> Co do butelki to można - nazywa się to catch tank i można to zrobić, ale
> nie z PET, a najlepiej z metalowej puszki po oleju.
> Odmę wprowadza się do zbiornika gdzie ciecz separuje się od gazu
> grawitacyjnie.
> Z puszki wyprowadza się wylot na górze i to można spokojnie skierować do
> dolotu.
> Tylko w puszce będzie pojawiać się woda z olejem - trzeba ją wylewać.

chlopie, wsadzasz weza do zwyklej butelki litrowej po pesi i u goru
robisz tylko otwor sredniky 50gr a weza wsadzasz do samgo dna i juz masz
problem zalatwiony a nie jakies catch tanki za grube pieniadze.
ludzie lubia sobie komplikowac zycie i niepotrzebnie wydawac kase.


poza tym i tak jestem zwolennikiem odmy w atmosfere bez uzywania
dodatkowych rzeczy.


>
> Natomiast co do problemu bazowego brudzącej się przepustnicy, to naprawdę
> zamiast tego typu partyzantki "syfa pudrem" dużo lepiej niesprawny silnik
> naprawić, a nie drutować.

jasne, zwlaszcza jesli to dizel, najlepiej japonski. zejdz na ziemie.

> Po pierwsze wylatywanie odmą oleju to już jakiś problem - spowodowany
> zapewne nadmiernymi przedmuchami z cylindrów do skrzyni korbowej. To
> pierwsza rzecz którą należy naprawić.
>

j.w.

> Po drugie - olej który odmą dostaje się do dolotu nie powinien robić
> żadnego syfu (tzn. będzie to brudno-brązowe, ale nieszkodliwe). Raczej
> powinno mieć wręcz pozytywny wpływ na pracę przepustnicy i silnika
> krokowego, bo będzie te elementy jakoś smarować.
> Syf który zacina mechanizmy bierze się z nieefektywnego filtra powietrza
> który widocznie puszcza jakiś syf do silnika, a syf przykleja się do oleju.
> Może wystarczy kupić jakiślepszej jakości filtr powietrza?

tu sie moge zgodzic.

>
> Więc tak ogólnie to zamiast patenciarsko walczyć z problemami nieznanymi w
> sprawnych silnikach, lepiej po prostu naprawić silnik.
>


a tu juz nie bo to nie ma sensu ekonomicznego.