W dniu 2019-03-11 o 14:32, r...@k...pl pisze:
> Mon, 11 Mar 2019 14:22:33 +0100, w <5c866123$0$490$65785112@news.neostrada.pl>,
> LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> napisał(-a):
>
>> W dniu 2019-03-11 o 11:10, r...@k...pl pisze:
>>> Mon, 11 Mar 2019 10:51:00 +0100, w <5c862fab$0$503$65785112@news.neostrada.pl>,
>>> LordBluzg(R) <m...@p...onet.pl> napisał(-a):
>>>
>>>>>> Art 26:
>>>>> [...]
>>>>>
>>>>> Gdzie tam jest, że muszę mieć prędkość zerową?
>>>>> Ano nie ma -- co sam udowodniłeś :)).
>>>>
>>>> Rozumiem że dla ciebie zatrzymanie nie oznacza prędkości zerowej :)
>>>
>>> Nigdzie tam nie ma o zatrzymaniu.
>>> Mamy ustąpić i tyle.
>>> Jeżeli nie odróżniasz, to daj znać. Wytlumaczę!

Czasem trudno zwolnić więc MUSISZ się zatrzymać. Nie wolno Ci
przekroczyć linii zatrzymania. Nie możesz sobie wjeżdżać po milimetrze :]
>>
>> Zobacz jak ładnie to opisano:
>>
>> "Jeśli w pobliżu przejścia dla pieszych znajduje się pieszy, kierowca ma
>> obowiązek zwolnić.
>
> Jeżeli nie dostrzegasz różnicy między "zwolnić" a "mieć prędkość ZEROWĄ" to daj
> znać. Wytłumaczę!

Dostrzegam: MUSISZ SIĘ ZATRZYMAĆ. Logiczne, że jeśli masz do przejścia
odległość 20 parseków czy 40tys km to nie musisz się zatrzymywać :)
No dobra, 10 metrów. Natomiast nie wolno Ci wjechać na pasy, kiedy jest
tam pieszy, chyba że minął przecięcie się Twojego i jego kierunku.

Linia warunkowego zatrzymania wyznacza tutaj granicę, której nie możesz
przekroczyć w/w warunku.

To nie ja z siebie robię tutaj idiotę. Ty kombinujesz jak by tu
przeskoczyć nad pasami :D, żeby się nie zatrzymać :D

> Widzę, że dalej odrabiasz pracę domową z różnicy pomiędzy linią warunkowego a
> bezwarunkowego zatrzymania, tak? :D
>
J/w.


--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy>>>
KOLEJNE MILIARDY TRAFIĄ DO KIESZENI POLAKÓW.