Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego › Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.man.rzeszow.pl!news.nask.pl!news.n
ask.org.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mail
From: Tomasz Wójtowicz <s...@n...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Zawór zamiast korka spustowego w misce oleju silnikowego
Date: Sat, 17 May 2014 23:08:27 +0200
Organization: ATMAN - ATM S.A.
Lines: 19
Message-ID: <ll8j4i$8qi$1@node1.news.atman.pl>
References: <lkmi66$g1l$1@dont-email.me> <536f325f$0$2244$65785112@news.neostrada.pl>
<lknc5f$i79$1@node2.news.atman.pl>
<d...@g...com>
<lknh0l$gan$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <lkni1q$nre$1@node2.news.atman.pl>
<lkoneo$ou9$1@dont-email.me> <lkop2i$t57$1@usenet.news.interia.pl>
<lkovul$6j1$1@node1.news.atman.pl> <lkpcl3$m6s$1@dont-email.me>
<ll5cep$d53$1@node2.news.atman.pl> <ll5k7a$gj3$1@dont-email.me>
<ll5suk$h07$1@node1.news.atman.pl>
<53767b4d$0$2153$65785112@news.neostrada.pl>
<ll5uk7$veh$1@node2.news.atman.pl> <ll64i0$8um$1@dont-email.me>
<ll64sq$pcg$2@node1.news.atman.pl>
<2...@g...com>
NNTP-Posting-Host: 89-68-250-55.dynamic.chello.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: node1.news.atman.pl 1400360914 9042 89.68.250.55 (17 May 2014 21:08:34 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Sat, 17 May 2014 21:08:34 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20120216
Thunderbird/10.0.2
In-Reply-To: <2...@g...com>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2533232
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2014-05-17 18:53, WS pisze:
> W dniu sobota, 17 maja 2014 00:53:09 UTC+2 użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:
>
>> Mďż˝wiďż˝ o dieslach. Benzyna nie ma tego skoku.
>
> turbodziura w benzynach tez wystepuje
>
> a sama turbosprezarka tez sie steruje... np. na tym generalnie bazuje chip tuning,
zwlaszcza turbo diesli
>
> Turbosprezarki posiadaja np. zmienna geometrie, zawory obejsciowe
>
> Wiec da sie bez problemu zrobic, zeby tak na prawde zaczynala dzialac powyzej jakis
tam obrotow...

Większość turbosprężarek nie ma zmiennej geometrii. Zawór nadciśnieniowy
jest zaworem samosterownym, nie jest sterowany przez komputer, to nawet
nie jest elektrozawór.

A chip-tuningiem co nazywasz? Skasowanie klienta na 500 zł za wpięcie
jednego rezystora równolegle do przepływomierza?