W dniu 2019-06-18 o 14:41, Pszemol pisze:
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
> news:5d07edf0$0$17365$65785112@news.neostrada.pl...
>> Użytkownik "Janusz"  napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:qe2sk6$agb$1$J...@n...chmurka.net...
>> W dniu 2019-06-14 o 13:24, J.F. pisze:
>>>>>> Wodor jest bardzo ciekawy, bo mozna auto szybko zatankowac.
>>>>> LPG tak samo :)
>>>>> A w świetle info Myk-a to i sprawność większa.
>>>
>>>> Ale jak - do napedzania silnika spalinowego, czy do spalania w
>>>> ogniwie paliwowym ?
>>> No o paliwowym myślałem, bo chyba nie ma spalinowych na wodór.
>>
>> O tym wodorze slyszalo sie od dawna, i poczatkowo to chyba jednak byly
>> silniki spalinowe na wodor.
>
> Nie, te silniki są elektryczne, prąd jest produkowany w samochodzie
> z ogniwa wodorowego które działa jak odwrócona elektroliza...
> Ładuje małą bateryjkę wydajnością "średnią" z której auto pobiera
> moc w ramach potrzeb: czasem więcej przy przyspieszaniu, czasem
> wolniej. A więc cykli ładowania/rozładowania ta bateryjka będzie
> mieć znacznie więcej niż w aucie takim jak Ampera/Tesla.
>
>> Czyli porownujemy sprawnosc:
>> wodor-ogniwo paliwowe-naped elektryczny
>> z
>> LPG-silnik spalinowy ?
>
> Absolutnie nie!
> Porównujemy oba napędy elektryczne: jeden
> bateryjny (BEV) a drugi wodorowy (HEV).
>
>> To drugie ma sprawnosc mierna, pierwsze na pewno lepsze.
>>  Ale jak dorzucic sprawnosc elektrolizera to kto wie ...
>
> No ale jak można go nie dorzucać? Masz jakieś inne źródło wodoru?
> Czy możesz go sobie gdzieś wykopać? :-)
>
>
Ale wodoru na skalę przemysłową nie uzyskuje się z elektrolizy! Coście
się tak do tego przyczepili... :-)
T.