Hello yabba,

Saturday, February 11, 2012, 11:47:42 PM, you wrote:

>> Tektura służy temu, żeby ograniczyć wahania temperatury wynikające z
>> nadmiernego przechłodzenia płynu w chłodnicy. W Polonezie bez
>> przesłonięcia chłodnicy temperatura skacze pomiędzy poniżej 70 a 90
>> stopniami cyklicznie. Po przesłonięciu się uspokaja i stabilizuje.
>> Trzeba tylko wiosną pamiętać, żeby wszelkie przesłony posciągać, bo
>> się robi za ciepło.
>> Wyjaśnienie zjawiska jest banalnie proste - przed otwarciem termostatu
>> plyn w silniku ogrzewa się do 90 stopni a w chlodnicy mamy zmrożony
>> płyn - otwiera się termostat i masa zimnego płynu wpada od dołu do
>> silnika i zanim dotrze do termostatu - obniża temperature silnika o
>> ponad 20 stopni (za pierwszym razem nawet więcej).
> Ale termostat nie działa 0/1. Chyba, że układ w Polonezie miał dużą
> histerezę, układ miał długi czas odpowiedzi i wpadał w oscylacje?

Zanim zimne doleci do termostatu, to już pozamiatane. W mieście ten
problem nie był zauważalny, bo przepływ powietrza przez chłodnicę
słaby a i częste postoje na światłach ułatwiały "złapanie temperatury"
przez całą masę płynu. Ale w trasie była masakra.

Jeszcze gorzej było w starszych samochodach, z wielkimi, mosiężnymi
chłodnicami - ale tam były fabryczne roletki na chłodnice. Ciekaw
jestem, ilu tutejszych czytelników miało okazję widzieć to na własne
oczy :)

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)