k...@g...pl pisze:
> :) Wybór nie jest łatwy bo ciężko by coś było do wszystkiego - zdaję sobie z
> tego sprawę. W tej chwili trudno mi prorokować jak w praktyce będzie wyglądało
> użytkowanie motoru. Jeżeli chodzi o jazdę po asfalcie czytałem o twardszej
> kostce, które nada się zarówno na tor jak i przetrzyma relatywnie długo na
> asfalcie. DR-Ztką poskakać nie poskaczę - po torze powinien pojeździć -
> doświadczenie/pewności jednak nie mam.

Kostka to nie tylko szybkie zużycie na asfalcie. To także bardzo słabe
trzymanie opony. Odczuwalne jest to bardzo np. na ciasnych rondach,
udaje się wtedy obrócić kierownicę (zerwać przyczepność) bez zmiany
pochylenia motocykla. Oczywiście można też jeździć bardzo ostrożnie i
minimalizować skutki słabego trzymania kostki, ale tracisz wtedy dużo
przyjemności z jazdy.

PS: Twarda kostka jest np. w oponach Kenda. Mam taką na przednim kole,
jest to opona która łapie się jeszcze na homologację.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar