Użytkownik "depros" <d...@g...com>

>
>> Ale my tu nie o o calej nowej instalacji, tylko o wymontowaniu z szafy
>> sterownika, wstawieniu nowego, najlepiej innego typu i podlaczeniu
>> kabelkow.
>>
>> I to sterownika chyba najprostszego typu.
>
> Skąd możesz wiedzieć na jakim poziomie była awaria? Tu chodzi o życie
> ludzkie! Boeing 767 po awaryjnym lądowaniu bez wyciągniętych kół nie
> poleci już w przestworza, jest to ekonomicznie nieuzasadnione. Taniej jest
> kupić nową maszynę. To nie pralka że wymienisz sterownik i a nóż się uda.
> Każdy element w tej instalacji musi być certyfikowany i odebrany. Wyraźnie
> ludzie mówią w audycji radiowej że było dużo dzwonów a kierujący widzieli
> zielone. Powinno zostać wymienione wszystko bo koszta pomiarów i ekspertyz
> mogą kosztować więcej niż nowe powtarzalne bebechy;]
>

Ee yy ... a jak nowa sygnalizacja zadziała tak samo bo jakieś prądy wirowe
tam wirują czy stonogi zwierają obwody to co ? Rondo zrobić :-)