W dniu 2011-08-29 15:16, Cavallino pisze:
> Albo nie rozumiesz co czytasz, albo celowo przekręcasz to o czym
> dyskutujemy (dyskutowaliśmy o silniku bez wycieków, które mogą się
> pojawić po zastosowaniu syntetyka).

Widziałeś kiedyś rozszczelniony silnik po wlaniu syntetyka czy sobie
teoretyzujesz? Bo ja w dwóch swoich starych już autach zmieniłem z
minerała na syntetyk i jakoś nie zauważyłem by mi cokolwiek wyciekało.
Napisałem Ci że Twoje "wierzenia" biorą się z legend PRL'u, które mają
się nijak w dzisiejszych czasach. Nagarem nie uszczelnia się silnika
tylko uszczelkami, tak ciężko to zrozumieć? Jak masz zdezelowany motor i
boisz się, że Ci się nagle "rozszczelni" to znaczy , że to parch do
kwadratu, a nie silnik.

> Tak czy tak - dalsza dyskusja z Tobą w takim stylu całkowicie mija się z
> celem.

Zabrakło argumentów? To podam Ci jeszcze jedną ciekawostkę - w mojej
nieszczęsnej A6 V-ce, gdzie lał poprzedni właściciel minerał, zrobiłem
wymianę oleju z wyczyszczeniem miski - to co zobaczyłem po zdjęciu miski
to jeden wielki czarny glut - jak tak wygląda minerał po 15 tyś. to ja
dziękuję. Walił mi jeden popychacz, po wymianie na syntetyk - cisza.
Ciężko mi odpalał w zimie (w sensie kręcenia rozrusznikiem) - po
wymianie na syntetyk - wyraźnie jest mu lżej. A i najważniejsze - miałem
zapieczone 2 pierścienie od tego cudownego "nagaru". Musiałem na
syntetyku zrobić 2 tyś. na trasie by się odpiekły. Podobno to generalnie
graniczy z cudem, bo nagar to syf, którego ciężko się pozbyć nawet
drucianą szczotką.

Pozdro EOT.