W dniu 2011-09-01 17:11, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Wojciech,
>
> Thursday, September 1, 2011, 4:10:36 PM, you wrote:
>
>>>> tak, jest. Co nie znaczy, że ta zależność pozwala porównywać różne
>>>> silniki. Bardziej liczy się przebieg charakterystyki silnika a nie
>>>> maksymalny moment/moc
>>> Liczy się dla kogo? Jeśli chodzi o osiągi, to istotna jest praktycznie
>>> tylko maksymalna moc. Jeśli chodzi o indywidualne preferencje, to ktoś
>>> może lubić maksymalny moment pomiędzy 2000-3000 i ma w dupie co się
>>> dzieje przy 6000 bo z tych obrotów nie korzysta. Więc nie ma co o tym
>>> dyskutować.
>> Tak?
>> A jaka moc jest potrzebna do rozpedzęnia się w 5 sek, do 100 km/h?
>
> Zapomniałeś podać istotnego parametru - masy. Czysto teoretycznie
> potrzeba średniej mocy 128.47kW/tonę - zadowolony?
> W rzeczywistości trzeba więcej, bo nie sposób takiej mocy przenieść
> przy małych prędkościach i trzeba nadrabiać przy większych.
>
Dokładnie.
Pytanie wątkotwórcy zawierało kilka rzeczy, które czynią je
bezsensownym. Lepszość jest pojęciem względnym, natomiast sama
charakterystyka przebiegu mocy (związana zresztą z momentem) opisuje
dopiero parametry dynamiczne auta.
Takie zapytanie oderwane od masy oraz charakterystyki przebiegu (a w
warunkach rzeczywistych również przełożeń na skrzyni) oraz tego co kto
chce uzyskać poprzez lepszość jest nie do odpowiedzenia.