Thu, 13 Nov 2014 12:07:58 +0100, RD

> Wstępnie znów umówiłem się na wymianę podkładek pod wtryskami, ale jeśli
> są wybite, należy je wymienić, to co dalej? Za 1,5 roku - 2 lata, znów
> będę w tej samej sytuacji i znów będę wymieniał te podkładki?

W zasadzie można to traktować jak element eksploatacyjny.

Zatem tak, za 2 lata znowu wymiana, albo założenie lepszych podkładek.
Ja dygam 6 lat od nowości i jeszcze nie mam parowozu spod korka. ;P

> Skoro się wybijają, to chciałbym poznać przyczynę.

Przyczyna jest taka, że podkładki są miedziane i się zwyczajnie, podczas
obciążeń silnika, odkształcają. Szczególny problem w tej kwestii,
niwykluczone że konstrukcyjny, albo materiałowy, mają japońce.

Mazda 6 w wersji GG przed liftem w silniku RF5C miała wadliwe podkładki i
stosunkowo szybko się wybijały. W silniku po lifcie RFJ7 już je poprawiono
i nie ulegają tak znacznemu wybijaniu. Mimo tego należy je kontrolować.

> Czy te zaworki SCV mogą powodować wybijanie się podkładek
> pod wtryskami i efekty jak wyżej?

Raczje nie.

Ja bym szukał problemu dymienia w lejących wtryskach. Zrób test przelewowy
wtrysków i wszystko się stanie jasne (o ile te cyfry na kompie właśnie o
tym nie mówiły).

--
Pozdor Myjk