, 18 Jan 2014 08:30:38 +0100, w
> <52da2d9c$0$2156$65785112@news.neostrada.pl>, sqlwiel<"nick"@googlepoczta.com>
> napisał(-a):
>
>> W dniu 2014-01-17 22:45, t? pisze:
>>> slavo65 wrote:
>>>
>>>> Ktoś z Was wie może, dlaczego światła sterujące ruchem (czerwone, żółte,
>>>> zielone) są wieszane uparcie na wysokim słupie a czasem nawet wysoko nad
>>>> jezdnią? Przecież wystarczyłoby montować je na tanim, niskim pachołku,
>>>> gdzie widoczne byłyby tylko dla pierwszego, stojącego przy nich
>>>> samochodu.
>>>
>>> A jak ten pierwszy, to będzie ciężarówka czekająca na możliwość skrętu to
>>> skąd będziesz wiedział, czy możesz jechać, czy nie?
>>>
>> Akurat argument z dupy. Skoro stoi i czeka, to znaczy, że nie można jechać.
>
> Pomyśl: czeka do skrętu...
>
A Ty (gdybyś widział sygnalizator), to przeskoczysz nad nim, czy
ominiesz go chodnikiem?


--

Dziękuję. Pozdrawiam. sqlwiel.

do góry

Tue, 21 Jan 2014 18:24:28 +0100, w
<52dead49$0$2148$65785112@news.neostrada.pl>, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com>
napisał(-a):

> W dniu 2014-01-21 16:48, r...@k...pl pisze:
> > Sat, 18 Jan 2014 08:30:38 +0100, w
> > <52da2d9c$0$2156$65785112@news.neostrada.pl>, sqlwiel<"nick"@googlepoczta.com>
> > napisał(-a):
> >
> >> W dniu 2014-01-17 22:45, t? pisze:
> >>> slavo65 wrote:
> >>>
> >>>> Ktoś z Was wie może, dlaczego światła sterujące ruchem (czerwone, żółte,
> >>>> zielone) są wieszane uparcie na wysokim słupie a czasem nawet wysoko nad
> >>>> jezdnią? Przecież wystarczyłoby montować je na tanim, niskim pachołku,
> >>>> gdzie widoczne byłyby tylko dla pierwszego, stojącego przy nich
> >>>> samochodu.
> >>>
> >>> A jak ten pierwszy, to będzie ciężarówka czekająca na możliwość skrętu to
> >>> skąd będziesz wiedział, czy możesz jechać, czy nie?
> >>>
> >> Akurat argument z dupy. Skoro stoi i czeka, to znaczy, że nie można jechać.
> >
> > Pomyśl: czeka do skrętu...
> >
> A Ty (gdybyś widział sygnalizator), to przeskoczysz nad nim, czy
> ominiesz go chodnikiem?

I nigdy nie jechałeś ulicą, gdzie skręcający samochód (bo np. stoi, żeby
przepuścić pieszych na bocznej drodze) możesz ominąć z lewej?
A jeżeli droga ma 2-3 pasy?

do góry

W dniu 2014-01-22 09:33, r...@k...pl pisze:

>> A Ty (gdybyś widział sygnalizator), to przeskoczysz nad nim, czy
>> ominiesz go chodnikiem?
>
> I nigdy nie jechałeś ulicą, gdzie skręcający samochód (bo np. stoi, żeby
> przepuścić pieszych na bocznej drodze) możesz ominąć z lewej?
> A jeżeli droga ma 2-3 pasy?
>
Ominiesz z lewej samochód, który stoi, żeby przepuścić pieszych?
No nieźle, nieźle...


