W dniu 2014-10-24 23:31, depros pisze:

>> Ale my tu nie o o calej nowej instalacji, tylko o wymontowaniu z szafy
>> sterownika, wstawieniu nowego, najlepiej innego typu i podlaczeniu
>> kabelkow.
>>
>> I to sterownika chyba najprostszego typu.
>>
>> J.
>>
>>
>
> Skąd możesz wiedzieć na jakim poziomie była awaria? Tu chodzi o życie
> ludzkie! Boeing 767 po awaryjnym lądowaniu bez wyciągniętych kół nie
> poleci już w przestworza, jest to ekonomicznie nieuzasadnione. Taniej
> jest kupić nową maszynę. To nie pralka że wymienisz sterownik i a nóż
> się uda. Każdy element w tej instalacji musi być certyfikowany i
> odebrany. Wyraźnie ludzie mówią w audycji radiowej że było dużo
> dzwonów a kierujący widzieli zielone. Powinno zostać wymienione
> wszystko bo koszta pomiarów i ekspertyz mogą kosztować więcej niż nowe
> powtarzalne bebechy;]
>

Na wszelki wypadek jeszcze powinno się wymienić jezdnie do 1km od
skrzyżowania oraz grunt w promieniu 1km i głębokości 100m ;)