On 2024-08-07 00:25, PiteR wrote:
> in <news:v8utb4$98p$1@news.chmurka.net>
> user ptoki pisze tak:
>
>
>> https://www.youtube.com/results?search_query=coat+ha
nger+car+unlock
>>
>> Wybierz i dopasuj do swojego modelu.
>
> no poszukam passat B5 sedan
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_%28B
5%29
>
>
>>> przecież jak się zamkniesz od środka to klamki wewn nie otwieraja
>>> drzwi a korków juz nie ma od dawna. Po za tym nie da sie juz ich
>>> chwycić pętelką bo nie sa grzybkami.
>
>> Akurat korek to trudniejsze imho do ogarniecia niz skobelek. Czyli
>> teraz jest latwiej.
>
> co skobelek? ciągniesz palcami i nie otwiera drzwi to jak ci drut
> pomoże?
>

1. Korek+klamka - musisz drutem korek wyciagnac. Korek czesto nie ma za
co zahaczyc, trzeba cudowac. Jak juz korek wyciagniesz to trzeba potem
drutem klamke pociagnac. Jak klamka samodzielnie odryglowuje to jest
prosciej bo korka nie trzeba ciagnac.

2. skobelek+klamka - skobel trudniej odblokowac drutem przez okno ale
zazwyczaj klamki sa wtedy zintegrowane czyli nie trzeba odryglowywac
zeby klamka drzwi otwierac.

W malaczu chyba bylo tak ze klamka nie odryglowywala korka. A moze moj
byl zepsuty...

Generalnie w relatywnie nowych autach starczy odgiac ramke drzwi i
pociagnac za klamke od srodka za pomoca druta. W starszych czasem trzeba
bylo najpierw korek odryglowac a potem klamka otworzyc drzwi. Do tego
sie odnioslem.

BTW, jakies 3 tygodnie temu widzialem jak ludki sie tak mocowali bo
klucz w jakims nissanie zatrzasneli.

w mojej fiescie drzwi kierowcy nie dawaly sie ryglowac recznie. Nie wiem
czy to intencjonalne czy zepsulo sie jak grzebalem ale mi pasowalo.
Zaryglowac moglem kluczykiem z zewnatrz ale nie moglem zaryglowac majac
drzwi otwarte i zatrzasnac.

>
>> Bo pasazerskie szyby na szrotach sa czestsze. Jak kupisz uzywana i
>> bedzie naduzyta to nie bedziesz musial przez nia tyle patrzec jak
>> ja zamontujesz.
>> Tylne maja mniej kabli i glosnikow, latwiej sie rozbiera. Zamiast
>> 20m zejdzie ci 12m.
>
>
> sedan sedan jakie kable? coś odlatujesz
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_%28B
5%29
>

Rozbierz przednie i tylne, porownaj ile graciarstwa jest w obu. Czesto
tylne nie maja glosnika jak auto starawe a jak nowsze to przednie maja
np. otwieranie szyb pasazera albo jakies regulacje siedzen co powoduje
ze tam jest wiecej klipsow, kabli itp.
Jakbym mial szybe wymieniac to bym wolal dlubac w tylnej.

>
>>>> Ale ja bym po prostu przeczytal co producent auta przewidzial na
>>>> taka okazje. Bo nawet bezkluczykowe maja czesto zamek schowany
>>>> pod zaslepka w klamce.
>>>
>>> Prodcent daje przednie klamki z bębenkami.
>>> Klamki orginały się demontuje i chowa w domu do tapczanu.
>>> Kupuje się identyczne klamki na szrocie bez kluczyka za 50zł i
>>> brzeszczotem ucina się napęd zamków żeby nie dało się otworzyć
>>> łamakiem. Wtedy złodziej musi wybić szybę.
>>>
>>
>> Besensu. No ale co tam wujenka se woli.
>
>
> to napisz dlaczego.

Bo nie widze potrzeby wyciagania zamkow.

> Bezsensu to każdy Master potrafi napisać.
> To jest od lat 90 stosowane u mnie sie sprawdziło i wydłuża czas akcji
> zmusza do zbicia szyby które jest głośne i robi bałagan.
>

A u mnie nie kradna. No czasem cos tam sie zdarzy ale nie na tyle aby
cudowac.
O ile rozumiem lokalne uwarunkowania i osobiste doswiadczenia to
cudowanie z zamkami uwazam za przesade i ja bym nie robil. Ale jak ci
tak pasuje to jak pisalem, jak wujenka se tam woli.

Kiedys tez dumalem czy warto dac przekaznik na pompe paliwa albo jakies
tajne przelaczniki ale skonczylo sie na tym ze radio zamontowalem pod
fabryczna zaslepka i tyle. Na te 8 czy 10 aut jakie mialem tylko raz
mialem "wlamanie" bo ktos wlazl bo drzwi byly nie zamkniete. Zabral
turystyczne widelce i ekran od kamery cofania (ale wyrwal se z niej
kable wiec pozytku nie mial za duzo).

Tak wiec nie widze powodu cudowac a jak tak by mi kradli to bym sie
chyba wolal wyprowadzic. Ale to juz nie na temat.


--
Lukasz