Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" napisał w
>>> Ja wolę mnięjszą ale stałą moc (duża elastyczność) - wtedy bez
>>> problemu
>>> w każdych warunkuach mogę dynamicznie przyśpieszać. Kosztem
>>> oczywiście
>>> mniejszej prędkości maksymalnej.
>
>> Kapelusznik ;P

>Hmmm :-)
>http://www.youtube.com/watch?v=56N2tIwaF-E

Biegow nie umie zmieniac a do rajdow sie pcha :-P
To zaleta dla leniwych kapelusznikow - jedzie sobie taki, jak to na
drodze - od 50 do 150, a biegu wcale nie zmienia :-)

Zreszta ten zakres stalej mocy nie jest duzy, biegi nadal trzeba
zmieniac i w zupelnosci mozna porownac z wygoda stalego momentu w
szerokim zakresie.

>>> Chcesz jechać dynamicznie/sportowo - większa elastyczność Twoim
>>> przyjacielem :-)
>
>> Nie - większa moc w zakresie użytecznym dla skrzyni biegów od biegu
>> III w górę - poniżej i tak jest za dużo momentu na kołach. I jest
>> to
>> zakres dostepny nawet dla bardzo schrzanionych silników.

>Próbowałeś kiedykolwiek pojechać sportowo (na 100% możliwości
>samochodu/kierowcy) na odcinku drogowym ? Nie pytam złośliwie, tylko
>ciekaw jestem. Myślę, że gdybyś próbował, to miałbyś nieco inne
>zdanie co do tego co napisałeś...

RoMana nie pamietasz ? Oczywiscie ze probowal jechac na 100%
mozliwosci samochodu. Jak rozgrzal auto dojezdzajac do autostrady, tak
potem polozyl cegle na gazie i zdejmowal 100km dalej. Ale zeby to
nazwac jazda sportowa ? :-)

Dalej bylo bardziej sportowo - RoMan redukuje i wciska gaz do oporu
wyprzedzajac ciezarowke na zakrecie - to jest 100% czy nie ? :-)

>> Popatrz na silniki F1 - wolne obroty 6000rpm bo inaczej nie pracuje
>> stabilnie.
>Popatrz na silniki samochodów rajdowych - ponieważ jazda rajdowa (po
>OS'ach drogowych) jest najbliższa normalnej jeździe - ta sama trasa
>co w wypadku jazdy cywilnej.

Ale technika jazdy calkiem inna. To juz bardziej F1 przypomina
normalna jazde - czyli jedziemy tak szybko jak zakret pozwala :-)


Tak czy inaczej - chcesz pojechac naprawde dynamicznie, to trzeba
wrzucic bieg zapewniajacy duza moc z silnika.

>To teraz wróć ze świata F1 do czegoś bliższego naszemu jeżdzeniu po
>drogach.
>Popatrz na wykresy Mocy/Momentu powyżej - są to silniki stosowane w
>rajdach - jaki jest kształt tych ch-k. Jak chcesz jechać naprawdę
>szybko, to masz coraz mniej czasu na zabawę z biegami i dbanie o
>właściwy zakres obrotów - skupiasz się na kontroli samochodu,
>poślizgu.

W "zwyklej jezdzie" zdecydowanie nie skupiam sie na poslizgu :-)

A jak biegi przeszkadzaja ... kup se DSG :-)

J.