"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:hmgvk0$qim$1@news.onet.pl...
> No dobra, doczytalem sie - R134a ponizej -26C przestaje wrzec.

No widzisz. Sam zatem rozumiesz, że ta wilgoć nie ma jak się
dostać do układu, nawet jeśli jest ciut nieszczelny ale wciąż ma freon...

>>> Samochodowa ma ruchomy walek. A domowa tylko druty elektryczne ze strefy
>>> szczelnej.
>> Ten ruchomy wałek ma specjalny kołnierz uszczelniający co sprawia
>> że jest bardzo szczelny i nie uchodzi tamtędy gaz.
>
> Najwyrazniej tak, skoro kilkunastoletnia klima potrafi ciagle dzialac.
> Ale ja jestem niedowiarek i pozostaje sceptyczny :-(

Masz do tego pełne prawo...
Wiem, że klima w Polsce to wciąż egzotyka i mało kto wie jak do
tego urządzenia racjonalnie podchodzić, ale mieszkając 12 rok
w USA, kraju gdzie klima jest STANDARDEM we wszystkich, nawet
najtańszych autach od kilkudziesięciu lat, wiem że nikt nie zaleca
rekreacyjnego wymieniania/osuszania czynnika w systemach
samochodowych bo jest to zwyczajnie niepotrzebną stratą czasu
i pieniędzy. No ale Amerykanie to dosyć praktyczny naród...
Jestem pewny że zanim auta z klimą się spopularyzują w PL to
wielu frajerów nabierze się na nie do końca uczciwych serwisantów
zalecających zupełnie niepotrzebne nikomu procedury mając na
myśli robienie fajnej kasy za coś, co nie wymaga dużo myślenia
i brudzenia rąk. Serwisanci kochają tego typu robótki...

>>> razem z 50$, plus przesylki, a starczy na jedno auto, bo w nastepnym
>>> rurki beda inne :-)
>> A tu się własnie mylisz, bo wszystkie auta po roku 1993/1994
>> używają nowego R134a i mają STANDARDOWE porty serwisowe.
>
> to dobrze .. w Europie tez ?

A czemu miałoby być inaczej? :-)

>>> Albo sie okaze ze jednak dziura i trzeba bylo od razu do fachowca :-)
>> Mówimy o diagnostyce - czemu od razu zakładać pesymistycznie
>> że jest źle? Celem diagnostyki miało być SPRAWDZENIE czy jest OK.
>> W większości przypadków okaze się że jest OK i zaoszczędziłeś kasę.
>> Jak masz kilka aut i chcesz sobie sprawdzać szczelność dwa razy
>> do roku to pomyśl ile kasy oszczędzisz kupując sobie tylko sam
>> manometr?
>
> Wiesz, ostatnio za sprawdzenie .. nie zaplacilem nic.
> ale oczywiscie nie bede naduzywal i jezdzil w kilka aut co pol roku :-)

Jeśli rzeczywiście taka usługa nic nie kosztuje to oczywiście
nie ma nad czym się zastanawiać... Napisałeś jednak poprzednio:
>>> No coz, w naszych warunkach moze sie okazac ze koszt wymiany
>>> porownywalny z kosztem sprawdzenia szczelnosci i uzupelnienia.

> A sprawdzic moge bardzo latwo bez wydatkow - klik i czekamy czy zimne leci
> :-)
>
> Co prawda wlasnie doszedlem do etapu gdy mam watpliwosci - leci zimne, ale
> czy wystarczajaco ? :-)

Do tego służyć może fajny termometr, np. taki kieszonkowy jak ten:
http://www.amazon.com/Interdynamics-TH-30-1-75-Condi
tioning-Thermometer/dp/B002G1UNQM/ref=sr_1_5?s=autom
otive&ie=UTF8&qid=1267471406&sr=1-5