On Sun, 9 May 2010 23:15:10 +0200, ALGI <a...@N...o2.pl>
wrote:

> Problem jest z ładowaniem - target to tylko posiadacze domów którzy sobie
> pod gniazdko podepną. Potem bloki - jak jest garaż to może i się gniazdko
> znajdzie - kwestia rozliczenia prądu. Ale reszta trzyma samochód pod
> chmurką na ulicy i nie załaduje (chyba że przez okno rzuci kabel ;-)

Do ładowania potrzebna jest infrastruktura, bo samochód to nie
komórka czy wkrętarka akumulatorowa. Tu potrzeba naprawdę dużo
energii. Nie każdy ma w domu trójfazowe przyłącze o bardzo
konkretnej obciążalności.

> A ładowanie na "stacji paliw" w przypadku prądu to nie 120sekund tylko
> godziny..... w Wawie otworzyli gdzieśtam hucznie punkt ładowania a potem
> dodali że trzeba ładować 6 godzin.... dla kogo to? Ciekawostka ot tyle na
> razie...

I jeszcze długo będzie ciekawostką. Bo jedną z barier do
upowszechnienia się jest stan naszej energetyki. Prąd do
ładowania e-wózków nie bierze się z nikąd. Musi zostać
wyprodukowany, a następnie przesłany. To oznacza kolejne
elektrownie i rozbudowę sieci energetycznej, zwłaszcza tam,
gdzie do tej pory nie było aż tak dużego zapotrzebowania na
prąd.

--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.