--

Dziękuję. Pozdrawiam. sqlwiel.

do góry

On 2014-01-22, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com> wrote:
>>
>> I nigdy nie jechałeś ulicą, gdzie skręcający samochód (bo np. stoi, żeby
>> przepuścić pieszych na bocznej drodze) możesz ominąć z lewej?
>> A jeżeli droga ma 2-3 pasy?
>>
> Ominiesz z lewej samochód, który stoi, żeby przepuścić pieszych?
> No nieźle, nieźle...
>
Pieszych na bocznej drodze, nie na tej co stoi.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Wed, 22 Jan 2014 09:53:31 +0100, w
<52df8708$0$2359$65785112@news.neostrada.pl>, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com>
napisał(-a):

> W dniu 2014-01-22 09:33, r...@k...pl pisze:
>
> >> A Ty (gdybyś widział sygnalizator), to przeskoczysz nad nim, czy
> >> ominiesz go chodnikiem?
> >
> > I nigdy nie jechałeś ulicą, gdzie skręcający samochód (bo np. stoi, żeby
> > przepuścić pieszych na bocznej drodze) możesz ominąć z lewej?
> > A jeżeli droga ma 2-3 pasy?
> >
> Ominiesz z lewej samochód, który stoi, żeby przepuścić pieszych?
> No nieźle, nieźle...

Musisz jeszcze raz przeczytać.
Dla ułatwienia: "stoi, żeby przepuścić pieszych na bocznej drodze".

do góry

W dniu 2014-01-17 17:58, s...@g...com pisze:
> Ktoś z Was wie może, dlaczego światła sterujące ruchem (czerwone, żółte, zielone)
są wieszane uparcie na wysokim słupie a czasem nawet wysoko nad jezdnią?
> Przecież wystarczyłoby montować je na tanim, niskim pachołku, gdzie widoczne byłyby
tylko dla pierwszego, stojącego przy nich samochodu.
> Wiadomo, że teoretycznie takie wysokie słupy i w konsekwencji widoczne z daleka
światła miałyby sens, gdyby w Polsce panował barbarzyński obyczaj, że np. po
załączeniu się zielonego wszyscy naraz, płynnie ruszają zamiast czekać aż ten z
przodu odjedzie na 5 metrów, ale na szczęście jesteśmy normalnym krajem, więc
zacznijmy oszczędzać drogą stal na te wysokie słupy.

Bardzo dobry wybór zamocowania. Światła są widoczne dla kierowcy już z
daleka.

do góry

Użytkownik "sqlwiel" <"nick"@googlepoczta.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:52df8708$0$2359$6...@n...neostrada
.pl...
> W dniu 2014-01-22 09:33, r...@k...pl pisze:
>
>>> A Ty (gdybyś widział sygnalizator), to przeskoczysz nad nim, czy
>>> ominiesz go chodnikiem?
>>
>> I nigdy nie jechałeś ulicą, gdzie skręcający samochód (bo np. stoi, żeby
>> przepuścić pieszych na bocznej drodze) możesz ominąć z lewej?
>> A jeżeli droga ma 2-3 pasy?
>>
> Ominiesz z lewej samochód, który stoi, żeby przepuścić pieszych?

Jeśli on skręca i przepuszcza pieszych na przecznicy, a Ty jedziesz prosto,
to co w tym dziwnego?

do góry

W dniu 2014-01-17 17:58, s...@g...com pisze:
> Ktoś z Was wie może, dlaczego światła sterujące ruchem (czerwone,
> żółte, zielone) są wieszane uparcie na wysokim słupie a czasem nawet
> wysoko nad jezdnią?
> Przecież wystarczyłoby montować je na tanim, niskim pachołku, gdzie
> widoczne byłyby tylko dla pierwszego, stojącego przy nich samochodu.
> Wiadomo, że teoretycznie takie wysokie słupy i w konsekwencji
> widoczne
> z daleka światła miałyby sens, gdyby w Polsce panował barbarzyński
> obyczaj, że np. po załączeniu się zielonego wszyscy naraz, płynnie
> ruszają zamiast czekać aż ten z przodu odjedzie na 5 metrów, ale na
> szczęście jesteśmy normalnym krajem, więc zacznijmy oszczędzać drogą
> stal na te wysokie słupy.
Są wysoko, żeby emeryci nie kradli żarówek i nie próbowali ich wkręcać w
swoje nocne lampki :->



--
Pozdrawiam
Maciek

do góry