witam

zastanawiam sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego baterią
słoneczną. oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej
ruszane - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za
daleko od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.

jak myślicie - 10W by wystarczyło? oczywiście nominalnie 10w, bo zimą
tego nie "wyciagne" z ogniwa.

Może ktoś z Was ma praktyczne doświadczenie z energia słoneczną
zamienianą na prąd. ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie mogła
pracować z 90% swojej mocy? 4 godziny dziennie?

ToMasz

do góry

Pan ToMasz zastanawia sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego
baterią słoneczną:

> oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej ruszane
> - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za daleko
> od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.

Jak akumulator zdrowy, a auto sprawne, to i co dwa tygodnie można ruszać.

> jak myślicie - 10W by wystarczyło? oczywiście nominalnie 10w, bo zimą
> tego nie "wyciagne" z ogniwa.

Nie sądzę. Ale i tak kupienie nowego akumulatora będzie tańsze.

> Może ktoś z Was ma praktyczne doświadczenie z energia słoneczną
> zamienianą na prąd. ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie
> mogła pracować z 90% swojej mocy? 4 godziny dziennie?

A co to jest "swoja moc"? Niezależnie od odpowiedzi, przeciętnie sporo
mniej niż 4 godziny.

--
Jarek

do góry

W dniu 2010-10-27 19:17, ToMasz pisze:
> witam
>
> zastanawiam sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego baterią
> słoneczną. oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej
> ruszane - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za
> daleko od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.
>
> jak myślicie - 10W by wystarczyło? oczywiście nominalnie 10w, bo zimą
> tego nie "wyciagne" z ogniwa.
>
> Może ktoś z Was ma praktyczne doświadczenie z energia słoneczną
> zamienianą na prąd. ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie mogła
> pracować z 90% swojej mocy? 4 godziny dziennie?
>
> ToMasz


Daj sobie na wsztymanie i kup nnowy aku wyjdzie 10 razy taniej.

do góry

Użytkownik ToMasz napisał:
> witam
>
> zastanawiam sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego baterią
> słoneczną. oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej
> ruszane - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za
> daleko od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.
>
> jak myślicie - 10W by wystarczyło? oczywiście nominalnie 10w, bo zimą
> tego nie "wyciagne" z ogniwa.
>
> Może ktoś z Was ma praktyczne doświadczenie z energia słoneczną
> zamienianą na prąd. ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie mogła
> pracować z 90% swojej mocy? 4 godziny dziennie?

A do czego ci takie ciężkie waty? Dwu - trzywatowa (w pełnym słońcu)
bateria słoneczna w przeciętnym samochodzie zapewnia pielęgnację
akumulatora i pokrycie stałego zapotrzebowania na prąd. Samochód na
postoju zużywa kilkadziesiąt miliamperów maksymalnie. Są nawet gotowe
rozwiązania - kupuje się toto, kładzie pod przednią albo tylna szybą,
wtyka wtyczkę do gniazdka zapalniczki i święty spokój z akumulatorem.

--
Darek

do góry

W dniu 2010-10-27 21:31, "Dariusz K. Ładziak" pisze:
> Użytkownik ToMasz napisał:
>> witam
>>
>> zastanawiam sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego baterią
>> słoneczną. oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej
>> ruszane - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za
>> daleko od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.
>>
>> jak myślicie - 10W by wystarczyło? oczywiście nominalnie 10w, bo zimą
>> tego nie "wyciagne" z ogniwa.
>>
>> Może ktoś z Was ma praktyczne doświadczenie z energia słoneczną
>> zamienianą na prąd. ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie mogła
>> pracować z 90% swojej mocy? 4 godziny dziennie?
>
> A do czego ci takie ciężkie waty? Dwu - trzywatowa (w pełnym słońcu)
> bateria słoneczna w przeciętnym samochodzie zapewnia pielęgnację
> akumulatora i pokrycie stałego zapotrzebowania na prąd. Samochód na
> postoju zużywa kilkadziesiąt miliamperów maksymalnie. Są nawet gotowe
> rozwiązania - kupuje się toto, kładzie pod przednią albo tylna szybą,
> wtyka wtyczkę do gniazdka zapalniczki i święty spokój z akumulatorem.
>

Ta ale chyba z aku do telefonu.

