http://moto.pl/MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_
Dustera_w_Euro_NCAP,,ga.html

Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

do góry

Cavallino <c...@k...pl> napisał(a):

> http://moto.pl/
MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_
NCAP,,ga.htm
> l
>
> Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
> To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?
>

ojtam... to przecież "prawie" tyle co dobre auto z początków 90' ;))
(jakieś Merc S W140 -91', Renault Safrane-92' czy Volvo 850 -91').

poza tym Audi Q7 ma 4 - więc tylko ma jedną mniej ;) a jaka cena! ;)

pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

begin Cavallino

> http://moto.pl/
MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_
NCAP,,ga.html
>
> Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
> To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Ale zobacz na czym on traci:

- bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 28%
- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 29%

Czyli sama konstrukcja jest ok.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Cavallino pisze:

> Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
> To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?

Najbardziej zaszkodziły jej: słaby wynik testu zderzeniowego z pieszym i
ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego.

Znaczy nie ma się czym podniecać

z

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4d66d028$0$2445$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Cavallino
>
>> http://moto.pl/
> MotoPL/1,88571,9160963,Trzy_gwiazdki_Dustera_w_Euro_
NCAP,,ga.html
>>
>> Tylko 3 gwiazdki w teście NCAP.
>> To chyba nie jest normalne wśród współczesnych SUV-ów?
>
> Ale zobacz na czym on traci:
>
> - bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 28%
> - ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 29%
>
> Czyli sama konstrukcja jest ok.

Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie (ASX)
bije go na głowę pod każdym względem.

do góry

begin Cavallino

> Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie
> (ASX) bije go na głowę pod każdym względem.

ASX to bezpośredni konkurent Dustera? Co Wy tam palicie, Cavallino?
Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "z" <z...@g...pl> napisał w wiadomości

> Najbardziej zaszkodziły jej: słaby wynik testu zderzeniowego z pieszym i
> ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego.
>
> Znaczy nie ma się czym podniecać

Nie, ubogie wyposażenie w systemy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego nie
jest niczym nad czym warto się podniecać.

--
pozdrawiam
kml

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4d671200$0$2488$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Cavallino
>
>> Też nie jest ok - testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie
>> (ASX) bije go na głowę pod każdym względem.
>
> ASX to bezpośredni konkurent Dustera? Co Wy tam palicie, Cavallino?
> Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

Jak każdy SUV praktycznie.
Co nie znaczy, że Duster figuruje w innej klasie samochodów niż kompaktowe
SUV-y.

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości news:

> Najtańszy ASX jest prawie 2x droższy od najtańszego Dustera.

Są jeszcze inne opcje jak najtańsza, koszmarnie, nieakceptowalnie uboga i
wyglądająca wersja Dustera.
Ja np. szukam auta 4WD z silnikiem diesla.
Zrównując wyposażenie (czyli praktycznie Duster musiałby być w najbogatszej
wersji, żeby był sens jego zakupu) różnica w cenie to 87 tys vs 72 tys, więc
już różnica jest daleko mniejsza niż sobie założyłeś z wersji podstawowej.

do góry

W dniu 2011-02-24 23:55, Cavallino pisze:
> testowany razem z nim bezpośredni konkurent w klasie (ASX)

Jaki to konkurent?
Kosztuje znacznie, znacznie więcej.
P.

do góry