Marek Wyszomirski pisze:

>>>> Podobnie jak: rozrusznik serca, zegarek...
>>> Owszem, te też emitują. Przypuszczam, ze jeszcze mniej niż gps,
>> Przypuszczasz.
>
> Owszem, przypuszczam. Choćby na podstawie porównania poboru mocy przez te
> urządzenia. Nie sprawdzałem, więc nie używam stwierdzeń stanowczych.

No, to zwykła, kieszonkowa latarka z klasyczną żarówką to prawdziwa
zagłada dla elektroniki - tam to idą już moce w okolicy całego wata.

Podpowiedź: są różne rodzaje promieniowania elektromagnetycznego i
niektóre z nich nie są w stanie żadnej elektroniki zdalnie zakłócić.

>>> ale też da
>>> się to promieniowanie zmierzyć dysponując odpowiednim sprzętem.
>> I dzięki tobie osoby z rozrusznikiem serca nie będą mogły latać ;->
>>
> Zamiast pisać głupoty poczytaj sobie odpowiednie przepisy. Jet tam też i o
> rozrusznikach serca.

No to pokaż mi te swoje "przepisy", zakazujące osobom z rozrusznikami
serca wstępu na pokłady z powodu generowanych przez te rozruszniki zakłóceń.

>>>> Zlituj się!
>>> ???
>>> Tu Cię nie rozumiem. Mam z litości zacząć kłamać, ze gps nic nie
> emituje?
>> Masz zacząć myśleć logicznie i uwzględniać skalę zjawiska oraz odróżnić
>> coś, co można wykryć, od czegoś, co może mieć jakikolwiek zauważalny
>> wpływ na inne urządzenia.
>
> Logik się znalazł:-)))))))))
> Co do wpływu - pisałem jednoznacznie, że prawdopodobieństwo zakłócenia
> aparatury samolotu jest znikome. Czy mam Ci tłumaczyć znaczenie słowa
> 'znikome'?

Podobnie jak (teoretycznie) samoistne wytworzenie próżni w połowie
pomieszczenia. A jednak się to nie zdarza nigdy.

Teraz spróbuj pomyśleć, dlaczego.

[ciach]

>> Podobnie jak prawdopodobieństwo tego, że nagle w jakimś pomieszczeniu
>> wszystkie cząsteczki powietrza znajdą się tylko w jednej połowie tego
>> pomieszczenia.
>>
> Zgadza się. Prawdopodobieństwo takiego zdarzenia też nie jest zerowe i nawet
> pewnie znając się trochę na fizyce gazów dość łatwo można je policzyć
> (aczkolwiek ilość zer po przecinku przed pierwszą cyfrą znaczącą będzie

A jednak nikt nie bierze takiej możliwości pod uwagę przy konstuowaniu
budynków. Karygodna lekkomyślność? ;->

> ogromna). Policzenie prawdopodobieństwa zakłócenia działania urządzeń
> elektronicznych przez odbiornik gps jest dużo bardziej skomplikowane.

I zupełnie zbyteczne w przypadku urządzeń niebędących nadajnikami.

>>> tej pory nie odnotowano ani jednego udokumentowanego przypadku w którym
>>> dałoby się ze znacznym prawdopodobieństwem powiedzieć, ze to właśnie gps
>>> zakłócił działanie elektroniki samolotu tego faktu nie zmienia.
>> To nie jest fakt tylko twoja konfabulacja.
>
> Niestety fakt. I twoja niewiara tego nie zmieni.

Bredzisz. W swojej ignorancji nie jesteś w stanie odróżnić teoretycznego
prawdopodobieństwa od możliwości zajścia zjawiska w rzeczywistym świecie.

[ciach]

>>> wyraźnie napisane.
>> Sam widzisz.
>
> Oczywiście że widzę - w odróżnieniu od Ciebie nie mam tendencji do
> popadania w zaślepienie podczas dyskusji.

O'RLY? To dlaczego uważasz, że mogą zajść zjawiska, których
prawdopodobieństwo jest tak niskie, że prędzej doczekasz się
rozpadnięcia się wszystkich neutronów?

[ciach]

>>> Zgadza się - ludzki mózg też fale elektromagnetyczne emituje. Aczkolwiek
>>> podejrzewam, że o ileś tam rzędów wielkości słabsze niż odbiornik gps.
>> Nawet jeśli, to są wykrywalne, więc istnieje niezerowe
>> prawdopodobieństwo, że mogą zakłócić działanie systemów pokładowych.
>>
> Oczywiście. I istnieje niezerowe prawdopodobieństwo (prawdopodobnie
> wielokrotnie większe niż prawdopodobieństwo zakłócenia urządzeń pokładowych
> przez fale mózgowe), że biorąc do ust najbliższy kęs pożywienia udławisz się
> nim. Z czego nikt rozsądny nie wyciaga wniosku, ze należy przestać się
> odżywiać. Prawdopodobieństwo, że najbliższa podróż samochodem skończy się
> śmiertelnym wypadkiem jest zapewne o kilka rzędów wielkości większe - a
> jednak ogromna większość ludzi mimo to samochodów chętnie używa. Po prostu
> prawdopodobieństwa pewnych zdarzeń są na tyle małe, że się nimi nie
> przejmujemy.

Poza paranoikami i ignorantami - jak w przypadku użytkowania
_odbiorników_ GPS na pokładzie samolotu.