:):)

do góry

Użytkownik ""Dariusz K. Ładziak"" mówi o czymś takim:
http://www.solars-china.com/solar-panel/Amorphous-pa
nel-car.html
albo http://www.12voltsolarpanels.net/solar-car-battery-c
hargers

--

ETERSTAR
Dawid Talarczyk

do góry

W dniu 2010-10-27 21:54, morghul pisze:
> Użytkownik ""Dariusz K. Ładziak"" mówi o czymś takim:
> http://www.solars-china.com/solar-panel/Amorphous-pa
nel-car.html
> albo http://www.12voltsolarpanels.net/solar-car-battery-c
hargers
>


:):):):):):):):)

do góry

W dniu 2010-10-27 19:25, Jarosław Sokołowski pisze:
> Pan ToMasz zastanawia sie nad doładowywaniem akumulatora samochodowego
> baterią słoneczną:
>
>> oczywiście auto jeździ raz na tydzień, - gdyby było częsciej ruszane
>> - nie było by problemu. akumulator za dobrze przykręcony, za daleko
>> od gniazdka - stąd zrodził sie pomysł ogniw słonecznych.
>
> Jak akumulator zdrowy, a auto sprawne, to i co dwa tygodnie można ruszać.

Mylisz się. Chyba, że raz na tydzień robi długie trasy. Bo jak jazda po
mieście i jeszcze uruchamianie silnika kilka razy w dniu, to aku długo
nie pociągnie. Dotyczy szczególnie diesla zimą, parkowanego na zewnątrz.


ile przecietnie w naszym kraju bateria będzie
>> mogła pracować z 90% swojej mocy?

nigdy w życiu 90% nie osiągniesz, te waty podane w bateriach to dla
oświetlenia ich z 1m specjalnymi lampami. 90% wyciągniesz przy
odpowiednim ustawieniu prostopadle do słońca latem w pełnym słońcu. I to
pewnie zależy od szerokości geograficznej.
Poza tym baterie made in china z alledrogo i tak mają zawyżoną wydajność
średnio pewnie o 30 - 40%... Ty te baterie ustawisz za szybą samochodu?
To kolejna strata energii.

do góry

Jawi napisał:

>> Jak akumulator zdrowy, a auto sprawne, to i co dwa tygodnie można ruszać.
>
> Mylisz się. Chyba, że raz na tydzień robi długie trasy. Bo jak jazda po
> mieście i jeszcze uruchamianie silnika kilka razy w dniu, to aku długo
> nie pociągnie. Dotyczy szczególnie diesla zimą, parkowanego na zewnątrz.

Nigdy nie miałem problemów z odpaleniem samochodu stojącego dwa tygodnie.
A jak ktoś ma takie przerwy, to raczej nie jest leniwym taksówkarzem,
tylko właśnie raz na dwa tygodnie gdzieś chce pojechać tym autem. Tak
czy inaczej, akumulator w samochodzie używanym rzadko wytrzymuje dłużej,
niż w używanym codziennie.

> nigdy w życiu 90% nie osiągniesz, te waty podane w bateriach to dla
> oświetlenia ich z 1m specjalnymi lampami.

Tak konkternie, to strumieniem 1kW/m^2. Obojętnie czy z lampy, czy ze
słońca.

> 90% wyciągniesz przy odpowiednim ustawieniu prostopadle do słońca
> latem w pełnym słońcu. I to pewnie zależy od szerokości geograficznej.

No właśnie od tego zależy słabo. Od pory roku też (oczywiście pomijając
fakt, że w jesieni to zwykle chmury są). Jak się ustawi prostopadle,
to w zimie w średnich szerokościach geograficznych przy przejrzystym
zmrożonym powietrzu jest niewiele mniej niż w lecie na równiku (ale
jednak mniej, bo grubsza warstwa powietrza).

--
Jarek

do góry

On 28/10/2010 5:31 AM, "Dariusz K. Ładziak" wrote:

> ........... Są nawet gotowe
> rozwiązania - kupuje się toto, kładzie pod przednią albo tylna szybą,
> wtyka wtyczkę do gniazdka zapalniczki i święty spokój z akumulatorem.
>

W wielu nowszych samochodach gniazdko zapalniczki jest odcinane jak
wyjmujesz kluczyk.

Tomek

do góry