On 2018-09-29, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Fri, 28 Sep 2018 23:14:51 GMT, Marcin Debowski napisał(a):
>> On 2018-09-28, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> IMO - w transporcie pasazerskim sa inne zasady.
>>> Tzn na zachodze.
>>> Zaczeli importowac do nas ?
>>> No to ciekaw jestem co z tego wyjdzie.
>>
>> Tak na chłopski kapitalistyczny rozum to czym mniej uczęszczana trasa
>> tym taniej (popyt-podaż, te sprawy)
>
> To akurat mozna regulowac liczba kursow.

Nie zawsze. Raz, że przepustowość lini od strony większego popytu, dwa,
że reputacja i umowy po stronie mniejszego.

> Gdzies tam jeszcze jest amortyzacja torow, no ale tory juz sa ...

A to ta sama spółka?

> A przypomnij sobie linie Virgin - zaczeli od lotow do USA, bo tam bylo
> sie najlatwiej wcisnac i wypracowac zysk przy niskiej cenie.
> Wiec i BA obnizylo cene lotow do USA, az do granic dumpingu.

Ale to nie jest podobna sytuacja :) Tu (tam), naparzają się firmy, w
Rzeszowie firmy się lubią i patrzą jak lepiej wydoić klienta.

> A inne kierunki nadal drogie :-)

No.

> Ale ja bardziej o tym
> https://www.eurotunnel.com/uk/home/
>
> Tu jest dopiero orgia z cenami ... a przynajmniej kiedys byla.

Mój DNS odmawia identyfikacji.

--
Marcin