Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:hmg9b0.62o.0@poczta.onet.pl...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> A jakim dokladniej ? I ile zima przy -15C ?
>
> Przy wyłączonej klimie, ciśnienie w systemie jest jednakowe po
> obu
> stronach kompresora i wynosi około 80 psi (5-6 atm) w
> temperaturze
> około 15-20'C. Nie wiem jak bardzo spada przy -15'C ale nie spada
> do zera... Nawet w takiej temperaturze będzie wewnatrz ciśnienie
> większe niż na zewnątrz, a więc nic się tam do klimy nie
> dostanie...

No dobra, doczytalem sie - R134a ponizej -26C przestaje wrzec.

>> Samochodowa ma ruchomy walek. A domowa tylko druty elektryczne
>> ze strefy szczelnej.
> Ten ruchomy wałek ma specjalny kołnierz uszczelniający co sprawia
> że jest bardzo szczelny i nie uchodzi tamtędy gaz.

Najwyrazniej tak, skoro kilkunastoletnia klima potrafi ciagle
dzialac.
Ale ja jestem niedowiarek i pozostaje sceptyczny :-(

>> razem z 50$, plus przesylki, a starczy na jedno auto, bo w
>> nastepnym rurki beda inne :-)
> A tu się własnie mylisz, bo wszystkie auta po roku 1993/1994
> używają nowego R134a i mają STANDARDOWE porty serwisowe.

to dobrze .. w Europie tez ?

>> Albo sie okaze ze jednak dziura i trzeba bylo od razu do
>> fachowca :-)
> Mówimy o diagnostyce - czemu od razu zakładać pesymistycznie
> że jest źle? Celem diagnostyki miało być SPRAWDZENIE czy jest OK.
> W większości przypadków okaze się że jest OK i zaoszczędziłeś
> kasę.
> Jak masz kilka aut i chcesz sobie sprawdzać szczelność dwa razy
> do roku to pomyśl ile kasy oszczędzisz kupując sobie tylko sam
> manometr?

Wiesz, ostatnio za sprawdzenie .. nie zaplacilem nic.
ale oczywiscie nie bede naduzywal i jezdzil w kilka aut co pol roku
:-)
A sprawdzic moge bardzo latwo bez wydatkow - klik i czekamy czy
zimne leci :-)

Co prawda wlasnie doszedlem do etapu gdy mam watpliwosci - leci
zimne, ale czy wystarczajaco ? :-)

J.